打造區域物流城市
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摘要：從目前的第四方物流運行情況來看，雖然已經在中國的市場環境中發揮著重要的作用，但是依然處于發展階段，還要有很多工作沒有完善，使得物流不能實現系統化運行。金華市要打造區域物流城市，就要在發展第四方物流的同時，還要對物流運行中所存在的問題直接面對，從當地物流的發展實際出發提出解決對策。本論文針對打造區域物流城市一金華市第四方物流發展與對策展開研究。
關鍵詞：打造;區域物流城市;金華市;第四方物流;發展;對策
引言
第四方物流的目的是解決“物流瓶頸”的問題。中國的物流業呈現出大發展的態勢，服務水平大大提高，物流的成本明顯降低。從第三方物流運行模式來看，其所發揮的作用是不可小覷的，但是，這種物流模式比較適合單個企業物流資源或多個企業物流資源的配置，不要增加投入，專業力量更為集中，物流實現數字化，物流的運作效率提高。然而，由于互聯網技術的普及，物流的供應鏈實現了透明化，市場需求更加趨于個性化。從金華市的物流行業發展現狀來看，如果依然采用第三方物流這種傳統的運行模式，就很難適應當前的物流市場形勢。因此，單一的第三方物流服務商向客戶提供覆蓋整個流程，物流的綜合性服務難以實現。第三方物流還尚處于發展階段，金華市要構建中國第四方物流模式，超越第三方物流的局限，使得金華市的物流業獲得更好的發展。
1、金華市物流行業發展現狀
金華市的物流需求不斷增多，物流業成長迅速，物流總量已經規模化方向發展，實現了物流業與制造業的良性互動。
其一，基礎設施建設取得了顯著成效。金華市等級公路的總里程位居浙江省第三，公路密度106公里/100平方公里。鐵路基礎設施上來看，主干線全長225.7公里，是浙江省最長的鐵路之一。從航道設施上來看，航道總長度達到198.6公里，通航長度近100公里。航空基礎設施上來看，義烏已經開通了10多條航線。目前的金華市已經形成了公路、鐵路、水運、空運相結合的物流運輸體系。
其二，交通運輸能力增強。金華市有商業貨運車近10000輛，而且是實現了專業化發展。金華公路運輸量已經超過7000萬噸，位居浙江省第三，僅次于杭州和寧波。公路貨物周轉量83.43億噸，增長7.0%，在浙江省位居第三。
其三，物流企業的增長速度快。金華市的物流企業快速發展，數量和規模的增長速度快，且呈現出集約化發展態勢。物流運輸企業已經超過18000家。越來越多的物流企業已經展開全方位服務，并多層次化方向發展，服務上實現了一體化，而且還從客戶需求角度出發提供個性化物流服務。
2、第四方物流所具備的特點
第四方物流模式在市場中運行并獲得了成功，主要在于這種物流模式能夠為客戶提供更滿意的服務，自身的信譽度也提高了，這樣便實現了物流服務價值的最大化。第四方物流使得物流服務的性價比更高，當然在一定程度上對第三方物流產生了影響。這種物流運行模式的優勢在于，將服務提供商的能力充分利用起來，讓客戶在接受物理服務的時候，能夠得到更個性化的服務和多功能的服務。第四方物流所具備的特點具體如下：
其一，第四方物流的供應鏈方案提供者角色更加明確。第四方物流的運作離不開物流行業中優秀的第三方物流供應商以及物流運行技術，專業的技術供應業務顧問所發揮的作用是不可忽視的，管理顧問可以保證物流業的各項工作有序展開。第四方物流為用戶提供了增值服務商，特別是客戶的個性化需求能夠得到滿足，對于物流運行中所存在的問題能夠及時解決。由于第四方物流的供應鏈方案提供者角色更加明確，也就更能有效地展開工作。
其二，第四方物流的超級經理的職能明晰。第四方物流的運行，可以對制造企業以及分銷企業起到了有效的監督控制作用，特別是供應鏈運行中，實現過程化的監督控制，發揮“超級經理”的作用，使得客戶與其物流提供商之間以及信息供應商之間都能夠建立關聯性，推動物流業系統化發展。
其三，第四方物流的客戶增值的能力增強。第四方物流的運作符合當前的經濟全球化趨勢。世界市場經濟增長與全球化供應，使得營銷渠道的激增，全球物流活動逐漸復雜化，這就要求物流企業提供全球供應鏈，建立連鎖物流，并對各項活動統籌管理，做好方面的協調工作，對不良因素予以控制。尤其是跨國公司，都已經建立了全球生產服務網絡，就需要提升物流服務的附加值，使物流服務的全球化發展呈現出化良性循環狀態。
其四，第四方物流的整合供應鏈內容更加準確。第四方物流企業負責管理和協調供應鏈的管理然預案對于供應鏈的內容要準確把握，才能協調好各方面之間的關系。隨著社會的進步，勞動分工進一步細化。物流企業要更好地發展，就要降低物流成本，整合供應鏈資源，并對整合的內容明確，有助于各項工作穩定有序地展開。
3、金華市第四方物流發展的有效對策
3.1基于優秀的第三方物流構建第四方物流
金華市要大力發展第三方物流企業，提高第三方物流企質量，基于此發展第四方物流，才能推進第四方物流更好地發展。第四方物流要更好地適應現代物流業的發展，就不可以放棄第三方物流，而是要加大第三方物流的管理力度，培育大型企業集團，不僅可以控制資金投入，而且物流行業的運行效率也會，為第四方物流的發展提供基礎性的服務，使得整個物流業提高發展水平。
3.2第四方物流對物流資源進行整合
對于物流園區選址和布局要從金華地區的大局出發，結合“一基地二中心四沿帶”的產業布局，盡量靠近港口、機場、鐵路及公路干線出入口處。將物流公共信息平臺起來，對各項資源進行整合，促進第四方物流戰略化發展。培育第四方物流的過程中，將金華市的物流產業平臺建立起來，發揮互聯網的優勢，對企業資源進行整合，使得物流業能夠真正做到質的提升，也能做到從容地面對各種沖擊，提高自身的競爭力。
處于電子商務時代，有了信息，物流企業才能充滿活力，將綜合物流信息系統建立起來是非常必要的，有助于實現數據的連續化、簡單化，保證數據信息準確、實時，而且數據信息可以實時地更新。物流流程的規范，使物流的發展更有可預測性，呈現當前蓬勃發展的電子商務結合物流業，構建第四方物流，建立金華市物流業公共平臺，通過運行互聯網，就可以有效地整合物流企業資源。 第四方物流承擔著制造和采購在內的多個供應鏈運行責任，供應鏈的功能要更好地發揮出來，按照流程運營，就需要更好地發揮第四方物流的作用，包括物資的采購、庫存管理、供應鏈信息技術、用戶需求的預測、網絡管理、客戶服務管理以及行政管理等等，都在供應鏈上實現整合。技術和管理是第四方物流的重點要素，特別是供應鏈整合，這兩個要素是必不可少的。第四方物流管理中實施供應鏈整合戰略，就要發揮IT企業的基礎性作用。管理咨詢公司要重視物流管理，對于自身的未來發展意義重大。
3.3第四方物流的IT主導戰略
從金華市的產業發展情況來看，IT產業正不斷擴大規模，并在物流保障技術方面已經呈現出發展的態勢。通過發揮技術優勢、資金優勢和人才優勢，協調好各方的關系，充分發揮各方面的力量，就可以實現物流產業的集成。
第四方物流的發展中對于人才有更高的要求，不僅需要大量的人才，而且需要高新技術專業人才。從中國目前對第四方物流的發展情況來看，其在發展上依然存在人才缺乏的問題，現有的人才對于物流專業知識沒有做到與時俱進。在引進和培養物流人才的同時，沒有注重人才的培養和實踐能力的訓練。教育、人力資源主管部門及有關部門應加強監督各項物流產業人才培養培訓工作意見的落實，加強物流學科專業、人才培養和實踐基地建設，建立產學研合作培養物流人才的機制，培養物流業發展急需的高級專門人才。將企業家團隊建立起來，構建物流管理骨干隊伍，提高團隊的整體素質。從物流體系特點出發對人才機制進行調整，上大力引進高端技術人才和高學歷人才，提出優惠政策吸引現代知識物流復合型人才，使得物流業適應現代市場更好地發展起來，以促進中國第四方物流更好地發展。
3.4第四方物流要從“單干”轉向“多贏”
金華物流業正在從傳統物流轉向現代物流。它在地理位置、市場環境以及文化方面都占據著獨特的優勢。但是，如果沒有將這一優勢充分利用起來，優勢就有可能轉化為劣勢，不能很好地發揮作用。有必要充分利用交通位置的優勢進行專業市場開發，依靠當地的小商品優勢以及科技五金的優勢將分銷和銷售物流服務平臺建立起來。積極發展國內乃至全球的大宗商品國際貿易市場，提供物流服務。將義烏國際貿易綜合改革的機會僅僅抓住，將大中型商業物流配送中心建立起來，對于分銷中心不斷完善，對物流服務體系予以優化，讓金華聯系浙江東部沿海地區和內陸腹地，將全球化的商品集散地物流配送中心建立起來。為了更好的發展第四方物流，首先要改變管理觀念，樹立供應商的外包意識，提高服務意識。做好物流人員的意識管理工作，培養更多的物流專業人才。此外，第三方物流企業普遍經營規模小，布局分散，物流的功能也過于單一化，因此不能更好地講物流企業作用發揮出來。第四方物流要從“單干”轉向“多贏”，可以降低客戶成本，可以將超額的第三利潤創造出來。同時，第三方物流發揮基礎作用，沒有第三方物流，第四方物流要就難以更好地發揮作用。要注重物流供應鏈的優化，對于物流方案的設計要不斷完善。第四方物流和第三方物流面對一個共同的客戶，第三方物流也要發揮作用，要實現共同獲利，就要合作，采用“協同服務”的方式，提高服務質量，達到客戶滿意。
結束語
綜上所述，四方物流是一個龐大的系統工程，要促進其發展，就要對相關的問題深入研究，確保各項工作體系化展開。金華市的物流行業要更好地發展，就要充分發揮各方面的作用，調動社會資源并進行整合，提供完整的供應鏈管理方案。對金華市的各個企業來而言，對于物流管理采用供應鏈的方式效果是非常好。用這種方式可以實現優勢互補，才能建立貫穿物流全過程的新的物流運行體系，使得物流從競爭走向合作的方向發展，如此加快了金華市第四方物流的發展進程。
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