淺析市政道路路基施工技術
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摘 要：本文首先簡單介紹了市政道路路基工程的特點和施工的基本要求，最后針對道路路基施工相關技術幾方面內容重點論述。
關鍵詞：市政道路;路基;施工技術
1 市政道路路基工程的特點
市政道路工程是一項利國利民基礎工程，對城市社會經濟的發展，居民出行的便捷性等方面皆有非常重要的影響，市政道路工程在施工中容易受到自然條件、地形地貌、地質水文等條件的共同的影響。并且多位于城市中，地下埋的管線眾多，需要施工單位和給排水單位、燃氣單位、電力單位等通力協作，才能確保各項工程順利開展。此外，在施工前，還要切實做好各項規劃作用，保證后期各項工程施工能順利開展。除此之外，市政道路工程路基施工中涉及到的工序繁雜，任何一個環節控制不當，都會影響市政道路工程施工的總體質量。因此，在現場施工中還要切實做好組織協調協調工作，積極協調各個參建工種施工工序的之間的關系，避免發生相互影響，促使市政道路工程路基施工能保質保量的完成。
2 市政道路路基施工要求
2.1 地基結構穩定性
穩定性是衡量市政道路工程路基施工質量的主要標準，市政道路工程多為一座城市的主干道，行駛的車輛比較多，如果穩定性不足，必然會影響市政道路工程的使用壽命。因此，在施工前要根據市政道路工程的等級和使用情況，制定合理的穩定性控制指標和方案，為后期施工提供指導和參考。
2.2 水溫穩定性
在市政道路工程下方普遍出存在大量的地下水，地下水水位根據季節的不同，水溫也會發生不同程度的變化，在極端天氣時，就會市政道路工程造成不同程度的破壞。因此，在具體施工中，對城市地下水水溫的穩定性進行綜合考慮。比如：在夏季施工時可能會發生道路不平整的問題，主要原因是地下水溫度過高，受熱膨脹從而導致道路路面發生不同程度的變形。冬季道路冷縮結冰，也會使市政道路發生類似的情況。因此，具體施工過程中，必須綜合考慮水溫穩定性的影響。
2.3 路基強度
路基強度是路基施工質量檢測的主要指標，對市政道路工程的使用性能、使用壽命等方面有很大影響，當市政道路工程投入使用后，如果路基穩定性不足，在車輛荷載的影響下，就會引發不同的變形和損壞，從而縮短使用壽命。因此，在市政道路工程路基施工，必須合理控制回填土質量、合理控制碾壓的遍數，以保證的強度和承載力均達到市政道路工程設計標準和質量的要求。
3 市政道路路基施工技術
3.1 測量、放樣
路基施工測量放樣階段需要注意以下兩點：
?。?）測量要點。工程開工之前需要嚴格按照圖紙進行相關線路的測量，應核對水準點、控制樁，并需要反復測量線路的橫斷面。測量放線之前應對所用儀器校核，觀察儀器是否受到損壞，其精度是否滿足要求，只有將所有的這些檢查驗收合格后才能進行測量工作。
?。?）測量控制。該步驟需要對施工圖紙比較熟悉，測量檢查其設計正誤，為了滿足施工的需要，中線復測中需臨時增加水準基點和地面標高。值得一提的是，在每次測量放線之時，數據誤差需要達到規范要求，確?？v橫斷面精度。
3.2 挖方
在展開市政道路路基挖方前期，需全面做好前期各項準備工作。比如要綜合分析路基地段的滲水問題及做了防滲工作，布設好截水與排水措施，做好原地表的清理與挖除。
3.3 路基填方
路基填方技術是市政道路路基施工經常使用的技術，可以最大限度地達到路基穩定性和安全性的效果。路基填方技術主要的原理是土壤加勁可以提高路基性能，在路基施工材料中加入合成材料，利用合成材料產生形變來分擔部分荷載，降低道路變形發生的可能性。通過加勁的方式來增加路基的承載力是路基施工技術的重要部分，極大的增強了路基的穩定性。
3.4 壓實
路基工程在完成填方工作之后，接下來就是進行碾壓壓實施工。一般來說，實現壓實工作一般利用振動壓路機進行的，碾壓次數和壓實密度根據工程具體情況而定。在碾壓施工時，第一遍碾壓不需振動，后續的碾壓中的振動先慢后快，從弱到強，并且確保均勻性。另外，采用先兩邊后中間以及先輕后重的碾壓方式，可以提高路基的強度與平整度。
3.5 路基排水
在市政道路上行駛的汽車車輪載重將給地面傳遞一定的壓力，深度可達1.3m，當為比較重的汽車時，其持力層會更深，大致為3m左右，在該持力層范圍之內。
4 市政道路路基工程施工質量問題的控制策
4.1 綜合工程的具體情況進行合理控制
在市政道路路基工程中想要質量問題得到有效地控制，就必須充分綜合考慮工程施工的具體情況。在實際的施工過程中，作業人員應當科學合理地綜合現場機械碾壓的情況以及機械自身的性能、地質條件等相關因素來進行合理地施工，再結合壓實度來計算出松鋪的具體厚度。在充分結合具體情況的同時還在有效地保證松鋪厚度一定要高于路堤的結構相關數據標準及要求，壓實寬度應大于施工設計的標準寬度，在壓實工作完成后還必須做好科學有效地削坡工作。
4.2 應注重地質條件因素的影響
在市政道路路基工程施工過程中地質條件對工程的施工質量有著非常大的影響，因此，在具體的施工過程中應當科學合理地將地質條件納入到具體的考慮范圍內，如在一些彎曲的路面可以采用先低后高的碾壓方式來進行，再使之形成單向的橫坡面。還應當在壓實的過程中合理地控制好輪跡交叉重疊的范圍在15-30厘米之間，且壓實工作應當實現整體均勻，進而有效地降低地基不均勻而發生沉降的幾率。此外，在注重地質條件的過程應還應該結合地形地貌以及土方的具體用量等多方因素，再合理地選擇機械設備進行科學地施工，并制定出相應的機械施工作業圖紙。
4.3 提高市政道路路基施工監督管理工作
在市政道路建設期間，對路基施工質量控制離不開有效的監督管理，因此需要高度重視質量監督管理，提高市政道路路基施工監督管理水平。實際施工質量監督管理當中，首先需要相關工作人員做好工程測量放線工作的監督，時刻謹記與明白測量放線工作是保障路基質量的重點。當前，在測量放線監督的管理上，有著不少工作人員未能充分意識到它的重要性，并未認真履行好監管職責，由此造成路基寬度不對以及中線偏離等情況。另外，還需相關監管人員在實施監督時，注意結合影響碾壓路面質量因素，做好分析選用恰當噸位的壓路機做壓實作業，并進行振動壓實與反復壓實，使得路基更穩固。
4.4 注重路基壓實均勻性
市政道路路基質量的是否可靠關鍵在于路基壓實工作均勻性。因此，相關工作人員要始終明確壓實均勻性對于路基質量的是極其重要的，只有不斷提高工作人員對路基壓實均勻性的認識，打好路基質量基礎，才能更好的保障路基堅實穩固。做好路基壓實均勻性管理時，需要注意的是不可出現部分路段超密或者欠密的現象，在此期間需要相關人員做好路基排水監管工作，以便保證道路路基出現坍塌、下沉等情況，確保市政道路建設質量的可靠性。
5 結束語
綜上所述，本文結合理論實踐，分析了淺析市政道路路基施工技術，分析結果表明市政道路路基施工具有很強的復雜性和系統，任何一個環節控制不當，都會影響施工質量，因此，在具體施工中，需要結合實際工程情況，合理選用相關施工技術，制定詳細科學的施工方案，避免一些不穩定因素影響到施工的質量與進度。嚴格執行有關技術標準，做好現場施工管理，不斷引進新技術新工藝，促進提高市政道路建設的質量。
參考文獻：
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