新時期我國市政道路施工問題研究
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【摘 要】作為市政工程建設最為基礎的內容，道路橋梁在城市的物質流通中發揮著不可替代的作用。由于道路橋梁在市政道橋建設過程中的地位日益提高，那么就面臨這怎樣在當前的形勢和要求的約束下，更加經濟、高效地進行工程建設管理的問題，這是現在政府要認真考慮的重大問題。通過本文研究，為今后的研究以系統的觀點進行研究，加強對工程施工中的監督管理，保證質量目標的最終實現。
【關鍵詞】施工管理;道路工程;施工準備
1市政道路施工質量管理研究
市政道路工程具有安全性、耐久性、適用性等特征。市政道路工程建設應綜合考慮設計、施工、管理等成本效益，選用綜合效益最佳方案。根據自然條件進行綠化，保護環境。市政道路工程質量影響因素多樣，覆蓋了從項目立項到竣工全過程，市政道路工程質量受各種生產因素及內外部環境因素影響，從道路工程管理方面與成本，工期息息相關，其最終質量是各種因素的綜合反映。影響市政道路工程質量因素主要體現在項目可行性研究，勘測設計是基礎，施工控制是關鍵。工程驗收是保證。施工是工程質量的實現環節，只有使用質量合格的材料，按設計文件要求進行施工，才能保證工程施工質量。從道路工程作業角度分析，影響道路工程質量因素包括直接參與工程項目的組織者等人員方面因素，構成工程實體的各類原料，成品是工程建設的物質基礎。道路工程施工機械設備、施工方案、工藝手段等是工程形成的關鍵。從工程管理目標分析，工期成本對工程質量的影響不可忽視。
2市政道路工程施工質量問題
市政道路工程質量復雜條件增加了工程的實施難度，因工程質量管理水平限制，施工中常出現一些質量問題。路基強度與穩定性是保證路面質量的基本條件，對路基的橫坡處理及碾壓不夠認真，因路基平整度差，造成標高較高處影響承重層結構厚度。標高較低處造成一定的材料浪費。路堤填筑是路基施工的關鍵，不按施工技術要求進行施工會為工程質量留下嚴重隱患。道路地下鋪設不同的管線，造成回填土壓實質量通病。導致回填土密實度不達標，造成路基路面結構沉陷。傾斜碾壓會使碾輪不能發揮最大壓實功能，填土中如夾帶塊狀物，達不到整體密實效果。塊狀物支墊碾輪，如含水量過高土壤填入溝槽，可能導致淤泥，混凝土塊等舊料填入。溝槽填入未按要求進行分層夯實，帶泥水回填土層含水量飽和，地下水位下降，造成填土下降。危機路基安全。因各層結構未按設計高程控制，造成道路面層高程與設計高程不符，很多雨水井及檢查井設在行車道中，井背寬度較小時，回填夯實困難。施工中常發生疏忽使道路發生變形。導致工程不斷返修。塌陷裂縫是瀝青路面常見的破壞現象，在行車荷載重復作用下，路面產生永久性帶狀凹槽，蜂窩麻面是混凝土路面常出現的質量問題，裂縫主要是干縮裂縫或局部漏刷。
3市政道路工程施工質量管理措施
3.1工程施工準備階段管理
對采用新工藝，方法工程事先進行實驗，工程每道工序完工后由施工單位自檢，經驗收認可后方可進入下道工序施工，嚴格按技術規范標準進行檢查。在工期緊迫時，更應把好施工質量關。施工階段質量控制是由對投入資源控制，到完成工程產生質量檢驗控制的全過程控制。其分為事前、事中與事后三個階段。施工準備階段是施工開始前的環節，技術準備質量控制主要包括設計交底、施工組織設計審查。施工現場準備質量控制主要對各影響因素控制，對施工現場材料配件質量控制。施工過程階段的質量控制需對各生產要素進行全面控制，應保證所有工作人員持證上崗，提供必要的技術培訓。加強現場工作人員的溝通。材料經檢驗運至現場后，重視對其倉儲使用管理。注意現場材料的合理調度，材料按不同類別擺放。施工方案隨工程進展不斷細化，對影響質量的環境因素采取措施控制[1]。保證周圍建筑物及地下管線安全。施工方法在道路工程質量起決定作用，必須制定程序化的制度文件指導施工工作。根據施工設計要求制定合理的施工方法。施工工序主要為排水溝、車行道基層、人行道基層。主要施工過程包括路基路面及相關構筑物施工，項目經理應按施工規范對每道工序進行技術交底，每個工序分布，質檢依規檢驗合格后方可進行下道工序施工。
3.2道路工程施工現場管理
路基質量要求一般體現在結構穩定性與強度方面。結構穩定性是為防止路基結構發生整體失穩。路基強度保證路基不會產生超容許范圍內的形變，水穩定性保證路基強度不會顯著降低。路基施工中質量控制關鍵在于合理選擇施工方法，機械設備必須滿足施工要求。路基施工會與一些小型構筑物同步進行[2]。應嚴格按施工組織要求精心開展工作。施工測量與土方施工是路基施工質量控制關鍵。施工測量控制要點是熟悉圖紙，工程測量放線時，保證滿足誤差規范要求。注意道路下覆蓋的管網路線，路基土方施工質量控制要點主要包括松鋪厚度控制，壓實度控制等。路面質量控制主要包括路面墊層，基層與面層，墊層在路基施工基層上按一定距離卸置下承面粗碎石，采用人工配合機械方式整平處理，可用6t壓路機碾壓3遍，再人工撒布填細料?？墒褂?2t以上振動壓路機再次慢速碾壓，墊層完成后注意保護成品。路面基層首先注意材料的集中拌和，含水量在1%～2%，運輸中需進行遮蓋。路面作業寬度狹窄區可配合挖掘機整平攤鋪。攤鋪機根據水平基準線就位調整好，攤鋪機勻速進行。及時鏟除粗集料聚集等離析現象，根據要求坡度與路拱人工予以整形。采用壓路機進行全面碾壓，每段碾壓完成后立即進行養護[3]。路面層包括瀝青面層與水泥混凝土面層，瀝青面層施工中要選擇合適的原料，重點確定瀝青混合料的配比，瀝青面層施工有撒鋪法瀝青路面施工，熱拌瀝青混合料路面施工。碾壓成型的壓實度與平整度，分段施工接縫的緊密度應達到規范。
3.3道路工程施工質量管理要點
施工準備階段要對施工人員進行崗前培訓，做好設計及各工序技術交底，制定各分項工程技術措施并編制單項工程施工方案。請設計人員現場測量交底，對全線導線點進行閉合，做好定線放樣工作。施工前組織施工技術人員進行現場勘查，合理規劃施工區段，對原有車行道路面用推土機跟進整修工作。測量人員現場控制點、線，確保開槽寬度、縱深接茬垂直度。請主管單位派人員現場監護，路基范圍內的垃圾應認真清除干凈，嚴格控制道臺高程及橫坡[4]。道臺內不得有翻漿，積水等現象。為控制含水量及壓實度，施工前配備最佳含水量，先檢查人行道基層表面是否平整，將石灰粉煤均勻卸在路槽內，測試人員在現場控制含水量及高程等各項指標。碾壓工作使用振動碾壓機進行碾壓。外輪內側壓至人行道中心線時為一遍，確保一次碾壓成型。
結語
本文主要研究了道路工程施工質量管理措施，通過分析目前工程質量現狀，以工程質量管理基本理論，研究市政道路工程施工質量管理的具體內容。總結道路工程質量控制要點。重點分析了各質量控制階段影響施工過程的關鍵因素，通過研究發現道路工程質量管理是有機的整體，為今后的研究以系統的觀點進行研究，加強對工程施工中的監督管理，保證質量目標的最終實現。
參考文獻：
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[4]吳國雄.加強市政道路施工管理的有效措施[J].科技經濟導刊，2016（22）：219+218.
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