物聯網的智慧物流技術的發展模式
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【摘 要】基于物聯網技術衍生的智慧物流是現階段物流領域的發展趨勢，更是與時代同步的最佳體現方式。物聯網技術為智慧物流的運行與發展提供了可靠的網絡保障，而智慧物流的發展也為物聯網技術的進步提供了不竭的動力。就目前的發展情況而言，我國尚未大規模使用基于物聯網技術的智慧物流，基于物聯網技術的智慧物流尚處在技術研發階段。結合當前我國的政策扶持力度、投入的資金研究等各方面因素，基于物聯網技術的智慧物流必然會迎來燎原之勢。鑒于此，本文對其發展模式進行研究是相當有必要的。
【關鍵詞】物聯網技術；智慧物流；物流科技
中圖分類號：F251 文獻標識碼：A
引言
當前的物聯網已經被納入了國家“十三五”重點專項規劃里，而智慧物流則成為物聯網發展的方向之一，同時也是最能代表物聯網的一個體系。智慧物流是利用物聯網技術作為基礎形成的物流專業網，即能夠直接或間接地對物聯網產生需求。盡管當前該技術還處于一個推廣階段，但相信在國家政策的支持和關心下，物聯網和智慧物流一定會實現爆發式的發展。
1物聯網與智慧物流的關系探討
1.1智慧物流的發展依賴于物聯網技術的發展
物聯網是智慧物流的發展平臺，此外還需借助于信息技術、廣電網絡等各種技術手段融合社會的可用資源。這些資源以數據的形式反饋到整個數據處理中心，再經過專門分析，篩選出最優的運作方案，便于物流操作最優化，促使其在最短的時間內高效率地完成物流運轉。這種便捷化的操作模式更能適應業主多變的需求，更為人性化，同時便于掌握物流的運行動態，可對其物流的運輸過程及運輸環境進行實時監控。物流運行的透明度取決于感知技術的運用程度，主要感知物流的六大因素，即物流流體、運輸的載體、物流的方向、物流的運營里程、物流的運載數量和物流運輸的速度。成功感知到上述六大因素才能為物流的運輸提供全程可視化、可控化的保障，成功實現通過某一細節內容可追溯到物流運輸的原始數據。物流主體之間可以互通信息得益于信息的傳輸技術，在通過物聯網技術構建的平臺支撐下，可借助于標準化的技術使物流達到市場互補的狀態。
對相關信息的實時分析依賴于數據集中式處理中心，結合服務中心的計算，便于物流主體篩選出最優的物流方案，使物流運輸更加人性化。
1.2智慧物流的發展促使物聯網技術更新換代
為了在智慧物流中獲取多種物流方案的選擇機會，需進一步提升感知技術，努力擴展其延伸的深度，實現這一變化離不開物聯網技術的發展。數據的搜索與采集技術、數據的存儲技術、綜合處理數據的技術等都可以在搭建物流信息交流平臺時起到重要作用。當智慧物流的發展規模變大時，對物聯網技術的要求也就變得越來越高，需要不斷更新技術才能適應物流的發展。隨著智慧物流的發展，與之相關的服務行業也應運而生，比如物流的信息服務、物流的管理運行和與之相關的電子產品研發等。這些服務產業的興起也促進了物聯網的發展。智慧物流之所以可以稱之為智慧，是因為這種物流的運輸過程得益于物聯網技術的輔佐，借助于感知技術，它可以迅速適應市場環境的變化，并且及時與外界交換信息，因而智慧物流的發展必然對物聯網技術提出新的要求。
2物聯網的智慧物流技術的發展模式
2.1建立面向物流服務的信息體系結構（SOA）
所謂的SOA系統指的是的面向服務體系的結構，其是將不同功能服務的應用程序通過網絡服務、物流服務的接口以及契約等進行緊密鏈接的方式。SOA本身是一種系統服務架構，獨立于編程語言、硬件平臺以及普通操作系統之外的，而借助第三方中立方式定義各個服務和接口。面向物流服務的信息體系結構在應用過程中的主要功能就在于其能夠將物流數據服務及企業對客戶的物流服務等原本分屬于兩個不同領域的服務進行重新整合，進而協助物流業制定符合行業特征的業務流程，這樣就在無形中提升了物流服務的質量，其能夠更好的滿足客戶的需求。對于不同的物流企業來說，由于其經營發展模式不同，因此，其系統設計的結構類型也存在有一定的差異，因此，在對智慧物流系統進行體系結構構建時也需要結合實際的情況進行具體分析。
2.2基礎設施層發展模式
基礎設施層發展模式是基于物聯網的物理發展結構創設的信息平臺，其包含有硬件和軟件兩個部分。硬件主要包括有服務器、網絡設備、信息存儲設備和個人電腦等，通過軟硬件設備的結合形成針對不同功能的三種集合：即一是共享信息模式，企業通過第三方運營商提供包括軟硬件及系統的維護等在內的物流企業信息共享服務，物流企業在發展過程中不需要自己建設網絡信息平臺對相關的信息進行維護，而是可直接通過共享信息的模式，共同分享信息了解相關的資訊。二是私有信息模式，這種模式是物流企業自己構建基礎信息服務的大數據方式，因為在內網與外網之間設置了獨立的防火墻，這樣就使得信息的交流與溝通具有較高高的安全性，但是這種模式也存在有一定的缺陷，即需要投入較高的資金用于相關工作的建設，因此，這種模式使用的企業相對比較少。三是混合信息模式，這種模式是將共享信息與私有信息進行結合的一種模式，其結合了前兩種模式的優點，同時有規避了其缺點，因此受到了較多人的關注，其未來其可能會成為主流模式。
當然，當前我國智慧物流系統的建設還處在起步階段，在其建設過程中還存在有較多的困難，要做好信息共享，保證物流的高效運輸，首先需要建立物流業所專屬的安全穩定的網絡；其次，則需要建立適合物流行業特點的，較為成熟的網絡信息平臺，保證相關工作正常進行，最后，則需要進一步規范行業的相關工作，使其更好的適應用戶的需要，凈化整個物流行業環境。
2.3政府要為智慧物流的發展創造良好的環境
在發展智慧物流時，地方政府主要的工作內容就是營造出一個良好的環境，并引導整個行業的發展，而具體的流程可以從以下幾個方面來展開：第一，相關部門應該要把政策支持和資金扶持進行統一規劃，這樣才能把公共服務內容和城市基礎設施進行同步規劃和建設，從而建設出完善的互聯互通環境，讓物流資源成為物流發展的載體。第二，應該要建立一支具有高素質、高經驗的人才隊伍，這樣才能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。第三，完善物流企業的層次分工，這樣才能樹立正確的物流發展方向，從而形成專業化、規模化、科學化的智慧物流服務體系。
2.4市場化推廣應用
智慧物流的發展是需要引入市場機制才能實現的，而在政府的引導和市場的推廣下，智慧物流的發展也產生了動力，即引入了大量的社會資金投入到建設工作中，也讓其能更好地發揮出技術市場和信息市場的作用。另外，相關人員要建立一套完善的服務體系，這樣才能讓市場成為真正的交易場所，發展多元化的物流服務體系，建立智慧物流企業的應用平臺。
結束語
綜上所述，隨著物聯網技術的進步，結合我國物流產業的發展現狀，加強物聯網的智慧物流技術的發展，構建政府引導、產業推動、企業為主體、標準化建設的發展模式，可以促進我國物流產業的可持續發展。
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