園林綠化工程的養護與管理
來源:用戶上傳
作者:
摘 要：綠化工作是高速公路建設中不可缺少的組成部分，駕駛人員能夠通過瀏覽沿途美好風光緩解駕駛疲勞，達到規避交通事故的目的。高速公路綠化工作能夠廣泛種植綠化植被，可以清潔空氣，保護生態平衡。高速公路綠化工程不僅提升了我國高速公路沿線兩側的自然風貌，還改善了公路途經地區的生態環境，促進了我國高速公路與大自然的和諧關系，實現了可持續發展。
關鍵詞：高速公路;綠化設計;養護管理
一、高速公路綠化設計
1.高速公路綠化設計原則。我國領土面積廣闊、地大物博，因而我國高速公路線路具有范圍廣、線路長等特點。我國高速公路具有典型的線形景觀特征，在對高速公路進行綠化設計時，要充分考慮到我國高速公路途經地區的氣候條件以及汽車的高速行駛速度。在對高速公路進行綠化設計時，要以多視角進行設計，使得綠化帶景觀的設計具有完整性和連續性，令高速駕駛人員在駕駛過程中能夠觀看到綠化景觀。而對于我國高速公路綠化的顏色設計，則需要綜合考慮高速公路所在地的文化因素和該地區的風景協調問題，能夠對駕駛人員的視疲勞和情緒起到緩解和調節的作用。
2.高速公路路側綠化帶設計。在對我國高速公路路側綠化帶設計時，要保證高速公路路側綠化帶的覆蓋率達到一定比例，保證比例的同時，還要增加高速公路路側綠化帶的美觀度。如果高速公路路側出現高填方路段坡腳，可以采用喬灌木樹種栽種，實現綠化功能，在對高速公路綠化設計時，要與高速公路原有的周遭環境進行結合與協調。種植灌木的選擇適用于我國高速公路的低填方路段，高速公路邊溝外側的綠化能夠對我國的生態環境起到防護作用，選擇的灌木品種能夠對高速公路所在地進行景觀美化，但是要注意對高速公路路側綠化帶的設計，要綜合考慮高速公路所在地的具體地理條件。
3.高速公路綠化中央隔離帶設計。高速公路綠化中央隔離帶具有兩個作用：能夠預防駕駛人員出現炫目情況;能夠使得駕駛人員克服來自于夜間其他車輛行車眩光的情況。雖然高速公路綠化中央隔離帶的設計至關重要，但是在對于我國高速公路綠化中央隔離帶的設計當中，要注意三個重要的問題：（1）高速公路綠化中央隔離帶的設計形式不能單一，要具有多樣性;（2）高速公路綠化中央隔離帶的設計不能影響交通安全;（3）高速公路綠化中央隔離帶的設計要具有景觀審美情趣。
眾所周知，我國高速公路綠化中央隔離帶的設計是我國高速公路所有沿線設計當中環境條件最惡劣的。由于我國高速公路是由大面積的柏油路面所構成，因而我國大面積的高速公路具有熱島效應，因此形成熱島效應的高速路面區域的污染也極為嚴重，水分的大量缺乏、溫度的極大變化等諸多原因，造成植被在此類區域內難以生存，所以在我國高速公路綠化中央隔離帶的設計當中，要選擇具有良好抗旱性的植被品種。
二、高速公路綠化的養護管理
在綠化設計與植物種植完成后，綠化管理的工作重點便轉移到養護管理中。一般情況下，在不同的生長季節，植物受到不同因素的影響，因此具有較強的地域性、季節性等，所以不同季節的養護內容也不同。對于綠化養護管理來說，應遵循“預防為主、防治結合、綜合治理”的原則，主要包括修剪與整形、施肥與澆水和病蟲害防治等幾個方面。
1.修剪與整形。綠化植被良好效果的維持，離不開植物的修剪與整形，在不同的氣候條件下對植物進行修剪與整形。在冬季，修剪的對象主要包括臘梅、楊樹、紫薇等，同時可進行蛀干害蟲、蚧殼蟲的防治;在春秋季節，則可對灌木類植物進行修剪。由于中央分隔帶與路肩的綠化植物可造成安全事故，所以應保證這兩個地段植物的垂直度，防止出現樹杈遮擋司機行車視線的情況。并且在修剪過程中，應綜合考慮園藝造型、景觀效果等，保證行車的安全性。
2.澆水與施肥管理。我省地區的氣候比較濕潤，降水量豐沛，但是由于山地丘陵比較多，因此比較容易出現水土流失現象，對綠化植被生長不利。因此，這就要求根據天氣情況、氣候條件，制定完善的應急措施，加強春季和冬季灌溉，保證綠化植被安全過冬;并要積極防止高溫天氣對植物生長造成不利影響，出現植物枯死，應在早晚給植被澆水，同時根據情況及時補充水源。每年的三四月份為施肥期，可對苗木噴灑尿素溶液或合理施加復合肥，在6月份，可給植物施加氮肥。
3.植物病蟲害的防治。對于高速公路綠化養護管理來說，植物病蟲害的防治是一項重要的工作。對于每一種植物來說，均有可能出現病蟲害，而如果出現了病蟲害，則植物會在一定時間內以相關的途徑傳染給其它的植物。但是在短時間內，如果有大量植物受侵染，會加大公路綠化植物病蟲害防治的難度。這就需要始終要堅持“預防為主，綜合防治”的原則，采取積極有效的措施，做好病蟲害的預測預報和防治工作。在日常養護管理中應加強高速公路植物的巡查力度，一旦有某種病蟲害發生，要及時加以防治，做到“治早、治小、治了”。
三、設計與養護管理的結合
1.科學的綠化設計是提高綠化養護管理水平的關鍵。高速公路綠化的設計單位設計人員的設計理念、水平和思路會直接影響到整個高速公路綠化工程的成敗。高速公路綠化植物只有嚴格按照規范、標準和科學合理地設計，并經過精心組織施工，從而達到較高的施工質量和效果，為高速公路運營階段的養護管理提供良好的基礎。
2.綠化養護管理應充分體現綠化設計理念。綠化設計是創造高速公路綠化景觀藝術的基礎，在養護管理中應貫徹設計的理念，這是打造一個成功的園林綠化作品對綠化養護管理的必然要求，養護管理要全力促成園林綠化設計理念的實現和延續。例如已經施工完畢的一處園林綠化景觀，有植物配置及建筑小品，其中的層次對全景起著舉足輕重的作用，這就需要在養護管理工作中充分理解設計理念，通過合理修剪等途徑來控制植物高度和層次，來體現和延續設計者的設計意圖。
3.綠化設計和科學的養護管理應有機結合。高速公路綠化工程是一項長期而復雜的工作，它必須根據高速公路的重要程度和所在地區的氣候條件、自然環境、土壤類型與綠化美化程度等綜合情況進行合理地設計，同時在具體運營管理中要重視科學養護管理。高速公路綠化設計，是以公路為主體的相關部分空地上的綠化和美化;養護管理處于綠化工程的后期，注重實效，力求達到實用與美觀，要求豐富的實踐經驗才能使設計理念得以延續。
四、結語
我國高速公路的綠化設計工作是一項繁雜的、系統性較強的設計工作，需要我國設計人員綜合利用生態學和道路景觀學的知識對其進行具體的設計工作。但是我國高速公路綠化設計工作的長效性實現，還有賴于我國高速公路綠化養護管理工作，在養護期間，應該加強對于綠化植被樹木的補種、樹木和草坪的修剪、樹木病蟲害的預防和治理，不斷提升養護的機械化覆蓋率，為駕駛人員的安全提供有力保障。
參考文獻：
[1]管俊強.廣東省高速公路主線綠化養護及設計研究[D].廣州：華南理工大學，2016.
作者簡介：張文莎（1987-09-05）女，漢族，鹿泉市，本科，園林。
轉載注明來源:http://www.hailuomaifang.com/4/view-14903353.htm
