配電線路常見故障及其原因與運檢管理分析
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【摘 要】由于高壓配電線路不僅要作為從發電站或發電廠向用戶輸送電能的橋梁，還要作為各大電網聯網運行的聯絡線使用，所以它的運行狀況將直接關系到整個電網的運行狀態?，F代電力系統電壓水平高，裝機容量大，傳輸容量也在不斷提高，如果配電線路一旦發生故障，將造成非常巨大的經濟損失?；诖?，本文分析了配電線路常見故障及其原因，并結合故障分析法對配電線路運檢管理進行了簡要闡述。
【關鍵詞】配電線路；故障；運檢管理
在我國經濟技術發展的過程中，電力資源的發展貢獻了非常多的力量。因此，在我國經濟發展不斷提升的過程中，我國的電力行業也在不斷發展。隨著我國人民生活水平的不斷提升，相應的居民用電量也在不斷提升，因此，我國的電力行業得到了相應的支持，因此取得了非常大的發展，保障了我國的用電需求。在電力資源輸送的過程中，輸配電線路起到了非常重要的作用。因此，在輸配電線路運行的過程中，我們有必要保障線路的運行安全，同時及時地對線路運行過程中發現的問題進行運行檢查維修。目前輸配電線路的運檢管理工作屬于電力行業資源管理的一部分，但是在實際的應用運行過程中，輸配電線路的運檢工作往往不能滿足實際的運行需求，出現很多的運行故障，輸配電線路出現運行故障時，會嚴重影響電力行業的運行，還會增加電力行業的電力資源損耗，大大提升了電力行業的運行安全故障率。因此，我國在電力系統運行的過程中要及時地對輸配電線路的運檢工作格外重視，只有這樣才能夠在日常的運行過程中保障輸配電線路的輸電安全、穩定、可靠。
1 簡要敘述在輸配電線路在運行的過程中出現的常見問題故障
1.1 簡述輸配電線路運行過程中出現故障的主要原因
由于我國的地貌以及國土面積，在進行輸配電電路運行的過程中具有非常廣泛的運行面積，還會遇到很多的地形地貌。例如：輸電線會在我國的高原進行輸配電的輸送，還會從叢林中進行輸送，在輸送的過程中既有溫熱的天氣還會有寒冷的天氣，因此，在我國輸電線輸電的過程中，一旦出現運行問題就會導致在維修的過程中遇到問題和困難。根據實際的工作經驗，輸電線路在運行的過程中會出現3種主要故障原因，下面將進行詳細的論述以及闡析。
1.1.1 運行過程中的設備故障能夠導致輸配電線路出現運行故障
輸電線路運行過程中的設備故障主要指的是，輸電線路中使用的設備在安裝過程中出現的問題將會導致運行出現問題，或者是輸電線路中使用的設備自身就會存在一定的問題導致的輸電線路運行出現問題。設備問題能夠導致運行過程中的不穩定性出現，同時為輸電線路的運行留下嚴重的安全隱患問題。例如：變電站在運行的過程中如果出現了設備質量或者安裝問題就會嚴重的影響變電站的運行穩定性、安全性，給整個輸電線路造成嚴重的安全隱患以及穩定性隱患。
1.1.2 運行過程中的人為因素能夠導致輸配電線路出現運行故障
自然因素是最不受外力控制的因素之一，其中較為嚴重的則是極端惡劣環境和自然災害等對輸配電線路的干擾，這種干擾會使輸電線路受到嚴重損害。
1.1.3 運行過程中的自然因素能夠導致輸配電線路出現運行故障
為因素致使輸配電線路發生故障，在生活中較為常見，從狹義上來看，人為因素致使輸配電線路發生故障的原因為：輸配電線路的運檢工作中出現的差錯。
1.2 簡述輸配電線路運行過程中故障出現的位置
1.2.1 輸配電線路運行過程中的變壓器故障
在電力資源輸送過程中，如果變壓器發生故障，將會對電網整體造成安全性和可靠性的影響及輸送電力資源效率的降低，尤其是在用電高峰時段，變壓器長期處于超負荷狀態，熱能大量累積，極易導致變壓器過熱或燒毀狀況的發生。
1.2.2 輸配電線路運行過程中的線路短路故障
一旦輸配電線路發生短路故障，則電流瞬間可達到上萬或十幾萬安培，從而造成電力設備的毀損，嚴重地會對人們的生命造成威脅。另外，在電路的短路過程中，還會產生部分的電磁力，進而影響通信設備的正常使用。
1.2.3 輸配電線路運行過程中的線路接地故障
接地線路故障的查找工作相對較難，最直接有效的方法是：用戶提供相關的故障發生原因，例如：避雷針或熔斷器、瓷瓶以及穿墻管等物體的脫落以及小動物或樹線之間的關聯等，專業人員進行系統化的故障點查找工作。
2 簡要敘述輸配電線路在運行過程中的運檢管理
作為我國電力資源傳輸的主要線路，我國的輸電線路在我國的電力行業中的作用非常重要；作為發電站和用電客戶之間的連接橋梁，我國的電力系統要最大程度上保障我國的輸電線路的運行安全性以及保障運行的過程中盡可能少的出現運行故障。因此，在這一過程中運檢管理工作就顯得尤為重要和關鍵。經過我國電力行業相關專業人員的多年努力探索和分析，目前我國的輸電線路運檢管理工作已經取得了較為顯著的成效。我國的電力行業不僅僅提出了較為先進的輸電線路故障點檢查法，還通過相關法則的約束進行了輸電線路定點故障的運檢管理研究。目前在我國電網系統的運檢工作過程中，相關的運檢工作設備已經大范圍進行運行，并且取得了較為顯著的成績和效果。在我國輸電線路運檢的過程中主要的工作方法還是需要進行相應的運行故障分析。這一分析過程，主要應用了相應的工頻電氣量作為主要的故障分析依據。同時在故障分析的過程中還要通過運行線路的基本參數作為分析的核心內容。在我國日常的運檢過程中，這種方法較為簡單且經濟，同時還具有故障定位準確的優勢，目前的應用來分析，應用范圍還是較為廣泛的。在運檢的過程中使用到的故障定位技術主要的應用技術有兩種：首先是單端測量技術；其次是雙端測量技術。這兩種技術在實際的運檢工作進行的過程中應用較為廣泛，并且取得的效果大致相同。同時我們在運檢故障檢查的過程中還會根據故障定位原理的不同將故障運檢定位技術分為兩種：首先是阻抗法的故障定位技術；其次是行波法的故障定位技術。根據相關的實驗表明，正在輸電線路運行的過程相關的參數主要是由于應用設備的元件參數影響的，因此我們根據這一特性在運檢工作進行的過程中要通過設備自感或者是設備的接地電容來進行設備運行故障的查找和定位。我國傳統形式上的運檢工作在進行故障定位的過程中，只適用于電路結構較為簡單的輸電線路或者是非變頻的輸電線路的故障定位和檢查中，已經不適用于目前我國輸電線路運行的要求。因此，在這一過程中我國需要研發自動化程度高的運檢故障檢查以及定位設備來應對目前的需要。
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