淺談我國新能源汽車產業專利申請及技術發展趨勢
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摘 要：技術是推動行業進步的核心力量，尤其是對于新能源汽車產業而言，掌握核心技術，不斷進行汽車的創新，將帶領整個行業逐步邁入全新發展階段，因此便要求新能源汽車產業能夠落實專業申請工作，推動技術進步?；谶@樣的情況，本文首先闡述我國能源汽車產業專利申請與技術發展的必要性，其次介紹當前國內新能源汽車產業內專業申請方面所存在的問題，包括核心技術掌握不足、自主品牌欠缺以及國際布局滯后等，進而分析新能源汽車產業專利申請的改進建議，認為要加強核心技術的掌握，大力扶持自主品牌發展，積極參與國際布局和競爭等。旨在能夠進一步推動我國新能源汽車專利申請及技術發展成熟進步。
關鍵詞：新能源汽車;專利申請;專利技術
中圖分類號：F426.471;G306 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）10-0252-02
0 前言
根據中汽協所公布的調查數據顯示，2018年中國新能源汽車的銷量125.6萬輛，同比增長61.7%，產量127萬輛，同比增長59.9%，純電動乘用車、插電混動乘用車的產銷量均保持增長態勢，市場發展前景十分廣闊。而推動新能源汽車產業繼續發展的動力是技術，為了能夠進一步挖掘新能源汽車的發展潛力，不僅要求新能源汽車產業能夠加大技術研發的速度，更重要的是能夠注重產業專利申請工作，保護知識產權，確保技術專利的利益不受侵害。因此，在這一背景下，圍繞新能源汽車產業專利申請及技術發展相關情況展開分析是十分必要的，希望能從中總結經驗，提供一定的參考作用。
1 我國新能源汽車產業專利申請及技術發展的必要性
大力支持新能源汽車產業內專利申請，鼓勵技術發展是十分必要的。首先，有助于推動新能源汽車產業的快速發展。技術是企業進步的核心動力，對技術的掌握程度，在一定程度上展現出一個行業是否具備活力、創造力。新能源汽車相較于傳統汽車行業而言，無論是在整車制造、電動車制造、儲能裝置制造，或者是在零部件配件制造、功能裝置制造方面，都需要在技術層面做出進一步的創新與改革升級[1]。鼓勵新能源汽車專利申請與技術發展，實際上符合新能源產業的發展趨勢，是新能源產業內技術革新與進步的必然需求。其次，能夠為知識產權的保護提供助力，鼓勵本土品牌的自主技術研發。與發達國家相比較，國內各個行業在知識產權保護方面的工作多有不足之處，知識產權遭受侵犯的現象時有發生，從而打消了人們的自主創新意識[2]。因此，大力發展新能源汽車產業專業申請工作，有助于知識產權的保護，鼓勵自主品牌進行大力的創新。
2 我國新能源汽車產業技術專利申請存在的問題
2.1 核心技術專利掌握不足
就現階段而言，國內新能源汽車產業申請專利申請方面的工作中尚且存在一些問題與不足之處，其中核心技術專利的掌握不足是最為主要的問題之一。根據中汽協所公布的調查數據顯示，截止到2018年年底，日本在新能源產業內所掌握的儲能裝置專利超過40500件以上，數量為全球最多，而我國所掌握的新能源汽車儲能裝置專利數量不足15000件;在新能源汽車功能裝置相關技術專利方面，日本總計申請約21500件，美國超過6400件，德國約4100件，而中國不足3800件;在汽車零部件方面，日本33000件，美國8100件以上，韓國約6100件，德國約6400件，而我國不足4500件[3]。由此可以看出，與世界發達國家相比，我國新能源汽車產業所申請的核心專利技術不足，在儲能裝置、功能裝置、汽車零部件等關鍵技術的掌握中，仍然與世界發達國家之間存在較大的差距。對于新能源汽車產業而言，只有掌握核心技術，才能夠對行業發展起到助力，因此當前新能源汽車產業對核心專利技術的申請不足。
2.2 本土汽車品牌欠缺
當前我國新能源汽車產業專利技術申請方面的問題表現在本土品牌的參與程度不足，自主汽車品牌在專利申請方面的比較欠缺。近年來國內本土汽車品牌獲取一定發展，涌現出比亞迪、奇瑞等自主汽車品牌，在新能源汽車產業專利技術申請方面獲取了一定成果，但是與國際汽車品牌相比較，仍然存在較大距離。根據中汽協所公布的調查數據顯示，2018年我國新能源汽車產業中申請專利排名前十位的，日本企業占比超過一半，本土汽車企業僅有比亞迪、奇瑞兩家企業;在全球技術專利申請排名20強企業中，日本企業達13家，韓國企業3家，美國、德國各有2家，中國汽車品牌無一入選[4]。由此可以看出，我國本土汽車品牌在專利技術申請方面的工作處于空缺的狀態當中，國內專利技術申請工作發展較好的汽車品牌以中外合資企業為主，如一汽大眾、上汽大眾、一汽本田、一汽豐田等等，獨資企業力量不足，不具備技術專利申請資質和能力。
2.3 國際競爭壓力巨大
國際競爭壓力較大，國際布局比較滯后是我國新能源汽車產業技術專利申請方面所存在的主要問題。新能源汽車產業的發展不僅要局限在本土，同時也需要進軍國際，參與到國際市場的競爭當中去，因而便需要布局國際專利工作，積極參與國際市場競爭。但是根據中汽協所公布的調查數據顯示，截止到2018年年底，我國新能源汽車產業于美國的技術專利申請不足800件，在美國商標專利申請總額中所占據的比重僅有1.7%;在歐洲申請技術專利不足300件，所占比重1.6%;在日本申請不足240件，占比不足0.3%;在韓國申請110件，占比約為0.5%[5]。與之相反，日、韓、德、美等發達國家所申請的專利數量多，并且布局全球新能源汽車市場[6]。由此可以看出，本土新能源汽車產業專利申請在國際市場上并不具備競爭力，面臨著較大的國際競爭壓力，需要繼續不斷的提升。
3 我國新能源汽車產業技術專利申請的改進建議
3.1 加強對核心技術專利的掌握
通過對新能源汽車產業技術專利申請問題的分析可以發現，采取有效地應對措施刻不容緩，其中加強對核心技術專利的掌握是最為主要的措施。首先，明確新能源汽車產業的核心技術領域，包括儲能裝置、供能裝置、發動機、電動機等，以核心技術的研發與創新作為行業發展的重點，加大在核心技術領域內的人力、資金、時間成本投入力度，提升核心技術的研發水平，從而增強新能源汽車產業專利技術申請的質量。其次，國家要加強對動力電池中心等技術研發中心的建設力度，各個地方政府也要積極響應，共同推動國家級、省級、地方級新能源汽車產業技術創新中心，整合行業資源，突破新能源汽車產業的共性技術難關和瓶頸，推動跨行業的技術融合與研發，逐步形成以核心技術為導向的新能源汽車產業專利技術研發與申請工作機制。此外，對技術研發和創新中心進行重組和并購，進行更加高效的專利運營工作，創建專利池，不斷積蓄核心技術專利基礎[7]。 3.2 加大對本土汽車品牌扶持力度
為了能夠盡快拉近與國際汽車品牌之間所存在的距離，新能源汽車產業的發展過程中應當要加大對本土汽車品牌的扶持力度，鼓勵汽車品牌的技術創新與專利申請。首先，政府要加大對新能源汽車產業的扶持力度，通過財政補貼、稅收減免等優惠政策的推行，減輕新能源汽車企業在技術研發、產品推廣方面的壓力，使新能源汽車產業能夠集中更多資源到專利技術開發與申請方面。例如，2018年政府出臺《新能源汽車推廣應用財政補貼政策》，提出要對新能源汽車提供一定的財政補貼，這對本土新能源汽車企業的發展提供了助力[8]。其次，大力扶持本土品牌的發展，形成品牌效應。相較于發達國家，我國是汽車大國，而非汽車強國，本土新能源汽車企業在國內市場以及海外市場的專利申請工作中都缺少競爭力，因而在未來一段時間內，各地政府可以面向本土企業制定優惠政策，向本土汽車品牌傾斜，在政策層面上對新能源汽車本土品牌的專利技術申請與發展提供有力的支持。
3.3 積極參與國際市場競爭
新能源汽車產業的專利技術申請工作需要更加積極的參與國際市場競爭，學習國外先進經驗，進行合理的國際專利布局。首先，對我國新能源汽車產業專利國際布局工作的開展進行科學的規劃，分析新能源汽車的目標市場及其特點，跟蹤主要競爭對手的專利布局情況，學習對方的成功經驗，同時結合自身的優勢，確定重點布局區域以及重點開發的專利項目，在市場的導向下，定向的對目標市場進行專利布局，從而更加有效的對日韓、歐美等汽車強國專利市場進行開發。其次，借助“一帶一路”戰略所提供的平臺，推動本土品牌走向國際市場專利布局當中。這就要求新能源汽車產業要將“一帶一路”戰略沿線國家作為重點專利布局區域，成立技術創新與研發中心，配合專利技術海外申請，增強專利技術在海外新能源汽車市場的影響力與競爭力，擴大國內汽車專利技術申請在海外市場的覆蓋面積。
4 我國新能源汽車產業專利申請及技術發展趨勢
首先，未來一段時間內，我國新能源汽車產業專利申請與技術發展將會呈現集中化發展態勢。為了對新能源汽車產業專利申請與技術發展起到積極的引導作用，政府需要起到有效的宏觀調控作用，為專利技術的研發與申請指明發展方向，因此新能源汽車產業專利申請將會呈現集中化、專業化的發展趨勢，集中研發程度提升，從而避免資源的重復投入和使用，提高技術研發資源的使用效率。其次，新能源汽車產業專利申請與技術發展將呈現出市場化發展態勢。消費者的需求對行業發展起到導向作用，為了迎合消費者的需求，新能源汽車產業在技術研發的過程中勢必會不斷進行調整，滿足消費者對于新能源汽車的不同需求，包括在混合動力汽車、燃料電池汽車、純電動汽車等領域內，新能源汽車產業專利技術申請與技術研發都會與市場需求之間建立起更加密切的關系。
5 結語
綜上所述，新能源汽車具備十分廣闊的發展前景，是未來一段時間內我國汽車行業的重點發展產業，而支持新能源汽車產業得以發展的重要力量便是技術 進步，因此便要求國內新能源汽車產業在發展的過程中能夠對自主知識產權進行大力的保護，積極開展和路試專利申請工作。就現階段來看，我國新能源汽車產業中的專利申請工作中尚且存在一些問題與不足之處，為解決現存問題，應當要積極采取有效的應對措施，主要是加強對核心技術專利的掌握，加大對自主汽車品牌的扶持力度，并且進行合理的進行國際市場布局。希望通過這樣的方式，能夠為我國新能源汽車產業的發展提供更為有力的技術保障。
參考文獻
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[5] 徐建偉.我國新能源汽車知識產權發展及思考[J].宏觀經濟管理，2016（09）：69-72.
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[8] 王旭東，鄭振.新能源汽車產業專利趨勢解析[J].企業技術開發，2016，35（09）：72-73.
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