關于汽車電子電氣架構設計與優化的研究
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摘 要：在汽車逐漸普及的情況下，人們對其安全性、操控性提出了更高的要求，所以需要對電子電氣架構進行合理的設計、優化。對此，本文將對汽車電子電氣架構設計與優化所需要的工具進行闡述，同時對設計與優化的具體對策進行探究，并總結其設計、優化的工作流程，以期為汽車設計人員提供參考，實現汽車電子電氣架構設計與優化的目的。
關鍵詞：汽車電子;電氣架構;數據庫;車型
1 前言
就電子電氣架構的設計來說，其直接影響著汽車的整體性能。通過對電子電氣架構的合理設計、優化，除了可以減輕汽車20%的總重量，還可以在很大程度上降低汽車的成本。在電子電氣架構的設計與優化中，工作人員應該結合實際需求搭建設計平臺，基于這一前提對電子電氣架構系進行統的設計，強化最終設計與優化的效果。
2 汽車電子電氣架構設計與優化所需要的工具
2.1 數據庫
基準數據庫，涉及了汽車企業范圍內所有的車型、汽車生產商等信息，同時對汽車電子電氣架構的相關信息、相關數據等，進行詳細的總結與闡述，以此來實現數據信息的共享。另外，在市場發展數據庫中，其主要包含當前與企業建立合作關系的所有汽車零件生產商信息、供應商信息，并且對汽車中的電子電氣技術、電子電氣產品等，進行相關的研究以及開發。除了以上的兩種數據庫之外，還有一個方案解決數據庫，該數據庫主要結合當前汽車數據結構、電子電氣平臺、市場發展數據等，基于對各項因素的系統對比、研究、分析，可以準確的確定汽車電子電氣架構的設計與優化目標。
2.2 優化工具
對于優化工具來說，其能夠在相應的管理、結構之間實現，以此來構建一個更加完善的關系。在具體的工作中，可以運用PREE vision軟件對電子電氣架構系統進行合理的優化。實際上，PREE vision軟件可以實現對數據庫系統、用戶系統之間對接的支持，同時能夠對設計結果進行多次的重復利用，滿足電子電氣架構設計與優化的需求[1]。不僅如此，PREE vision軟件也可以實現對電子元件的準確定義，實現對各個功能模塊之間關系的構建。同時軟件在運行的過程中，能夠對通信網絡進行定位、計算電子電氣所需元件的費用等，有利于幫助工作人員實現對成本的控制。
3 汽車電子電氣架構設計與優化所運用的對策
3.1 數據庫優化
首先，對標準數據庫進行優化。結合上文所述，在標準數據庫中所包含的信息眾多，所以工作人員應該對其標準進行優化，提高各類信息的完善性，如廠家內容、不同檔次車型信息、電子電氣架構信息等，進而更好的為設計工作人員提供參考。其次，對市場發展數據庫進行優化。由于在該數據庫中涉及很多制造商、零件廠商的信息，因此在設計與優化電子電氣架構的過程中，應該對市場資料進行完善，并且將電子電氣架構設計的相關資料納入其中。最后，對方案解決數據庫進行優化，同時建立涵蓋架構與系統開發及測試的數據平臺，進一步健全數據庫設計，根據設計與優化中的問題構建一個數據庫平臺，同時結合數據庫系統實現數據分析，并對最終的方案進行合理調整。
3.2 工具的利用
在對汽車電子電氣架構進行設計與優化時，應該合理的、高效的運用優化工具，為工作人員的設計提供參考。也就是說，工作人員可以運用電子電氣架構的相關管理工具，對具體的配置進行確定以及設置，提高工作的針對性、合理性，規避其中存在的不良問題[2]。所以，在設計與優化電子電氣架構的全過程中，工作人員都應該對具體的優化工具進行合理利用，并全面提高優化工具的利用率。例如：在使用PREE vision軟件設計電子電氣架構時，其可以以圖形化的方式完成用戶接口的設計，并且能夠形成對數據庫系統的支持。就汽車電子電氣架構的設計與優化而言，工作人員必須依據相關的需求、要求以及標準等，對優化工具進行有效、重復的利用。
3.3 通信的設計
以通信網絡為基礎，工作人員在設計與優化汽車電子電氣架構時，需要合理選擇、使用網絡設計與優化的相關工具。就當前的現狀而言，該方面的相關技術已經相對成熟，可以很好的進行通信網絡設計，例如：Vector是一個函數庫，將其應用在電子電氣架構的設計與優化中，可以自動提高相關的對象數組，減少工作人員設計與與優化的工作量。另外，如果將Vector函數庫應用在C++標準的模板之中，實際上能夠更好的發揮函數庫的功能。在不同的數據算法、數據結構中，都能夠在數據庫中完成相關的操作，其數據庫工具能夠實現對結構拓撲、負載率的設計與優化。簡言之，在電子電氣架構的通信設計中，對優化工具進行合理的利用，其能夠更加有效的幫助工作人員開展工作，并在最大程度上滿足電子電氣架構設計與優化的需求。
4 汽車電子電氣架構設計與優化所采用的流程
4.1 市場車型定位
在企業的長期發展中，會設置是市場策劃部門、車型戰略部門等，在對電子電氣架構進行優化與設計之前，這兩個部門需要發揮自身作用，調查與分析當前市場中已有的車型，同時時刻關注市場的具體變化等。另外，結合當前市場中的相關信息、數據，還應該對未來一段時間內，車型的主要變化與發展趨勢進行分析，從而對不同地區中車型的風格進行準確定位?；趯囆偷亩ㄎ?，便于汽車開發商進行相關的設計、研究工作，同時為電子電氣架構的設計與優化提供準確的方向，便于實現汽車設計與規劃的穩定發展，在增加汽車企業經濟收入的同時，更能夠滿足人們對汽車的需求[3]。
4.2 標桿車型分析
在當前的汽車設計工作中，標桿管理的方式已經得到了廣泛的應用。具體來說，在應用標桿管理時，必須對當前標桿車的質量，進行詳細的比較與分析，并且依據企業自身電子電氣架構的實際性能、設計成本、拓撲結構、供電系統等因素，實現電子電氣架構的設計與優化，并實現生產新型汽車的目的。在分析標桿車的過程中，實際上需要對諸多的數據、信息等進行利用，在一定程度上增加了工作人員的工作難度、工作量。對此，企業應該將電子電氣架構設計與優化的相關工具，合理應用在具體工作中，除了能夠減少數據與信息分析的工作量，還可以實現對所得結構的具體分析，同時對結構進行優化處理，充分發揮數據庫的作用，保證電子電氣架構設計與優化的質量、效率。 4.3 市場需求分析
汽車生產企業對電子電氣架構的設計與優化，應該滿足用戶的需求，然后安排汽車進行生產，有利于提高汽車的實際銷量。因此，在市場需求分析的過程中，工作人員應該將電子電氣架構作為輔助，對當前的市場進行初步的調查，其結果可以幫助項目規劃人員、銷售人員進行更加具體的需求分析。在完成這一工作以后，其所獲取的信息可以為汽車銷售定價提供參考。由于消費者的需求不盡相同，尤其是汽車材料配置、標準配置等，所以在電子電氣架構的設計與優化中，盡可能采用多類型組合的方式，充分發揮市場需求分析的作用。
4.4 架構模型設計
為了實現對電子電氣架構的深入研究、設計，工作人員需要從很多方面進行分析，如汽車的拓撲結構、通信網絡、設計原理、線束、邏輯功能等，所以各個廠家之間應該積極進行交流、配合。在這一基礎上，可以將分層設計的思想應用在電子電氣架構的設計與優化中，為最終的設計與優化效果提供參考。在設計電子電氣架構的過程中，主要以下幾方面存在緊密關系：（1）定義電子電氣架構功能，其屬于架構模型設計的進出;（2）對電子電氣架構中的邏輯功能進行定義，即對電子電氣架構的方法、功能進行描述以及約定;（3）重視電子電氣架構的硬件，包括原理層、網絡層、部件層等，并對其進行相應的設計，保證接受與發送信息的準確性;（4）設計汽車的拓撲結構圖，準確描述電子電氣架構中具體的零部件。圖1為電子電氣架構開發流程。
5 結語
綜上所述，在汽車電子電氣架構的設計與優化中，其需要相應的工具，在這一基礎上才能夠開展工作。通過對多方面因素的考慮與分析，制定科學、有效的優化策略以及流程，確保電子電氣架構設計與優化的工作可以順利推進。因此，結合本文的分析發現，文中所提及的工具、對策與流程，具有較強的科學性與可行性。
參考文獻：
[1]華一丁，龔進峰，王文揚.基于模型的智能汽車電子電氣架構發展綜述[J].汽車零部件，2019（02）：63-66.
[2].國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項“智能電動汽車電子電氣架構研發”項目啟動會在津召開[J].河南科技，2018（01）：6.
[3]張文斌，曹魯明，秦延隆.一種重型汽車電子電氣平臺架構的自主開發及應用[J].汽車電器，2017（10）：14-18.
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