預應力技術在公路橋梁工程施工中的優勢
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摘 要：基于對預應力技術在公路橋梁工程施工中優勢的研究，首先，闡述預應力技術基本內容。然后，分析預應力技術在公路橋梁工程施工中的優勢，可以保障構件性能穩定、調整公路橋梁自重等。最后，給出預應力技術在公路橋梁工程施工中的應用，其中包括在選擇預應力鋼絞線中的應用、在預應力筋穿梭工藝中的應用以及在預應力錨具選擇中的應用等。
關鍵詞：預應力技術;公路橋梁;工程施工
中圖分類號：U445.57 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）10-0140-02
Abstract： Based on the study of the advantages of prestressing technology in the construction of highway and bridge engineering， firstly， the basic contents of prestressing technology are expounded. Then， the advantages of prestressed technology in the construction of highway and bridge engineering are analyzed， which can ensure the stability of component performance， adjust the weight of highway bridge and so on. Finally， the application of prestressed technology in the construction of highway and bridge engineering is given， including the application in the selection of prestressed steel strand， the application in the shuttle technology of prestressed tendons and the application in the selection of prestressed anchors， and so on.
Keywords： prestressing technology; highway bridge; engineering construction
在社會經濟快速發展背景下，社會市場的進步對公路橋梁的需求正在不斷增加。并且公路橋梁已經成為拉動我國經濟增長的重要組成部分，所以，人們對公路橋梁的質量以及安全等問題更加關注，對有關施工部門提出更高的要求。為滿足人們對公路橋梁的需求，許多施工單位在公路橋梁工程施工中將預應力技術應用在其中。所以，本文將針對預應力技術在公路橋梁工程施工中的優勢等內容進行相應闡述。
1 預應力技術基本概述
預應力通常情況下也會被稱為預加力，預應力技術主要是指在施工過程中，針對結構預先施加與其即將受到荷載力相反的一個壓應力。在結構受到預應力過程中，預應力可以部分抵消或者全部抵消結構即將承受的荷載力，并且可以在很大程度上保證構件的抗裂性能等。在公路橋梁施工過程中，預應力技術不僅可以更好應用在路橋結構當中，而且還可以應用在路橋的加固維修等工作當中[1]。將預應力技術應用在公路橋梁施工中，可以為施工部門節省更多施工成本，同時保證施工質量與施工安全，創造更多經濟效益與社會效益。與此同時，預應力技術還有工藝便捷等特點，所以，被廣泛應用在公路橋梁施工當中。
2 預應力技術在公路橋梁工程施工中的優勢
2.1 保障構件性能穩定
將預應力技術應用在受彎構件以及受拉構件當中，可以在很大程度上保證相應構件性能的穩定性與安全性。產生這一情況的主要原因是，預應力技術的應用可以不斷增強各個構件之間的拉力，這樣可以有效防止公路橋梁在施工過程中產生混凝土裂縫等問題。即使在施工過程中已經出現混凝土裂縫，但是不同構件之間的拉力，可以減少混凝土的損傷。除此之外，在混凝土構件當中施加相應的預應力，那么可以減少混凝土構件承受的負荷，這樣負荷減小后，混凝土的裂縫將會逐漸愈合。不斷增強公路橋梁施工當中構件的抗疲勞性，保證構件充分發揮自身的性能，保證公路橋梁的安全性與穩定性。
2.2 調整公路橋梁自重量
將預應力技術應用在公路橋梁施工當中，不僅可以保障構件性能的穩定，還可以對公路橋梁的自重量進行有效調整。在將預應力技術應用在公路橋梁施工中時，需要保證高質量材料作為技術應用的輔助。所以，在公路橋梁施工中，使用的混凝土粘性較強，并且使用的鋼筋強度較強[2]。這樣不僅可以使施工質量得到保障，減少更多材料的使用，而且能夠減少公路橋梁自身的自重量，保證鋼筋材料等能夠得到充分利用。如果從經濟層面分析預應力技術的應用，那么預應力技術可以降低施工部門的施工成本，同時為施工部門創造更多效益。由此可以看出，將預應力技術應用在公路橋梁施工當中，無論是對公路橋梁本身還是施工部門等，都有著極大作用。
3 預應力技術在公路橋梁工程施工中應用
3.1 選擇預應力鋼絞線
一般情況下，在公路橋梁施工當中，使用的預應力鋼材有以下幾個：低松弛預應力鋼絞線、預應力鋼筋等。低松弛鋼絞線是預應力技術當中使用的一種新型材料，不僅性價比較高，而且構件外觀輕薄且美觀，在施工中使用較為方便。所以，低松弛鋼絞線被廣泛應用在各個建筑工程當中，比如，高速公路工程、高層大跨度房屋工程等。同時預應力鋼絞線的使用，可以為施工部門節省更多鋼材料，創造更多利潤[3]。如果想要使預應力鋼絞線充分發揮自身價值，需要保證預應力鋼絞線選擇的科學性與合理性，在進行預應力鋼絞線選擇時，需要對以下幾點問題進行充分考慮：明確預應力鋼絞線的性能參數，包括幾何參數、伸長率等;對預應力鋼絞線的評判標準進行明確，包括尺寸公差、松弛型等。只有保證預應力鋼絞線選擇的合理性，才能促使鋼絞線保證公路橋梁施工質量與施工安全。 3.2 預應力筋穿梭工藝
在預應力技術當中預應力筋穿梭工藝是其中的重要組成部分，一般情況下，預應力筋的長度是一百米左右，在預應力穿梭過程中，會面臨多個導向槽與轉向裝置，這對穿梭工程帶來一定的困難與難度。為保證預應力筋穿梭工程的順利進行，需要相關施工工作人員在進行穿梭時，采用單根預應力筋穿梭方式[4]。在預應力筋穿梭過程中，需要注意避免公路橋梁中各個鋼絲線相互纏繞，如果產生纏繞問題，那么將無法達到施工要求與施工標準，并且預應力無法達到預定值。在實際預應力筋穿梭工程當中，需要對密封蓋以及鋼絲線等進行編碼，避免錯亂問題的產生，然后再采用單根預應力筋穿梭方式展開相應的施工工作。
3.3 預應力錨具的選擇
在目前公路橋梁施工當中，通常情況下主要使用的錨具有兩種類型，分別是摩阻錨固以及機械錨固。機械錨固主要是在公路橋梁施工當中，采用機械加工當時，在預應力鋼材端部構成與工作條件以及工作環境相匹配的高強鋼絲。機械錨固的主要特點是，連接較為方便，并且預應力損失較少。在沒有正式灌漿前，可以對預應力進行調整，在對預應力進行調整時，通過會采用重復緊扣方式或者放松方式[5]。摩阻錨固主要是對楔形錨具進行充分利用，在預應力鋼材中形成錨旋。楔形錨具種類眾多，并且得到廣泛應用。不僅操作簡便而且噸位較大，但是同時也存在預應力損失較多這一問題。所以，在預應力錨具選擇過程中，需要對實際公路橋梁施工情況等進行分析與研究，選擇最為適合的預應力錨具。
3.4 預應力壓漿技術
預應力壓漿技術是預應力技術的重要組成部分，在公路橋梁施工當中發揮著不可替代的作用，預應力壓漿技術能夠在最大程度上保證公路橋梁的穩定性與安全性。所以，在應用預應力壓漿技術時，需要注意以下幾點問題：第一，混凝土結構的壓漿密實度需要得到有效保障;第二，要將預應力筋的張力與強度控制在有效范圍內，可以對其做出具體規定，這樣在施工過程中可以按照標準展開，避免誤差的產生[6]。壓漿工序，在公路橋梁施工中有著舉足輕重的地位。第三，在展開結構工程模擬試驗過程中，要準確控制試驗時間，試驗的最佳時間是二十四小時之內。在展開結構工程模擬試驗時，需要嚴格按照試驗流程展開，避免流程不當對試驗結果造成影響。與此同時，還需要安排專業的試驗工作人員，保證最終試驗結果的真實性與準確性，從而為后續公路橋梁施工工作提供前提保障。
4 結束語
綜上所述，在國家不斷發展過程中，公路橋梁工程施工規模也在不斷加大。為使公路橋梁施工的質量與安全得到保障，需要將預應力技術應用在其中。同時，隨著科學技術的不斷進步，需要對預應力技術進行不斷完善，使其性能更加良好，能夠在公路橋梁施工當中充分發揮自身價值。與此同時，相關工作人員也需要意識到預應力技術應用的重要作用，不斷對自身的技術技能等進行不斷完善，使工作人員能夠擁有與預應力技術相匹配的工作能力，促使公路橋梁施工的有序進行。
參考文獻：
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[5]吳驕文.淺談公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].科技展望，2016，26（05）：28.
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