淺析TBS植被防護技術在高速公路高邊坡防護中的應用

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　　摘 要 TBS植被防護技術以其工藝、施工上的優點，現已被廣泛應用在高速公路邊坡防護與綠化工程中。本文介紹了TBS植被護坡技術的組成及適用范圍，并以330國道永康段改建工程邊皮防護工程為例，介紹了TBS植被防護關鍵施工技術。
　　關鍵詞 高速公路;邊皮;TBS技術
　　在高速公路修建過程中不可避免地要大面積開挖山體、形成裸露的邊坡。在傳統的邊坡防護中，土質邊坡的防護形式多為拱形骨架支護、網格梁防護及護面墻等，這類邊坡防護形式雖然能達到綠化效果，但勞動強度大且大量施工人員處在邊坡上作業，施工成本高，安全隱患大，而巖質邊坡防護形式多為噴錨支護，直接造成邊坡生態環境不可逆的結果。在高速公路建設中，經常會遇到開挖山體而形成的路塹巖質邊坡，為保證邊坡的安全穩定又要考慮邊坡的綠化美觀，同時還要考慮邊坡工程的經濟性，TBS植被護坡技術以其工藝、施工上的優點，現已被廣泛應用在邊坡防護與綠化工程中。
　　1 TBS植被護坡技術的組成及適用范圍
　　TBS植被護坡由格柵網、基材混合物和錨桿部分構成。對于深層穩定邊坡，錨桿的主要作用是將網固定在坡面上，根據坡面的破碎狀況，錨桿長度一般為30-60cm，對于深層不穩定邊坡，錨桿作用首先是加固不穩定邊坡，其次是固定格柵網，錨桿長度一般為1.5-3m。格柵網根據邊坡類型采用鍍鋅鐵絲網、普通鐵絲網或土工網?；幕旌衔锸荰BS技術的關鍵，主要由綠化基材、纖維、植壤土部分組成。
　　TBS邊坡防護技術被廣泛使用在鐵路工程、公路工程，并在堤壩、礦山、市政等基礎設施的邊坡防護中也推廣使用。主要適用于年降雨量大于600mm的潮熱地區，在非高寒地區，連續不降雨時間不大于50天，坡度小于1∶0.3的各類地質、水文及氣候條件下的石質坡面;適用于紫砂巖、砂頁巖、片麻巖及花崗巖等不同坡度的硬石質坡面或弱風化石質坡面以及各類無法用常規方法進行綠化的坡面;還適用于癖薄土質、酸性土質等惡劣質土坡[1]。
　　2 TBS邊坡防護技術實例
　　2.1 工程簡介
　　330國道永康段改建工程第1B標段（善塘至石柱路段）起訖樁號為K173+260～K175+200，全長1.94km。按照雙向六車道一級公路標準設計，整體式路基寬度為33.5m，主線設計速度為100km/h。本合同段有段處共3處高邊坡工程，工程地質情況為覆蓋層主要分布在坡腳，為殘坡積含礫粉質黏土，灰黃色，可塑，厚約1-2m，為普通土（Ⅱ）?；鶎訛榈[巖，巖質較硬，節理裂隙較發育，完整性一般。全風化巖石蝕變強烈，原巖結構已完全破壞，呈砂土狀，局部殘留強風化碎塊;強風化淺紫紅色，巖芯破碎，呈碎塊狀，裂隙發育，不規則狀，張開為主，隙面具鐵錳質渲染，為軟巖（Ⅳ）;中風化層淺紫紅色，局部膠結較差，易碎，為次堅石（Ⅴ）。
　　邊坡設計采用臺階式邊坡，分四級開挖，第一至第三級坡高8m，第四級開挖到頂（約5.66m）。第一級邊坡采用坡率1∶0.75，第二級邊坡采用坡率1∶0.75，第三級邊坡采用坡率1∶1.00，第四級邊坡采用坡率1∶1.25;各級邊坡相接間均設2m寬碎落臺。第一～三級坡面均采用方形錨框格桿+TBS生態植被防護，第四級采用方格骨架生態防護。
　　2.2 TBS生態植被防護關鍵施工技術
　　（1）坡面清理。清除坡面浮石、危石、碎石及邊坡上的雜物，坡頂向外清理約50-100cm，對坡面雜草進行清除，對交驗后的坡面應清除坡面浮石、浮根等，對凸出或凹進坡面大于10cm的巖土應予以削平，或采用C15砼或漿砌片石等予以嵌補，盡可能平整坡面，坡面清理其有利于基材和巖石坡面的自然結合。
　?。?）鉆孔。按設計布置錨桿孔位，由于噴基材植被中的錨桿均較短，可采用風鉆打孔、常壓注漿，錨桿鉆孔孔眼應垂直坡面，孔徑≥25mm。錨桿排列間距為1m×1m，錨桿長度為30㎝～60㎝，坡頂錨桿為單排φ14鋼筋制作。
　?。?）安裝錨桿。采用M30水泥砂漿固定錨桿，水泥砂漿應填滿鉆孔并搗實。
　?。?）鋪設、固定網。固定網采用14#鍍鋅鐵絲網，網孔50mm*50mm。掛網應在錨桿可受力后進行。固定網必須張拉緊，網間搭接寬度不小于5cm，并間隔30cm用18#鐵絲綁扎牢固，保證網與網間的牢固連接和控制網與坡面的距離一致，有利于控制網面基材混合物的厚度一致及穩定。掛網應在錨桿可受力后進行，保證網與網間的牢固連接和控制網與坡面的距離一致，有利于控制網面基材混合物的厚度一致及穩定。安放錨桿托板固定網，確保網與原坡面的最小距離不小于4cm。
　?。?）拌和基材混合物。把綠化基材、纖維、種植土按1∶2∶2的設計比例及混合植被種子依次倒入混凝土攪拌機料斗進行攪拌，攪拌時間不應小于90s。種植土應選擇工地原有的清淤清表土或附近農田土粉碎過8㎜篩，含水量不得超過20%。
　　（6）噴射基材混合物。噴射基材混合物前必須充分濕潤坡面，并間隔1m設置一個厚度控制標樁，以保證噴射厚度達到設計要求。噴槍應與受噴面垂直，避免仰噴，凹凸部及死角部分要充分噴滿?？刂骑L壓風量，保證槍口風壓在4500～5500Pa的范圍。噴射時應按從左到右、從上到下的順序進行，確保無漏噴。
　?。?）前期養護。施工完成后應用高壓噴霧器將養護水成霧狀均勻的濕潤坡面基材混合物，注意控制好噴頭與坡面的距離和移動速度，以防高壓射流水沖擊坡面形成徑流沖走基材混合物及種子，影響發芽。發芽期養護濕潤深度應控制在3～5cm，幼苗期依據植物根系的發展逐漸加大到5～15cm。前期養護時間為45d左右，每天養護兩次，早晚各一次[2]。
　　3 結束語
　　TBS防護技術既滿足了路基邊坡坡面的保護和加固的特殊要求，而且兼顧了高標準環保施工要求，集植被恢復、植被綠化和水土保持工程于一體，創造性地解決了巖石邊坡的植被恢復和防護問題，與傳統的邊坡防護的對比，顯示出TBS防護技術的經濟、景觀效益，對今后城市高速公路的路塹巖質邊坡防護設計具有一定的借鑒意義。
　　參考文獻
　　[1] 余高銀.TBS防護技術在巖石邊坡中的應用[J].鐵道建筑技術，2010，（1）：54-56.
　　[2] 莫迪.TBS技術在巖石邊坡防護中的應用[J].科技資訊，2009，（17）：113-113.
　　作者簡介
　　李輝（1986-），男，湖北孝感人;學歷：中級工程師，現就職單位：海港路橋股份有限公司，研究方向：公路工程建設與管理。
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