加快我國水運經濟發展的策略分析
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作者:繆亞棟
摘要：水運是交通運輸業當中的重要組成部分，對現代化經濟發展和社會發展具有重要的意義和不可替代的作用，直接影響人們生活的穩定，并且隨著國際之間往來的密切，水運在其中更是擔任著重要的連接作用。目前我國在水運建設方面取得了較好的成績，水運也成為我國繼鐵路、公路、航空之后的重要運輸方式，但全面性建設還有待進一步提升，需要從多方面進行拓展和優化，包含資金的合理投入和使用，以及規?；\企業的建設等。本文基于此，研究和分析加快我國水運經濟發展的策略，具體從概述我國水運經濟方面入手，對加快我國水運經濟發展的重要性進行探究，提出加快我國水運經濟發展的策略，以供參考。
關鍵詞：水運經濟；基礎設施；資源配置
中圖分類號：F2文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2023.04.008
1我國水運經濟概述
水路運輸作為綜合運輸方式當中的重要和關鍵組成部分，目前處在正在高速發展的過程中，為我國國民經濟發展和社會發展作出了巨大的貢獻。在國民經濟發展、對外貿易和區域經濟發展和創新方面起到關鍵的支撐作用。我國水運主要有遠洋、沿海和內河三種方式。相較于陸路和航空運輸，水運有明顯的優勢，表現在成本低、數量大、長運距等。但也有明顯的缺點，主要表現在運輸速度慢、受港口、季節，以及水位和氣候等因素影響較大。因此借助水運發展經濟也就需要充分考慮其優勢和劣勢，只有全面規劃才能發揮水運價值，促進社會經濟發展和各方面建設。
早在“十一五”期間，中央即表示籌集至少400億元的資金用于內河和沿海航道、水上支持保障系統等項目的建設。同時在2008年11月，政府投資4萬億元刺激經濟發展，交通部也實施對公路、水路、港口和碼頭建設的5萬億元投資計劃。到目前，我國水上運輸規模在逐漸發展當中保持穩定。其中2021年，沿海煤炭運輸需求提升，北方主要港口煤炭下水量為7.47億噸，同比增長3.0%。截至2021年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2235艘、7494.0萬載重噸，噸位同比增加10.3%。其他方面集裝箱運輸，截至2021年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計322艘、78.8萬TEU。水路客運方面由于疫情影響，出現暫時放緩態勢，之后預計明顯出現上升趨勢。國際市場方面受疫情影響出現較大波動，有待恢復穩定。
目前，我國在水運方面進行積極投資和建設，加上與國際之間的往來更加密切，促使了規模化水運企業的發展。在具體國內與國外市場的發展方面，管理體系和發展規劃也更加全面。《水路貨物運輸合同實施細則》《水路貨物運輸規則》《水路貨物運輸管理規則》，以及《海商法》等法律法規發揮重要的保障和支持作用。未來，我國水運市場規模將會進一步擴大，至此也就需要重視在目前發展基礎上進行繼續拓展和建設，以滿足未來發展需求和創新需要。
2加快我國水運經濟發展的重要性
對于我國目前經濟發展和社會建設而言，交通運輸方面的關鍵作用已經更加明顯，水運作為基礎交通運輸業的關鍵組成部分，其在社會經濟方面更是起到重要的保障與支持作用。從目前來看，盡管水運各方面都發展形成了穩定的規模與形式，但與國際發達國家相比還存在明顯的差距，不僅表現在水運規模、發展模式，以及運輸管理等方面，實際的投入、基礎設施建設，以及資源配置等也存在部分差異，所以加快我國水運經濟發展，從各方面進行優化和調整，實際上是促進目前水運行業創新改革的關鍵所在，能夠直接影響社會的未來發展和國家的建設。具體而言，關于加快我國水運經濟發展的重要性體現在以下幾點當中。
一是提升我國水運航道系統運輸效率。水運航道的有效使用直接影響水運經濟效益和社會效益。在加強其他方面運輸方式管理與創新建設的同時，也需要重視在水運方面加強航道運輸管理與優化，以使水運航道的使用可以在效率方面獲得提升。在目前內河航道運輸方面實際還有^大的優化空間，根據實際情況加快進行內河航道的運輸管理，將能夠進一步提升內河水運整體水平和各方面效益。
二是促進我國水運基礎設施和配套設施的完善?；A設施是保障水運發展的關鍵所在，也更是影響水運經濟的主要因素。基礎設施建設的全面性與否，也就能夠對水運活動帶來直接影響。由于水運方面的一些活動實施對港口等基礎設施的依賴性較強。只有建設完善的基礎設施，才能保障一些水運活動的實施。因此在加快我國水運經濟發展的過程當中，重視在基礎設施建設方面的投入，能夠在促進基礎設施和相關配套設施逐漸完善的基礎上，進一步促進我國水運的發展，為社會經濟水平提升提供更多的支持。
三是促進水運與其他交通運輸方式的融合發展與相互補充。加快我國水運經濟發展，是促進我國交通運輸業整體發展的關鍵所在。主要在于目前我國使用多種交通方式聯合保障經濟發展，其中水運屬于發展落后的一種，需要重視提升水運發展水平和發展能力，這樣可以為社會經濟創新和社會發展提供更多的支持，與其他交通方式進行聯合和融合，相互補充短板，這樣能夠有效促進經濟發展水平的提升。
四是能夠促進各部分水運資源的整合與高效利用。在水運發展當中，各類必要的資源獲得了有效地應用，但其中也存在資源的浪費情況，這樣也就阻礙和限制了水運自身的發展和我國交通事業整體的發展。例如水運當中集裝箱的使用，由于調度管理等工作落實不到位，使得集裝箱的使用效率難以提升，對港口業務展開和社會經濟發展帶來了極大地限制。因此需要重視發展我國水運經濟，以促進相關資源的合理利用，在積極進行管理體系創新的基礎上，提升對集裝箱等相關資源的合理利用，這樣可以再次促進水運發展和經濟發展。
3加快我國水運經濟發展策略
對于水運的發展而言，不僅對于社會經濟發展有直接的影響，也更是關系到民眾的生產和生活，尤其目前與國際的聯系更加緊密，我國需要進一步加強水運經濟的發展和創新，這樣才能有更大的競爭力參與國際市場。同時我國內河水運和近海水運也直接影響我國省際的經濟交流和各自發展，積極建設相關的基礎設施、促進規模企業的建設和發展，將為我國水運整體發展提供動力和支持，進而可以有效提升我國水運經濟總體水平。根據加快我國水運經濟發展的重要性分析可知，促進水運經濟的發展和相關工作的落實，將對社會各方面發展產生積極作用，尤其水運本身。以下提出加快我國水運經濟發展的策略。
3.1加大資金投入
加大資金投入以促進水運方面基礎設施建設，這樣可以為水運經濟發展提供支持。其中政府方面投資是關鍵所在。主要在于水路交通屬于公共交通領域，因此需要政府方面重視進行資金投入，以建設穩定可靠的水路交通基礎設施。并且由于水運方面的一些基礎工程建設周期相對較長，投資規模也較大，非國有經濟難以積極參與其中。這樣也就需要國家方面重視進行主導投資并實施建設，以促進我國整體水運相關基礎設施建設的全面性，這樣可以為水運經濟的發展提供支持和保障。
盡管目前相關基礎設施建設資金主要來自國家投資，但也可以根據實際情況和不同需求積極尋找可靠的社會投資，以保障資金方面的多元化。具體可以借鑒公路建設方面的BOT融資模式，以此使得相關基礎設施建設可以獲得更多方面的資金支持，提升建設效率，保障水運經濟的穩定發展。這當中一些配套設施的建設容易獲得社會方面的資金投入，主要在于基礎設施由國家方面投資建成，之后相關基礎設施也就會有效吸引社會資金參與其中，因此關鍵還在于國家方面的引導和帶動。
3.2規范集裝箱市場
水運方面尤其遠洋運輸，集裝箱是關鍵條件和必要資源，有效利用集裝箱將保障水運活動的穩定和高效展開，與陸路運輸存在較大的不同，水運方面盡管成本較低，但耗時較多，因此集裝箱無論處在何種使用狀態當中，都需要進行全面科學地調度，這樣才能保障空箱獲得及時使用，運輸才能順利進行。這當中會由于港口對于集裝箱的調度不到位，導致需要運輸的貨物無法及時裝箱，或者港口空箱過多，造成到港的貨物無法及時進行卸貨，這樣的種種情況都會影響水運效率，且貨輪滯期費用較高，對于各參與方而言都會帶來較大損失。至此需要重視在集裝箱使用與空箱調度方面進行科學管理，必要基于實際需求進行相關管理系統的設計，并且需要與一些合作港口進行必要的聯動調度。在合作交流與信息及時傳遞的過程當中，可以將港口對集裝箱的不同需求進行明確，使到港的貨輪能夠有空間第一時間進行卸貨，同時空箱的調度與使用效率也會獲得提升，以滿足不同獲取運輸業務當中對于空箱的需求。
其中集裝箱方面的空箱管理屬于關鍵所在，也是影響港口運作效率的主要因素。一方面可以由港口自身進行空箱調度管理，另一方面，也可以由相關的集裝箱租賃公司負責進行空箱的調度。只有合理將集裝箱進行調度，才能保障具體使用需求獲得滿足，同時減少空箱使用成本，進而也就可以促進水運經濟的發展。
3.3加大基礎設施和配套設施建設
重視基礎設施和相關配套設施的建設，可以為水運經濟的發展提供基本保障和支持。例如港口的建設和維護，能夠保障一些水運活動順利有序的展開，而缺乏基礎設施和相關配套設施的支持，一些水運活動也就難以進行。這其中也包含一些航道項目的建設，以及筑壩、防洪等基礎設施和配套設施。與此同時，也需要重視相關設施的維護與管理，明確設施使規范和管理要求，在做好管理與保護的同時，可以使得相關基礎設施發揮重要的作用，支持水運經濟的發展。
3.4加大規模以上水運企業的建設
水運經濟的發展當中龍頭企業建設是關鍵所在，這將影響水運經濟整體的競爭與發展。目前我國中遠海運集團作為世界級的龍頭企業，在我國水運經濟發展當中起到了重要引導作用。但獨此一家難以發展整個行業，行業缺乏競爭也必將走向壟斷。因此在龍頭企業帶動下，政府需要引導和大力支持小規模和民營水路運輸企業參與到行業競爭當中，以促使水運市場規范化，規避壟斷風險。因此，需要重視進行規模以上相關企業的建設。大力培育具有較高發展水平，以及行業信譽高的企業，使相關企業可以引導水運經濟整體進行規范有序地發展，并且借助規模企業的建設，可以積極開拓更大的國際市場，使我國水運經濟與國際水運經濟進行深入聯系，以促進我國水運經濟總體水平的提升。
具體在規模以上各相關企業的建設當中，地方政府要重視進行扶持和引導，例如提供相關資源，以及提供政策和法規方面的保障，使得各相關企業可以穩步進行建設和壯大。再就是引導各企業做好發展方面的管理，同時政府方面也實施必要的管理，使得內部和外部管理與監督工作的施，能夠促進各規模企業解決發展方面的一些創新和改革問題，這樣對于整個行業、水運經濟的發展具有重要的推動作用。
3.5提高信息化建設水平，優化資源配置
信息化建設是基本趨勢所在，也是影響現代化社會發展的關鍵因素。從目前水運經濟的發展現狀當中來看，各方面資源配置、水運管理，以及業務開展等，都需要信息化提供支持。例如集裝箱調度工作的實施，有效地信息化手段支持可以促進空箱的合理調度和使用，提升集裝箱使用效率，減少空箱成本，這樣對于促進水運經濟發展具有基本的保障作用。因此必要重視在信息化方面進行投資，加快數據庫建設和管理平臺建設，使水運相關信息可以在平臺當中獲得集中管理，這對于復雜水運業務活動的實施具有基本的引導作用，可以保障業務活動實施的有效性，減少作業難度和各方面成本，促進經濟效益的提升。
4結語
加快我國水運經濟發展是促進我國社會整體發展的關鍵所在，目前我國交通運輸業整體發展水平較高，但水運經濟需要進一步提升，根據現階段的發展現狀，重視資金投入與基礎設施等的建設，并支持規模企業的發展，這樣能夠為我國水運經濟快速發展提供動力和支撐，規避發展方面的阻礙和限制，提升社會效益。
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