兩臺磨機安裝調試過程的問題研究
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摘 要：項目采購的濕式半自磨機供應商為目前國內同規格半自磨機業績豐富、制造加工能力強的中信重工機械股份有限公司，規格為Φ5.8x5.8m，半自磨屬新興的產品，經歷了不斷的改進及完善，但是也有著15年以上的穩定生產的經歷；濕式溢流型球磨采用供應商為磨機研究及制造的老牌國企中國有色（沈陽）冶金機械有限公司，規格為Φ5.5x9.5m，球磨機屬常規的、非常成熟的產品。但就是這樣兩套設備，在安裝調試過程中出現了這樣那樣的問題，有安裝的問題、有產品設計的問題，也有制造質量的問題，下面就我所參與的、了解的問題進行簡單分析。
關鍵詞：磨機設備；安裝調試；潤滑
1 潤滑油站系統
兩套磨機設備各自配備有5套潤滑油站系統，分別為主電機潤滑油站、減速機潤滑油站、全靜壓潤滑油站、密封脂系統及開式齒噴射系統。主電機潤滑油站主要負責對主電機軸承強制潤滑，采用46#汽輪機油；減速機潤滑油站主要負責對主減速機軸承齒輪進行強制潤滑，采用320#重負荷齒輪油；全靜壓潤滑油站分高壓油泵系統及低壓油泵系統，采用220#重負荷齒輪油高壓油泵系統分別進到磨機的進出料中空軸及軸瓦之間，在兩者之間形成0.3～0.5mm左右的油膜，負責磨機的浮起及潤滑功能，低壓油泵系統負責小齒輪潤滑。潤滑油是保障磨機正常的運行的核心，任何一個潤滑點出現故障，輕則磨機報警停車，重則對軸承、齒輪及軸瓦產生不可修復的破壞性故障。在安裝及調試過程中，主要集中在一下幾個方面的問題。
1.1 開式齒噴射系統問題
開式齒噴射系統主要負責大小齒的潤滑，兩套系統均采用單驅動的小齒抬大齒的驅動形式，齒輪面油膜從形成到持續保持，是減少齒輪磨損的關鍵，而噴射系統能否穩定的、按需的供油是前提，潤滑油脂的選型是保障，因此潤滑系統均采用相對穩定的進口設備，潤滑油脂也采用的進口油品。
球磨機開式齒潤滑油脂的選擇，前期提供資料的開式齒輪油品型號為1#極壓鋰基脂，在經過多方咨詢及討論后，改為與半自磨同型號的8031/3000型開式齒輪潤滑脂，在調試過程中，發現因安裝及齒輪設計制造等問題引起小齒面溫度偏高、溫差偏大等問題，在現有的情況下，經討論，將潤滑油更換為德國貝可HV20型開式齒潤滑油，該潤滑油40℃的運動粘度達到18000mm2/s，在100℃時仍然有550mm2/s，遠大于8031/3000型開式齒輪潤滑脂，可在小齒溫度較高的情況下保證其足夠的運動粘度，從而在齒輪面形成油膜，達到保護齒輪工作面的目的。更換油品后，小齒輪面的溫度從70℃下降到60℃左右，齒面溫差也由13℃下降到規范要求的8℃以內，基本解決了小齒輪溫度超標的問題。
1.2 密封脂問題
密封脂在整個潤滑系統中顯得不是那么重要，主要是在空心軸及密封環之間起到潤滑及密封作用，空心軸的高速運行與靜止的密封環之間存在連續的高速摩擦，如設計不合理、潤滑不到位，均可導致摩擦面發熱膨脹，兼之兩者之間的間隙很小，在膨脹后，本該靜止的密封環隨空心軸一起轉動了，導致破壞整個結構，本項目球磨機出料端其中的一個密封環發生了移動，將磨機罩拆開并對照設備藍圖，發現密封環的固定方式存在設計缺陷，其固定的鍵為Φ5×30mm，強度較弱且選用的固定方式必將使其在鍵槽中自由活動，拆除檢查發現鍵已彎曲。在與設備供應商的售后人員及設計充分溝通后，更改固定方式并增加強度后，運行一直正常。
2 軸瓦問題
軸瓦是支撐磨機運行的承重部件，其通過高壓潤滑油形成的油膜支撐整個磨機的連續高速轉動，為滑動類軸承模式。球磨機選擇的是銅瓦，半自磨機為巴氏合金。其按照要求瓦面到軸面的間隙均勻，瓦端到軸內壁間隙基本保持一致，保證軸與瓦的同軸度。該兩套設備進料端均為自由端，瓦端到軸內壁間隙總和均到達3mm；出料端作為固定端，因瓦材質的區別，軸與瓦的間隙要求存在差異，半自磨的間隙為安裝時保證兩端各0.5mm，球磨機間隙設計的為0.1mm。在球磨機投料試運行開始4h后，在軸測溫正常的情況下，發現軸罩上冒出大量蒸汽，同時主電機電流直線上升，并故障停車。在此情況下，即刻組織現場排查、分析，發現出料端瓦已移位，在分析排查油站等情況下，確定為軸與瓦的間隙過小，在運轉過程中，因筒體的竄動，瓦端與軸內壁斷續或連續的摩擦導致發熱膨脹，瓦與軸抱死被帶著運轉了。在經與業主、設備售后人員及設計等專家充分分析溝通后，將瓦端面打磨至與軸內壁間隙達到1.5mm以上，降低摩擦的風險，同時增加2個軸的測溫點，便于實時監控。
3 總結
潤滑系統在磨機設備的作用相當于血液之于人體，任何一個潤滑點、潤滑油出現問題，都可能造成系統的癱瘓；軸瓦的作用相當于人體的關節，軸瓦出現磨損、變形都可能造成磨機不能運轉。
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