探究高速公路路面裂縫養護施工技術與有效措施
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摘 要：近些年來，隨著我國經濟的快速發展，交通行業正在不斷地進行著更新，高速公路的建設也成為了現在的主要矛盾，人們開始逐漸的意識到道路維護的重要性，關于道路養護，最先想到的就是道路的破損如何修復，所以對于高速公路的養護施工措施進行探究，本文將會總結出一定的針對路面裂縫修復的措施，用以將高速公路的養護工作開展起來，并且能夠使高速公路容光煥發，延長公路的使用壽命，這樣就能夠確保高速公路的行車安全了。
關鍵詞：高速公路;路面裂縫;養護施工
高速公路一直以來都是我國的主要的交通道路，高速公路在施工完成后，在一段時間之后會因為外力的破壞而產生裂縫，對于高速公路的裂縫養護技術的研究就在所難免，擁有一套高標準的高速公路裂縫養護技術是高速公路養護的最基本條件，有了高標準的技術，就能夠高質量的對裂縫產生的道路處進行修復，這樣也就能夠保證高速公路的順利使用了。
一、高速公路裂縫產生的原因
高速公路路面裂縫的主要關鍵因素就是材料的原因，如果在高速公路的建設當中在材料的選擇有所偷工減料的，那么裂縫的形成就在所難免。又如果在建設的過程當中，使用的材料質量不合格，那么道路建成后就會形成許多的由于材料質量而產生的問題。材料如果不合格的話，在使用的過程當中會造成不同程度的體積壓縮，一但材料的體積發生變化，這樣的問題就最終導致裂縫的產生。使用的材料不過關，就會嚴重的影響裂縫的頂端向外擴展，最終造成裂縫的二次延展，造成不可估計的損失。其次，氣候的因素也是能夠直接或間接的影響到公路裂縫的產生的，不同的氣候會使瀝青的路面造成不同程度的影響。主要是因為不同的氣候會使路面的負荷情況發生變化，而導致裂縫最終產生的原因是因為氣候導致的各種力量的拉伸，因為材料沒有足夠強的抗壓能力，所以導致最終的裂縫產生。[1]
根據不同類型的裂縫來分析裂縫產生的原因，裂縫的類型主要有橫向裂縫，縱向裂縫以及網狀裂縫，而裂縫的類型不同，它產生的原因也就不同。橫向裂縫產生的原因主要是施工縫處理不當，瀝青質量不達標準，裂縫收縮的反射縫，橋梁、涵洞兩次側的填土固結沉積。縱向裂縫產生主要是地基的承載力不均勻，路基的壓實不均勻，分隔帶的承載力值降低而形成的縱向裂縫。最后一種網狀的裂縫產生是因為粒料層松動，水穩性差，混合的瀝青材料質量差，延度低，抗裂性差，瀝青層的厚度不夠以及瀝青老化和車輛的超載問題，這些原因都是網狀裂縫產生的原因。[2]
二、公路裂縫養護的主要有效措施
要想公路的建設達到標準來降低裂縫產生的概率，就要合理地進行建設材料的選擇，根據《瀝青路面施工及驗收規范》要求，根據本地區氣候條件和道路等級選取適用的瀝青類型，以減少或消除瀝青層面收縮裂縫，并按照標準進行選定、拌制和施工，這樣就能夠減低裂縫形成的概率。
面對公路產生的橫向裂縫，對于基層開裂引起的反射裂縫及瀝青混凝土收縮等引起的橫向裂縫，縫寬寬度在3mm以上的，應該將縫隙刷掃干凈，然后壓縮空氣吹凈塵土，最后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。如果縫寬寬度在5mm以上，那么就先清除縫口雜物，然后采用砂料式或細粒式熱拌瀝青混合料填充搗實，最后用烙鐵封口。除了以上的做法，還可以通過壓實橫向接縫來進行養護。
對于尚未穩定的縱向裂縫，應根據裂縫成因，采取排水、邊坡加固等措施，以使裂縫穩定不繼續發展。拓寬路段的基層厚度和材料須與老路面一致，或稍厚，這樣做能夠很好的對縱向的裂縫進行養護。
面對網狀裂縫的時候，我們應該及時檢查瀝青面層，及時的清除泥灰，保證下層的穩定，同時還要保證上層與下層的鏈接良好，然后進行對氣候原因產生的雨后內積水，最后就是進行實時的路面勘察和檢測，使路面上的車輛進行承載要求，來降低因車輛超載形成的網狀裂縫。
對于高速公路的養護，還能夠通過應用微表的技術進行防護。道路在鋪設完成后，隨著時間的推移會慢慢老化，路面原有的功能會逐漸的削弱。由聚合物改性乳化瀝青等化合物質混合而成的微表處技術廣泛的應用在道路的養護上，它可以有效的對道路進行養護，在道路的養護方面有著舉足輕重的地位。[3]
三、結語
公路是貨物流通，經濟發展的大動脈，公路路面裂縫要做到早發現、早定性、早處治的原則，做到高速公路養護的常態化。我國的高速公路發展正處在一個高速發展的階段，有越來越多的裂縫問題已經能夠自主解決，目前裂縫產生仍然是高速公路的主要問題所在，針對裂縫產生的原因作出的相應對策應該在各個方面落到實處。這樣，高速公路的養護發展才能夠不斷地進步、延續，只有做好了公路的養護工作，才能夠保證我國交通通道最大化的暢通無阻。
參考文獻：
[1]陳光海，石兆斌，彭永勝.貴都高速公路路面裂縫全深度愈合注漿技術試驗研究[J].山西建筑，2018（2）：125-127.
[2]尉少森.淺層灌漿技術在高速公路水泥混凝土路面養護維修中的應用[J].工程建設與設計，2017（7）：84-85.
[3]王華城，吳海林，吳強，等.基于現場實測數據的高速公路裂縫形態特征及開裂模式研究[J].公路交通科技，2018，35（12）.
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