試析建筑工程樁基靜載試驗檢測存在的技術問題
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摘要：建筑行業在測試樁基承載力以及摩阻力時開始廣泛應用樁基靜載試驗。此種檢驗測試法能夠降低樁基施工安全隱患，提升工程施工質量和施工效率。施工人員采用樁基靜載測試方法對樁基承載力進行檢測，然而在實際檢測期間還存在較多技術問題。此次研究主要是探討分析建筑工程樁基靜載試驗檢測存在的技術問題，希望能夠對相關人員起到參考性價值。
關鍵詞：建筑工程;樁基靜載試驗;檢測技術
某建筑工程在開工之前，對樁基實施單樁豎向抗壓靜載試驗，測定了樁基抗壓靜載力。并且將數據作為工程樁抽樣檢測標準以及參考依據。技術人員采用堆重法和堆載法進行檢測，其中堆載法反力裝置由混凝土試塊。主次梁結構和支墩結構組成，混凝土試塊尺寸為（1×1×2）m，單塊質量為5t。在試驗之前需要確保支墩施加壓力小于1.5倍靜載力。在工程試驗過程中，根據最大加載量62000kN計算，工程主次梁結構均為鋼材結構。在靜載試驗期間，聯合標準化參數實施系列檢驗，結果滿足標準要求。
一、靜載試驗
基樁豎向抗壓靜載荷試驗必須確保其處于靜力荷載條件下，并且聯合抗壓基樁張設計條件聯合試驗。根據操作流程進行基樁加壓處理之后，需要詳細分析和記錄樁與土體之間的變化關系張中，按照Q–S曲線判斷和評估樁基豎向抗壓承載力，確保其質量達標且滿足工程標準。利用堆載試驗裝置檢測基樁豎向抗壓承載力的準確性比較高。雖然抽檢管樁基樁的承載力，然而此種方法的工作量比較大，且經濟性較低，容易受到外界干擾，影響數據結果的準確性。靜載檢測的試樁試驗能夠預先對工程樁體進行測試檢驗，確保其技術工藝和設備滿足工程要求，以此開展質量安全檢測。
二、建筑工程樁基靜載試驗檢測存在的技術問題
?。ㄒ唬z測穩定性問題
在開展檢測檢驗工作時，需要應用百分表測定樁基結構基準梁，并且對位移量進行集中分析。因此對于樁基靜載試驗來說，必須確?；鶞柿康姆€定性。由于人工所設置的基準樁結構會產生地表附加壓力，影響結構穩定性，特別是對大荷載堆載試驗項目來說，必須注重規范性，有效處理試驗樁、基準轉和支承墩，確保安全距離在3m以內。在檢測期間還需要分析沉浮量問題，計算相關參數。
?。ǘ┒演d平臺問題
在荷載系統中需要應用堆載平臺，當堆載量比較大時，就會產生堆載量不足問題。還會影響堆載中心的控制效果，導致其產生嚴重偏心問題。所以在具體試驗過程中，必須滿足目標噸位的堆載要求，以此保證頂動最佳效果，防止產生懸空問題。當墩結局部已經產生懸空問題，將無法加載壓力，還會影響整個試驗操作。值得一提的是，若沒有針對以上問題采用針對性處理措施，也會影響加載，導致平臺出現塌方事故。所以，對于大噸位堆載試驗來說，為了加強試驗質量，必須注重施工方案的可靠性，并且平衡堆載反力裝置，保證平臺中心與樁頭中心的準確對位，以此提升平臺中心的標準化。
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1.觀測點設置問題：按照建筑行業的標準要求，沉降測定平面應當控制在距離樁頂20cm以內的位置，將測點與樁身進行固定處理。但是在實際檢測期間，多數檢測人員在樁頂承壓板邊緣安裝位移傳感器，當承壓板出現翹曲問題，就會影響檢測數據的精確度。
2.支墩擺放問題。在試驗過程中必須合理擺放堆載檢測平臺底座支墩，避免對檢測平臺安全性造成影響。不合理擺放問題會影響試驗成功率。針對大噸位靜載試驗來說，某些企業為了降低托運成本，不注重支墩試塊放置數量，減少支墩面積，從而導致壓強增大，使整個試驗過程存在安全隱患。
3.試驗持荷時間問題：現階段，靜載檢測主要應用慢速維持加荷方法。若檢測地區地質條件優越，則可以應用快速維持荷載法。在試驗開始之前，檢測人員首先需要檢測地質情況，以此選擇適宜的試驗法。不管是應用快速法還是慢速法，都必須明確規定加載和卸載過程的持荷時間。但是某些檢測人員為了簡化操作步驟，常常采用非法手段提升檢測速度，導致試驗期間各級沉降量未達到相關標準，對試驗結果的準確性造成極大影響，還會錯誤判斷最大承載力。
?。ㄋ模┒演d不規范問題
1.堆載量不足。建筑行業對于靜載試驗反力裝置的要求與試驗最大荷載之間的差距不小于1.2倍。在檢測期間，部分檢測人員為了獲取最大效益，常常不注重檢測質量問題，導致堆載配重不達標，并且時常出現低于最大試驗荷載情況。
2.試塊吊轉問題。在堆載過程中，吊裝人員不具備專業知識，導致上下層存在隨意搭接預制塊配重情況，試塊咬合效果不佳，在擺放配重沒有改變方向和順序，導致壓載平臺松散和垂直縫問題出現，未形成統一化主體。
3.平臺傾斜問題。在堆載過程中，支墩下地基土不均勻變形，鋼梁不合理擺放，千斤頂合力與平臺中心不一致等問題比較嚴重，以上問題都會導致堆載平臺傾斜問題，影響試驗的成功性。
4.壓實問題。當在軟土地基實施靜載檢測試驗時，主梁壓實千斤頂問題比較嚴重。這主要是因地基土承載力不足以及千斤頂與主梁預留距離不足問題，導致實驗開始前，千斤頂傳遞反力會影響樁頂，導致試驗樁產生沉降問題。在開機加載之后，靜載試驗沉降量與Q—S曲線間距持續減少，此時就不能及時記錄壓實樁頂沉降量，對樁頂總沉降量和靜荷載試驗曲線形態造成影響，導致結果準確度降低。
三、建筑工程樁基靜載試驗檢測的優化措施
?。ㄒ唬┰囼灆z測前的準備工作
1.平整場地。在開展靜載試驗前，必須由專業檢測技術人員平整施工場地，在驗收合格之后才能夠開展靜載試驗。在試驗過程中不能隨意搭建堆載平臺。
2.注重自檢。在完成所有試驗檢測設備安裝之后，必須實施系統性檢查。具體措施如下：對試驗樁進行小荷載預壓，以此降低樁頭處理和人為操作影響因素，避免檢測系統與試驗樁間隙出現非樁身沉降問題，排除管路與千斤頂中的空氣。詳細檢查閥門和管路接頭的漏油問題。若以上檢查結果良好，卸載至零。等到移傳感器顯示讀數穩定后再進行檢測。
?。ǘ┖侠頂[放試塊
（1）壓重堆載與預估最大試驗荷載之間的差值不能大于1.2倍數，在試驗開始前一次性添加配重，并且均勻安設在平臺上。
?。?）在堆載過程中，預制塊配重堆放層大于5層時，應當確保每兩層內縮進一塊配重，并且做好收縮處理，確保堆載重心能夠逐漸向中心靠攏。堆載高度需要控制在10m.
（3）上下層預制試塊必須錯位和搭接安裝，并且確保每一層的擺放方向和順序都一致，確保壓重平臺配重交接為整體。
?。?）必須在壓重堆載吊裝現場設置安全警戒線，并且通過設置警示牌做好安全防護與隔離工作。堆載吊裝施工人員必須加強安全防護力度，禁止施工現場出現人員和設備損傷事故。
?。?）支墩底座應力與基地反力特征值之間的差距不能大于1.5倍。
四、結束語
綜上所述，在建筑工程中建立靜載試驗體系，在實際應用期間必須注重行為與要求的規范性，加強試驗管理力度，以此確保試驗樁參數以及核算均滿足相關標準要求。在靜載試驗中總結經驗，有效處理各項技術問題。通過合理評價樁基靜載試驗沉降量與土體承載力關系，以此促進建筑工程項目的又好又快發展。
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