汽車內外飾設計質量控制

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　　摘 要：隨著人們生活質量的不斷提升，汽車的需求量也逐漸增多，因此汽車行業也處于前所未有的轉型關鍵時期。面對激烈的市場競爭和國內外汽車行業的壓力，汽車企業只有對企業的內外飾設計質量進行嚴格控制，才能將汽車品牌推向市場，在有效縮短產品周期的情況下，為汽車企業的發展注入鮮活的生命力。本文主要研究汽車內外飾設計質量控制等相關問題。
　　關鍵詞：汽車;內外飾設計;質量控制
　　0 引言
　　 內飾指的是中控臺、座椅、方向盤等汽車內部的東西;外飾是輪轂、尾部擾流板等汽車外部的東西。汽車行業正在迎來前所未有的智能化、數字化大潮，在這個趨勢下，汽車研發的各個細分領域也處在深刻變革中，內外飾的設計和開發就是很重要的一點。可以這么說，隨著汽車的智能化進程以及智能化交通網絡所帶來的汽車共享機制的誕生，未來汽車的內外飾設計重要程度將會超過外飾設計，而內外飾設計也會更加注重功能性的體現。在這樣的前提下，未來汽車的內外飾設計將會出現多個發展方向。
　　1 汽車內外飾常用的工藝方法
　　 簡化、環保、經濟等是新時期汽車內外飾設計中必須堅持的重要原則，強調內外飾簡化設計，在線條化設計中降低設計難度、防止二次加工，也為汽車內外飾有效成型提供重要保障。同時，環保經濟、整體美感等設計原則作用到汽車內外飾中也能優化結構設計以及工藝成型，在源頭上控制汽車內外飾質量。當下，應用到汽車內外飾中的工藝方法較多，注塑成型、吸塑成型、發泡成型等，在汽車內外飾成型方面起到不同層次作用。在成型過程中，生產企業要注重對各類成型工藝方法深化把握，在把握優勢特征基礎上結合汽車內外飾成型要求、使用功能以及成型工藝缺陷，優化應用成型工藝方法的同時將行之有效的措施應用其中，最大化發揮成型工藝方法優勢作用的同時促使汽車內外飾高質量成型。
　　1.1 注塑成型工藝
　　 注塑成型是指在密閉模腔中，零部件不斷受到處于熔融狀態塑料的注射，經過一段時間之后冷卻成型，開模、頂出、獲取塑料成品。在汽車內外飾設計成型中，可以將注塑成型工藝方法應用其中，要隨時把握應用中注射壓力動態變化，如果注塑壓力比較大，要對內外飾進行高壓注塑，在封閉的模腔中，實現內外飾模具注塑，可以一次性完成成型，有效防止出現反復成型現象，實時提高成型效率，但成型生產成本也相對較高。和高壓注塑相比，低壓注塑壓力比較低，注塑過程中對汽車小型零部件損壞比較小，注塑成本也相對較低，但其只能用于小型產品成型。
　　1.2 吸塑與擠塑成型工藝
　　1.2.1 吸塑成型工藝
　　 吸塑成型工藝方法是指加熱熱塑性板片，使其達到規定的軟化點，巧借空氣壓力、機械力等拉伸板片，將變形板片放入陰?；蛘哧柲炔?，對其進行冷卻、修剪等一系列操作，達到成型的目的。吸塑成型工藝方法也經常應用到汽車內外飾成型中，嚴格按照吸塑成型工藝流程，整合汽車內外飾成型內容、關鍵點等，對汽車內外飾進行合理化成型操作，確保成型之后的表面有著較高的質感、手感，汽車內外飾安全性、經濟性、吸能性等明顯提高。在實際應用過程中，由于受到多方面因素影響，汽車內外飾吸塑成型難度系數較高，成型過程中極易出現開裂、尺寸不合理等問題，需要結合汽車內外飾成型具體要求，在提出合理化應對措施中結合其他注塑成型工藝方法，高效應用吸塑成型工藝方法，確保成型之后的汽車內外飾結構質量達標。
　　1.2.2 擠塑成型工藝
　　 擠塑成型工藝方法是指機料筒、螺桿二者相互作用，借助熱塑化、螺桿推送兩大作用，確保物料順利通過機頭，不間斷形成截面的制品、半制品。該類成型工藝方法不斷應用到汽車內外飾成型中，可以在短時間內持續生產出有著相同截面的內外飾零部件。和注塑、吸塑等成型工藝方法相比，擠塑成型工藝方法在汽車內外飾成型方面具備一定優勢作用，可以降低內外飾零部件成型操作難度，促使成型操作更加簡單化，能夠快速、持續成型多個零部件，有效提升內外飾成型效率，縮短成型時間的同時也能有效保障汽車內外飾質量。
　　2 汽車內外飾設計質量控制
　　2.1 產品設計開發流程
　　 當前各大汽車企業在對傳統車型進行開發的過程中，主要設計流程分為概念設計、項目規劃及階段設計等。而隨著汽車行業的發展和整改，除了將重點放在性能設計上之外，還應該對內外飾實際的產品開發流程進行監督，在有效減少質量損害問題，縮短開發的周期和流程。而針對項目概念階段的質量控制，則應該將重點放在汽車工藝工程等項目的策劃上，對造型的布局、CAS面等進行分析，從而加大汽車內外飾工藝設計的可行性。
　　2.2 對精致工程進行分析
　　 精致工程則是客戶所能體會到的一輛車的精細程度，主要體現為感官特性，使客戶能在看到車的一瞬間就產生愉悅的心理。從內外飾設計的角度出發，主要就是從單件設計和整體匹配方面對汽車的各項細節進行掌控，從而提升內外飾設計的精細化程度。以雙R角設計為例，可以用兩個匹配型面的間隙外觀，融合成多個型面的自由組合，既增強了汽車型面的視覺沖擊力，同時也為用戶的體驗帶來了便捷性和連貫性，從而有效提升了細節處理的效果。
　　2.3 結構與工藝分析
　　 從結構的角度來講，想要提升汽車內外飾設計中造型結構的可行性，工程師除了要對汽車外觀的斷面進行優化設計和全盤檢查之外，還應該有目的地根據時尚流行的造型趨勢，設計全新的規范性造型，從而提升汽車的外觀美感。再加上汽車內外飾設計和其車身的質量性能息息相關，因此在對前期斷面工作進行處理的時候需要不斷更新造型需求和車身的性能需要。例如，斷面的設計將會直接影響車身的間隙面差、造型工藝的可行性以及距離與空間的概念等，因此提前對保險杠進行分析和預測，確定斷面設計與保險杠設計的搭接關系，可以有效提升汽車內外飾設計的質量。
　　3 結束語
　　 近些年來，新材料在汽車內外飾領域應用廣泛，對于消費者而言，汽車內外飾件的美感、舒適度、降噪減震性能變得越來越重要。隨著不同品牌汽車的總體質量差距縮小，汽車內外飾成為了競爭的新戰場，市場潛力巨大。
　　參考文獻：
　　[1]劉永偉.基于綠色概念的汽車內外飾開發設計探究[J].內燃機與配件，2018（22）：173-174.
　　[2]楊驍.新能源汽車造型及內外飾設計[D].東南大學，2016.
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