東風日產軒逸油耗高
來源:用戶上傳
作者: 魏文洋 范令飛
故障現象
1.6L新日產軒逸車發動機故障燈點亮，不影響行駛，已行駛1126km，只是油耗高。故障診斷與排除
第一次故障檢查：用電腦進行檢測，故障碼為P0171混合汽偏稀，而且為現存故障，數據流為：815r／min，MAS1.16V，B＼FUEL2 0ms，A＼F146％，89度，APP0.77V，TPS0.68V，3.0ms，1BTDC，顯示噴油量一直很大。清除故障碼，打著車后故障燈不亮，此時數據流顯示的噴油量數值還是3.0，氧傳感器的電壓一直是0沒變化，加油門的時候最大只能變到0.4V，氧傳感器可能存在問題。首先測量氧傳感器線路電壓，四根線當中只有一根12V，其余均為0，而且與正極之間也有12V左右的電壓差，線路沒問題，檢查氧傳感器。用正常氧傳感器更換后故障依舊，檢測氧傳感器供電電壓，基本與該車一致，檢查發動機電腦。更換發動機電腦后數據一切正常，至此基本確定是發動機電腦的問題。但是換回原來的電腦后數據亦顯示正常。因電腦針腳和插頭都沒有明顯的問題，再次裝回原車的氧傳感器，數據還是顯示正常。至此問題初步解決。
第二次故障檢查：使用兩天后。故障燈又亮，而且排氣管的油味特別大。用電腦進行檢測，故障碼依然為P0171，初步判斷是電腦的問題。更換發動機電腦后問題沒有解決。推斷可能是氧傳感器由于混臺汽過濃而中毒，用正常氧傳感器更換后故障依舊。本案例中，實際混合汽濃，故障碼卻是稀，可能原因有漏氣、空氣流量計有問題、油壓不夠、汽油品質問題等。但經檢測，不存在漏氣的地方，更換空氣流量計后故障沒有改變，油壓380kPa正常，更換正常汽油后故障沒有改變。問題暫沒有解決。
第三次故障檢查：根據維修資料，產生P0171故障碼的可能原因有：進氣泄漏、氧傳感器、油頭、排氣泄漏、油壓、缺少汽油、空氣流量計和廢氣再循環閥等等。結合多年的維修經驗和該車的行駛情況，以上并未包含導致本案例產生的原因。查看線路圖發現，氧傳感器插頭共四根線：紅色火線、藍色信號線、灰色搭鐵線和綠黃預熱負極控制線。最后推斷該車可能是間歇性故障，故障原因有兩個：氧傳感器的信號線路間歇性搭鐵和發動機電腦內部故障。
再次對故障車進行檢測。首先測量氧傳感器的四根線，發現信號線與地線之間只有20的阻值，由于該車是新車。線路的問題應該不是很大，所以筆者往電腦方面多考慮了一些，但當筆者動了一下線束又拔掉電腦插頭后發現線路又不對地搭鐵了，這下也不知道到底是電腦內部問題還是線路的問題了。但本著先外部后內部的原則，還是要先考慮一下線路的問題。從氧傳感器插頭到ECM之間的線束并不多，但其余地方都有外皮包裹，只有上水管附近的線束僅僅纏了一些膠帶，而且這時筆者回想到之前也動了這一部分線束，當筆者仔細端詳這些線束的時候，雖然只有一層膠布包裹，但卻看不出一絲破綻。經過思考之后，筆者還是小心翼翼地毅然將這部分線束剝開，起初還沒有發現什么端倪，后來用隨身攜帶的小手電一照才看見。在那么多線路中間有一根線上破了不到1mm2的口子，而這根線的顏色正是氧傳感器信號線的藍色。正是這根線與第四缸進氣道的螺栓之間發生了摩擦才導致了該車的特殊故障。將線束包好，并用一根橡膠軟管將那個螺栓套住，至此問題徹底解決。
維修小結
汽車維修是一件很奇妙的東西，只有全情投入，深入分析，才能快速準確的解決問題。尤其是汽車線路冗繁復雜，對其檢測更不能淺嘗輒止。僅僅對于一個四線插頭來說要想判斷它的正常與否，筆者認為至少要經過16次測量才能比較有效的確認(而本案例開始筆者只測量了7次就自認為線路正常)，請大家回去仔細思考。
專家點評――張憲輝
通過本案例，我們應該在故障現象的確認、故障原因的分析等方面有所反思和領悟。
首先說故障現象的確認。明晰故障現象是進行車輛維修的首要工作，如果現象把握不好，后續的原因分析、維修實施等工作都將可能因此而偏離正確的軌道，給維修進度和質量帶來不良的后果。本案例所呈現給大家的是一輛軒逸汽車油耗高的故障，油耗高看似故障現象，其實并不明確，油耗高的故障現象如果加以明確，應包括：排氣管冒黑煙、尾氣Hc超標、百公里油耗過高等不同的表現癥狀，其中排氣管冒黑煙、尾氣Hc超標的故障現象能夠直接表明與發動機及控制系統相關，而百公里油耗過高的故障現象其內含的故障原因則要廣得多，不僅可能與發動機及控制系統有關，也可能與傳動系統相關，如離合器打滑；還可能與制動系統相關，如制動分泵發漲；當然也不能排除人為駕駛習慣不良的原因，如長期怠速運轉發動機、長時間低速擋行駛等等。因此，對于車主提出的油耗高故障，我建議在接車時，一定不能忽略與車主之間必要的信息交流，這往往會使你得到意想不到的收獲，并且最好先使用尾氣分析儀對車輛尾氣進行檢測，以便初步圈定故障范圍是否僅限于發動機方面。
再說故障原因的分析。本文案例介紹的是以發動機方面的問題造成油耗偏高為前提的。作者通過檢測儀得到的故障代碼為：P0171――混合汽偏稀，并且為現存故障。通過查閱維修手冊可知，能夠造成該故障代碼出現的可能原因主要包括：進氣泄漏、加熱型氧傳感器(前氧傳感器)、燃油噴射器、廢氣泄漏、燃油壓力不正確、缺少燃油、質量型空氣流量傳感器、PCV軟管連接不正確。
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