郵票上的水上飛機

來源:用戶上傳      作者: 潔　羽

　　郵票一為“桑德蘭”水上轟炸機，是英國肖特公司為滿足空軍需要而制造的。原型機于１９３７年１０月進行了首飛，相隔半年，第一批共１１架飛機出廠，第二批１０架飛機于１９３９年７月交付。英國皇家空軍的幾個中隊都裝備了該機。１９３９年９月２１日，皇家空軍的兩個中隊使用該機及時救出了遇難魚雷艦船的全體船員，這充分證實了該機具有良好的適應性。１９４０年１月３０日，該機在沒有深水炸彈的情況下，竟然成功地對敵方潛艇進行了幾千公里的跟蹤。１９４０年４月３日，一架擔任護航巡邏任務的“桑德蘭”飛機，雖然遭到了６架“容克斯”Ｊｕ８８型飛機的攻擊，但它卻成功地擊落了其中一架，還使另一架飛機受傷墜地，并迫使其它幾架倉惶逃竄。該機在第二次世界大戰中共生產了７４１架。戰后，有一部分“桑德蘭”飛機被改裝成民用運輸機。該機的翼展３４．３９米，機長２７．１米，機高１０．４５米，最大起飛重量３４０２０公斤，最大時速３８９公里，爬升率每分鐘２６７米，實用升限３９６０米，航程４５００～４９８０公里（郵票一）。
　?。保梗常衬辏绹摵虾娇展緸檫m應美國海軍用于海上巡邏、反潛和救護的需要，簽定了研制水上巡邏機的合同，并取名為ＰＢＹ“卡塔利那”。１９３５年原型機試飛，由于戰爭的急需，生產型ＰＢＹ－１型已于１９３６年交付海軍服役，隨后在１９３７年又相繼交付了ＰＢＹ－２和ＰＢＹ－３型，１９３８年５月又制造了ＰＢＹ－４型。１９３９年４月，ＰＢＹ－４型返廠進行水陸兩用的改裝，于同年９月試飛，其生產型命名為ＰＢＹ－５Ａ。當年海軍就訂購了３３架，次年又增訂了１３４架，之后又增訂了６２７架。１９４１年５月，加拿大開始對本國需要的５５架ＰＢＹ－５Ａ進行生產，并于１９４２年６月全部交付。在這之后，該機進行了改型，換裝了發動機，并銷售到英國、澳大利亞、法國等，截至１９４５年４月，ＰＢＹ系列飛機全部停產，總共生產了３２９０架。
　　“卡塔利那”ＰＢＹ－５Ａ和ＰＢＹ－６Ａ均為雙發、高單翼、全金屬結構水陸兩用飛機。機翼由中翼和外翼兩部分組成，在外翼外側裝有副翼。機身沿縱向設有兩個斷階，翼端設有可收放式穩定浮筒。機頭設有炮塔和轟炸瞄準艙。在其后是駕駛艙，設正、副駕駛員，領航員，無線電通訊和機械員。在后機身側面和上方設有炮塔，在第二斷階機身下部設有射擊艙。該機的翼展為３１．７米，機長１９．５米，機高６．２米，起飛重量１６０００公斤，最大平飛速度每小時２７８公里，實用升限４４８５米，航程４９３５公里（郵票二）。
　　意大利Ｍ．Ｃ．７２是競賽型水上飛機。該機于１９３１年７月進行首飛，后經過改進，連續取得了令人振奮的好成績：１９３３年４月１０日創造了６８２公里／小時飛行速度紀錄；１０月８日以６２９公里／小時，打破了１００公里距離飛行的絕對速度紀錄；１９３４年１０月２３日，又取得了平均速度７０９公里／小時的好成績。該機的翼展為９．４８米，機高３．３米，機長８．３３米，起飛重量２９０７公里，最大速度７１１公里／小時（郵票三上面的飛機）。
　?。樱矗彩敲绹骺扑够驹O計的一種速度較快、航程較遠、可載１２名乘客的水上飛機。該機于１９３４年３月２９日首次飛行，同年底就創造了１０項水機世界紀錄。該機于１９３５年４月開始在泛美航空公司服務，主要在舊金山－夏威夷航線上飛行，后來逐步擴大到為紐約－百幕大、邁阿密－南美以及馬尼拉－香港等航線服務。該機有Ａ、Ｂ兩種型別，其中的Ｂ型可以增加副油箱，可飛越大西洋和太平洋的航線。該機的翼展為３６米，機長２１米，機高６米，起飛重量１８１４４公斤，最大速度３０３公里／小時（在２１３４米高度上），航程１９３１公里（郵票三下面的飛機）。
　?。模铮剩祝幔焓堑聡滥釥柟狙兄频乃巷w機，其原型機于１９２２年進行首飛。該機的翼展２２．５米，機長１７．２５米，機高５．２米，起飛重量５７００公斤，巡航速度１４０公里／小時，實用升限３５００米，航程２２００公里。該機性能優良，截至１９３５年８月，共飛越大西洋１００次。在１５年間，該機共生產了３００架（郵票七）。
　?。樱常甘敲绹骺扑够状窝兄频拇笮蜕逃蔑w機。該機于１９２８年６月２５日進行首飛，共生產了１１４架。該機可載客８人，機組成員２人，它的改型機除機組成員外可載客１０人。該機的翼展為２２米，機長１２米，機高４米，最大起飛重量４７５０公斤，最大平飛速度２０７公里／小時，巡航速度１７７公里／小時，轉場航程１２０７公里。該機裝兩臺普惠公司功率為４１０馬力的發動機。當時，使用Ｓ－３８改型機的有美國航空公司、加拿大航空公司、卡洛利爾－西部航空公司、西北航空公司和西部航空轉運公司。此外，美國海軍、團體，甚至私人也購買過該型飛機（郵票九）。
　?。模龋茫病昂Ｘ偂保ǎ拢澹幔觯澹颍┦怯?哈維蘭公司研制的專業用機，于１９４７年試飛。該機的翼展為１４．６４米，機長９．９８米，機高３．１８米，最大重量２３０９公斤（水機），２２６８公斤（水陸兩用），最大平飛速度２４３公里／小時（１５２５米高度）。該機有陸機型、水陸兩用機型和水陸雪橇式機型?？捎糜谕ㄓ嵚摻j、軍民用運輸、搜索救援及農林噴灑等。動力裝置為一臺功率為４５０馬力普?惠９缸星形氣冷式發動機（郵票十四）。
　　“科莫達里”（Ｃｏｍｍｏｄｏｒｅ）是美國民用水上運輸機，該機于１９２９年首次試飛成功。該機的翼展為３０．４８米，機長１８．７９米，機高４．７７米，起飛重量７９８３公斤，巡航速度１７４公里／小時，實用升限３４３０米，航程１６１０公里，可載乘客１８～２２人，機組３人（郵票十五）。
　?。保梗保鼓?，美國寇蒂斯水上飛機首次飛到“百幕大”。郵票十六是為紀念這次飛行而發行的。
　?。保梗保澳辏吃拢玻溉?，一位年僅２８歲的法國人亨利?法布爾，試飛了一架水上飛機，由此被世人稱為“水上飛機”之父。郵票十七是人們為紀念這位水上飛機的先驅而發行的小型張。
　?。龋保丁按竺乐蕖笔敲绹⒌偎构局圃斓乃戏礉撗策墮C。該機的原型機Ｈ－１２于１９１７年４月１３日進行了首次飛行。Ｈ－１６是在Ｈ－１２基礎上的改型，于１９１８年交付給不列顛。該機的翼展為２９米，機長１４米，機高５米，最大起飛重量４８３９公斤，最大平飛速度１５８公里／小時，實用升限５０００米，航程６０８公里。該機可安裝４挺機槍，機翼下的掛彈架可掛２枚或４枚炸彈。Ｈ－１２是寇蒂斯水上飛機系列中最出名的，它曾創造過多項紀錄。雖然它的抗浪性能并不是太好，只能在平靜的水面起降，但它還是出色地完成了很多反潛巡邏任務，得到了較好的名聲。當時，英國皇家空軍航空中隊共購買了７１架。其改型機Ｈ－１６曾是最先作出翻筋斗特技的水上飛機（郵票１８）。
　　撰稿：潔羽責任編輯：京爽■
　　

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