現代鋼纖維砼技術在路橋施工中的運用探究
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摘 要：對于路橋施工而言，作為現代化社會建設的基礎所在，由于部分路橋工程建設存在一定的特殊性，要求比較嚴格，常規的材料和工藝并不能滿足實際要求，因此在本文中，便分析了現代鋼纖維砼技術在路橋施工中的應用，在此基礎上提出下文內容，希望能夠為同行業工作人員提供相應的參考價值。
關鍵詞：鋼纖維;砼技術;路橋施工;應用;分析
1 引言
所謂的鋼纖維主要是根據竊電細鋼絲的方法和冷軋帶鋼剪切或者鋼水快速冷凝的方法制作成的長徑比為四十到八十的纖維，將鋼纖維代替傳統的鋼材和混凝土進行受力，被稱之為鋼纖維砼。和普通混凝土進行比較，鋼纖維混凝土強度、實用性和耐腐蝕性等方面更加理想，在一定程度上為該技術的廣泛應用奠定了堅實的基礎。通過將其應用到路橋施工中，可以促進路橋工程施工的高度發展。
2 鋼纖維砼技術在路橋施工中應用的條件和價值分析
2.1 應用條件
經過對鋼纖維混凝土和普通鋼筋混凝土的分析比較，發現鋼纖維砼能滿足多數橋梁工程施工的實際要求，運用自身的優勢可以在常規條件下滿足一些特殊環境的要求。比如在我國東北地區，冬季存在著土體凝凍、氣溫較低等問題，如果應用普通混凝土施工道路和橋梁結構會面臨著凍裂方面的影響，但是通過合理的應用鋼纖維砼能夠有效的解決道路、橋梁結構冬季施工的問題。此外鋼纖維的排布比較均勻，可以有效的維持路面結構中的熱平衡，對路橋結構整體性能進行有效的提升。經過對鋼纖維砼的研究分析，采用截面鋼纖維混凝土路面，可以充分發揮路橋結構的自身功能?？傮w而言，由于截面鋼纖維混凝土可以對道路整體厚度進行提高，避免反復維護的情況出現，現如今在德國美國等國家都在普遍的應用鋼纖維砼這項施工技術。
2.2 應用價值
對于鋼纖維砼而言，其應用價值主要體現在以下幾個方面：一是可以有效的提高混凝土自身的基本性能，二是可以保證砼結構上的整體質量。三是具有一定的經濟效益。因為鋼纖維砼具有較高的抗拉強度和抗彎強度，并且這些指標要比普通混凝土高出許多，其中抗壓強度提高了百分之二到百分之二十左右，抗拉強度則提高百分之三到百分之十四左右，抗彎強度則提高百分之六到百分之十三左右，其他方面的性能也有著不同程度的提高，這個提高主要受鋼纖維使用量、排布以及鋼纖維的長度和形狀等方面的影響。對砼結構質量進行不斷優化，可以提高道路橋梁的使用壽命。外國研究人員發現，采用鋼纖維砼可以讓路面的使用壽命提高到百分之十五到百分之二十，運維周期能在一定程度上延長四到六個百分點，這也是鋼纖維混凝土最開始得到重視和應用的原因。
3 我國道路施工中鋼纖維砼技術的應用分析
3.1 凍土區的應用分析
在我國東北有些地區，冬季寒冷夏季炎熱，存在著季節性凍土情況。因此將鋼纖維砼技術應用到季節性凍土區域具有十分重要的意義，因為這種鋼纖維混凝土自身吸熱相對比較少，可以更好的保證在凍土區域中的熱平衡，同時也可以有效的抑制或者阻止溫度應力導致的開裂問題，對混凝土自身的抗疲勞性能進行改善，全面提升路面抵抗開裂以及冰凍的能力。
3.2 道路罩面的應用分析
在路面結構施工中，合理的應用鋼纖維砼技術，能有效的抑制路面裂縫發生，同時可以避免開裂問題的出現。將鋼纖維混凝土在原混凝土路面損壞位置進行相應的罩面，可以對路面形成保護作用。道路罩面施工的基本形有直接式罩面施工和分離式罩面施工以及結合方式的罩面施工。但需要引起注意的是，在不同的施工條件下，施工方式不同對原來的混凝土路面起到保護的實際效果也有明顯的差異。
3.3 道路其他方面應用分析
在道路路面施工中，合理的應用鋼纖維混凝土可以有效的減少傳統材料的用量。研究發現，在相同的技術指標下，鋼纖維混凝土路面的厚度只是傳統普通混凝土路面厚度的一半左右。此外，通過合理的應用鋼纖維砼方式，所建立起的復合式路面，通常情況下可以劃分成為兩層或者三層，具有顯著的耐久性和耐磨性的特點。但是由于復合式路面施工工序比較復雜，施工工藝要求較高，因此一般情況下適合應用到機械化程度比較高或者對路面結構要求較高的區域中。
4 鋼纖維砼技術在橋梁施工中的應用分析
通過對鋼纖維砼的技術發展和使用情況分析，可以發現這項施工技術的應用領域十分廣泛，以下內容將重點闡述鋼纖維砼在橋梁中的應用。
4.1 橋梁承受荷載位置的應用
由于鋼纖維混凝土自身具有較好的抗沖擊性能，將其合理的應用到路橋施工中，尤其是鋪設主梁或者是應力比較集中的位置上，可以有效的避免橋梁結構非彈性變形的問題。而且把鋼纖維混凝土應用到橋梁承受負荷的位置上，能夠在一定程度上促使橋梁的整體結構向著輕型化的方向發展，促進橋梁事業的不斷進步。
4.2 橋梁局部加固應用分析
對于橋梁工程而言，運營時間越長，結構所承受得疲勞荷載越大，隨著時間的推移，必然會對橋梁路面以及墩臺等位置帶來一定程度的損壞。如果全部都采用鋼纖維混凝土進行噴射加固，雖然施工質量有保證，必然會導致施工成本的增長，因此這點要引起施工人員的高度重視。
4.3 橋面鋪設的應用分析
研究表明，在普通混凝土中合理的摻入百分之一左右的鋼纖維，可以有效的改善混凝土的抗沖擊性能，而且混凝土中亂向分布的短鋼纖維可以有效的阻礙微裂縫的擴展，阻滯宏觀裂縫的發生。所以在進行橋面施工的時候，采用鋼纖維混凝土可以提高自身的抗疲勞性，且因為鋼纖維的加入大大提高了混凝土的耐磨性，使得行車更加舒適。此外，這種技術的廣泛應用能夠提升橋梁自身的剛性和抗折性，在一定程度上減少橋梁鋪設的厚度，減輕橋梁自重，最大限度的避免資源浪費。
4.4 鋼筋混凝土強化中的應用分析
將鋼纖維混凝土技術在橋梁頂端位置進行合理的使用，可以提高橋梁的整體穿透性，還能進一步提高橋梁的抗沖擊韌性。目前的橋梁施工建設中，結構梁依然采用普通預應力鋼筋混凝土，如果在橋梁質量要求較高的情況下或者設計有特殊要求時，將傳統的普通預應力鋼筋混凝土結構梁采用鋼纖維混凝土施工，不僅可以提高混凝土的抗拉、抗彎、抗扭強度，還可以確保橋梁的施工質量。在施工過程中，需通過實驗確定鋼纖維的實際使用摻量，合理的運用成本及效益的關系。
5 結束語
通過上述分析得出，鋼纖維混凝土屬于一種新型的復核材料，通過在混凝土中合理增加分散的鋼纖維，使普通混凝土的力學性能產生質的變化，尤其是在混凝土的抗裂性能、抗沖擊性能方面有明顯的改善。鋼纖維在混凝土中的廣泛應用，可以較好的發揮混凝土的強度、剛度及耐久性。鋼纖維混凝土施工技術在橋梁中的廣泛應用，將成為橋梁的重要衡量指標和核心技術，從而促使其材料和工藝得到不斷的優化，進一步提高橋梁的使用壽命，有著優越的經濟效果。將鋼纖維混凝土應用到橋梁施工中，具有比較理想的發展潛力，然在實際應用中所摻入的鋼纖維數量、分布、長度以及形狀對混凝土的質量有著一定的影響，因此在后期進行應用的過程中，需要進行不斷的完善。
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