新絲綢之路

來源:用戶上傳      作者: 本刊編輯部

　　“渝新歐”的全線開通將改變未來中國中西部地區物流的走向。
　　
　　《中國海關》：“渝新歐”國際鐵路大通道開通后，哪些企業會首先受益?馬忠源：“渝新歐”國際鐵路是重慶IT產品、機電產品快速輸歐的新戰略通道，其正式開通后首先受益的必然是以IT、機電產品為主的出口企業和相關物流企業。據了解，“渝新歐”國際鐵路大通道貫通以來，包括中鐵集裝箱公司、德國鐵路在內的國際巨頭都有意成為承包商，中鐵集裝箱公司負責人還直陳未來的新歐亞大陸橋物流將是“一個千億級的商機”。“渝新歐”的全線開通將改變未來中西部地區物流的走向。以往，中西部地區進口貨物都是從沿?？诎肚尻P后運到內陸，而未來進項物流則會從中西部發散到沿海，因而很多歐洲企業把“渝新歐”一線稱為“新絲綢之路”。
　　《中國海關》：目前，重慶已建設的國際貿易大通道還有哪幾條?與沿海城市相比，從重慶出口有什么好處?
　　馬忠源：除“渝新歐”一線外，重慶已建成“重慶一上海江海聯運五定快班輪”、“渝深鐵海聯運國際大通道”、“渝歐國際貨運航線”三條大通道。這幾條線路正迅速成為重慶乃至西部地區成熟、便捷的國際貿易大通道。而渝新歐國際貨運班列經過“國內段”、“中俄段”、“渝新歐全程”三次測試，也正逐步進入實質性運作階段。國際貿易大通道的開通，有效破解了內陸地區發展外貿，特別是加工貿易的物流瓶頸問題，再加上內陸土地成本、勞動力成本以及海關創新監管與服務等優勢，都大大推動了重慶外向型經濟的發展，有力助推了加工貿易向高端延伸。以貨物自重慶出口到歐洲為例，經重慶一上?！拔宥ā笨彀噍嗈D洋山港到歐洲的江海聯運需40天，經渝深鐵海聯運經鹽田港出口歐洲需29天，而經渝新歐國際貨運班列只需15天、渝歐國際貨運航線則只需10余個小時。特別是“渝新歐”一線的運費不但比航空節省，且運到時限比海運也大大縮短，安全性高，通關也更加便捷。
　　此外，在海關總署的大力支持下，日前重慶港被正式納入中歐安全智能貿易航線試點計劃，這進一步增強了重慶國際貿易大通道的“含金量”，也極大有利于重慶及西部企業享受通關便利，降低物流成本。同時，揚子江快運航空有限公司也于5月u日正式開通重慶一莫斯科國際航線，重慶建設國際貿易大通道正向縱深不斷發展?！吨袊ｊP》：為幫助企業通過幾條線路快速通關，海關先后設計了哪些便捷的監管措施?
　　馬忠源：首先，我們全面實行了“屬地申報、口岸驗放”的通關模式，切實使重慶企業享受到在沿海一樣的通關便利；其次，在關區內我們實現了“一次申報、一次查驗、一次放行”，并通過海關區域聯動，將其擴大到了全國25個口岸海關；第三，創新重慶兩路寸灘保稅港區“預結關+轉關”的通關模式，企業出口貨物人區即可拿到出口退稅聯，比以前提前了20余天；第四，我關在全國率先部署TCS2.0(集成通)，使加工企業生產作業系統與海關報關系統、物流系統自動對接，滿足了企業“一次錄入、多次申報”的需求。
　　《中國海關》：為支持與配合重慶地方建設，海關還有哪些管理舉措進一步跟進?馬忠源：下一步，我們重點要做兩方面的工作：一是全力確保已開通國際物流大通道健康快速發展，我們正通過海關總署，加強與歐洲、中亞各國海關的合作聯系，積極推動“渝新歐”一線盡早實現常態化運行；另一方面，我們將大力支持“五定”班列(輪)加大密度，開辟經云南、廣西至東盟的陸路出海通道，幫助重慶完善通達太平洋、印度洋和歐亞的國際貿易大通道。
　　目前，我關正積極推行通關作業改革，實施“區區融合、區港聯動”、“多點報關、口岸驗放”等措施，并正在爭取上海海關、南京海關的支持，開展簡化跨關區特殊區域問貨物流轉試點工作，進一步推進重慶外向型經濟特別是加工貿易產業的發展。此外，重慶海關還將把構建大監管體系和促進內陸開放高地建設緊密結合，努力探索海關監管與現代物流配送相一致的海關新型管理模式，以有效促進地方經濟發展。

轉載注明來源:http://www.hailuomaifang.com/2/view-535267.htm