沽上盛宴

來源:用戶上傳      作者: 張　瑩

　　就在廣州車展緊鑼密鼓地積極籌辦之際，車壇的春秋大戰已是愈演愈烈。近些年來，伴著地區型車展漸成氣候，車企的營銷中心已開始有所傾斜，形形色色的地方性展會當然更不想錯過“金九銀十”的黃金銷售期。如今，已是歷時六屆的天津車展便如期與大家相約在塘沽濱海國際會展中心。
　　
　　古港的魅力
　　
　　自1860年正式對外開埠，天津港便是我國最早的對外通商港口之一。依托港口優勢，近年來天津港逐漸成為國內進口汽車三大港口之一，貿易份額輻射京津冀等多個省市，其進口車貿易在全國有著不可比擬的優勢。此次車展選擇在天津港所在地塘沽舉辦也正是看中了這個古老港口的魅力所在。
　　近些年，地方型展會由于諸多條件影響一直受到很大的限制。因而，如何將小型展會辦得有聲有色就逐漸成為了一種“藝術”。以展促銷，展銷結合一直是地方性車展的一大特色，此次的天津車展當然也不免“落入俗套”，不過首次舉辦的大型團購活動還是為消費者帶來了極大方便和實惠，也為參展商開拓了新的銷售通道。另外，為使天津市區及周邊地區的觀眾能夠更便捷地參觀本屆展會，車展組委會與天津津濱輕軌合作組織了“購車展門票，贈送輕軌車票”活動，使廣大觀眾可以免費乘坐輕軌列車飽覽濱海景色，輕松快捷地抵達天津車展現場。除此之外，繽紛多彩的各項汽車文化活動也將給廣大觀眾帶來更多的欣喜，如“頭文字D賽車漂移特技表演”，“改裝車大賽”，“遙控汽車表演”，“汽車噴繪表演”等，在突出汽車品牌，展示生產廠家實力的基礎上，更加追求對汽車時尚的詮釋，也更加契合觀眾的興趣。這也使得天津車展不僅成為汽車業的一次盛會，也成為濱海新區黃金周旅游的一大亮點。
　　由于天津車展瞄準了十一黃金周的銷售旺期。不少購車家庭的出動，毫無疑問地促進了各大品牌的激烈爭奪。單從展位布置上就不難看出其匠心所在，不同于北京、上海等國際型車展展館的明顯劃分。天津車展的展位布置更加緊湊，采取了同一展館的不同區域劃分，共分為A-F六個分區。
　　
　　A區參展汽車企業主要是海馬汽車，廣州豐田，廣州本田等品牌。單飛后的海馬汽車逐漸成為自主品牌汽車陣營中的生力軍。因而，此次掛著鷹隼式Logo的福美來2代、海馬3和海福星三款車型頗有觀眾緣，消費者的駐足詢問不難看出改頭換面的海馬汽車在本次展會的銷售成績自然差不了。同樣2006年憑借標桿車型凱美瑞出盡風頭的廣州豐田，自然不會忘記帶來自己的拳頭產品。
　　B區位于展館中心，位置較好。一汽豐田、上海大眾、吉利汽車占據了有利地形，各自奉上了近年的熱銷產品。主場作戰的一汽豐田帶來了多款精品車型，從皇冠、銳志到5月份剛剛與消費者見面的全新卡羅拉。旗下的陸地巡洋艦、普拉多等也加入到參展陣營當中。同樣，一汽豐田時刻不忘將安全放在首位，此次就將經過碰撞測試的銳志放在展臺中央，頗為惹眼。至于上海大眾的展位則涵蓋旗下Passat領馭、Polo勁情、勁取以及途安幾大主力產品系列。作為雙品牌另一翼的斯柯達也不忘與大家見面。
　　C區、D區怕是此次車展最為惹眼的2個展區了。大多觀眾觀看車展都是沖著并不多見的豪華車而來。C區的奧迪、雷克薩斯、沃爾沃；D區的奔馳、凱迪拉克、克萊斯勒，斯巴魯等豪華品牌均讓廣大觀眾零距離欣賞到了世界豪華汽車的風采。
　　E區則為主場作戰的天津“對”創造了良機，天津一汽和天保國際汽車城唱起了對臺戲。一邊是自主品牌威志領銜，熱銷車型威姿、威樂、N3等車型齊聚；另一邊是重量級世界名車的匯聚盛宴。
　　
　　C-NCAP帶來一股安全風
　　
　　隨著C-NCAP在北京、上海兩大車展的先后亮相。大家對汽車安全的關注度也開始逐漸升溫。記得2006年10月C-NCAP初次走進北京車展時，我們接受的大多是專業人士的詢問，而普通的消費者僅僅因興趣所至，頗感好奇。經過觀看影像資料大體知道C-NCAP是一個試驗。隨著C-NCAP測試的逐漸深入，大家已經開始關注這一測試，并將測試結果作為自己購車的一項參考了。
　　此次C-NCAP亮相天津車展，以模擬碰撞試驗狀態的形式還原了試驗現場，力求給普通消費者更為直觀和真實的體驗。
　　C-NCAP展臺設置在F展區，日人流量約有4000人。在此駐足的消費者大多詳細詢問C-NCAP測試過車輛的安全星級情況及碰撞試驗的實施細則。許多準備購車的消費者更是對測試車型和結果頗為關注，紛紛詢問自己準備購置車型的測試成績。另外，很多消費者在看完碰撞試驗的錄像后紛紛表示：“沒想到50km/h左右的速度發生碰撞便如此慘烈，碰撞瞬間假人在車內的狀態讓我下定決心，以后無論開車還是坐車，一定要系安全帶?！笨梢奀-NCAP無論是在給消費者提供客觀公正的車輛安全參考，還是促進大家注重交通安全方面都發揮了很積極的作用。

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