氣水交替驅效益評價研究
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摘要：2014年下半年以來，國際原油價格從100 美元/桶以上，一路下滑至45 美元/桶，油價斷崖式的下跌，給企業生產經營帶來前所未有的挑戰。進入“十二五”以來，已開發老油田“資源接替緊張，新增探明儲量品位下降，產能建設投入增大”的矛盾日益突出，嚴重制約了油氣田開采企業的經濟效益。為此，老油田轉換開發方式日益受到重視。氣水交替驅作為改善稀油、高凝油、低滲透和低效潛山油藏開發效果的重要接替技術之一，于2015年開始在遼河油田投入生產。
關鍵詞：遼河油田;氣水交替驅;經濟效益;評價
1 項目概況
1.1 區塊概況
M區塊位于遼河盆地西部凹陷北端，區塊整體為一個向北東、南西傾斜的斷裂背斜構造，北東向斷層延伸長，北西向斷層延伸短，形成東西分帶，南北分塊的特點，構造高點在L64-28-K22 井附近，埋深1980m，構造幅度500m，地層傾角約14°～37°。蓮花油層屬湖底扇沉積體系中的中扇亞相和外扇亞相沉積，巖性主要為砂質細礫石和礫巖為主，孔隙結構以粒間孔為主，蓮花油層單砂層厚度大，各砂組砂巖厚度分布主要受沉積微相的控制。油層埋深1930～2222m，油層平均有效厚度為112m，油水界面為-2230m，為一巨厚塊狀邊底水巖性構造油藏，油品為稀油，地面原油密度0.8572g/cm3，地層原油粘度<0.5MPa.s，原始地層壓力20.3MPa，飽和壓力17.3MPa。
1.2 M區塊氣水交替驅可行性分析
M區塊氣水交替驅項目采用氮氣和水交替驅替油藏，前期室內實驗表明氮氣驅可有效提高采收率。
1.3 M區塊氣水交替驅油藏適應性研究
開展氣水交替驅油藏需滿足以下3個條件：
1隔層發育不連續為塊狀油藏，有利于發揮氣體重力驅油;
2開發井網完善，水驅儲量控制程度高;
3剩余油飽和度較高，具有較大氣驅潛力。
2 現場實施情況及效果
在先導試驗見到增油效果的前提下，2015年1月擴大實施規模，轉驅F1和F2 兩個井組，兩個井組均采用底部注氣、油井中上部采油的方式，其中F1 井組，初期設計日注氣量為5000m3，注入壓力8MPa，日注氮氣10000m3，注入壓力12MPa，累注氮氣662.08×104m3;F2 井組，初期設計日注氣量為5000m3，注入壓力19MPa。日注氮氣10000m3，注入壓力20MPa，累注氮氣394.58×104m3。
2015年轉驅的兩個井組，對應一線油井7口，驅前日產液88.9t，日產油15.3t，日產氣4258m3，含水82.8%，目前開井7口，日產液89.9t，日產油26.6t，日產氣13955m3，含水70.4%;見效油井6口，見效比例86%，日增油11.3t，累計增油0.4萬噸。
2015年，M區塊轉驅兩個井組，日注氣1.2×104m3，累注氣466.5×104m3，較開發方案少實施一個井組，主要是受油價下跌、生產經營形勢嚴峻影響，相應調整實施方案。雖然少轉驅一個井組，但各項開發指標均能完成開發方案設計值。
3 項目經濟效益評價
3.1 經濟評價方法與指標體系建立
根據重大開發試驗項目的建設周期差異，經濟評價分為項目前期論證階段經濟評價、項目運行階段經濟評價和項目竣工后經濟評價3個階段。M區塊氣水交替驅項目于2015年開始投入實施，目前處于項目運行的第二年，屬于項目運行階段，故只進行項目運行階段經濟評價。項目運行階段經濟評價采用跟蹤對比法，是項目從建設到廢棄之前，任何一個時間點所進行的實時評價，該方法側重于項目執行過程中的效果反饋，將項目運營期間取得的實際數據，按設計進度與方案指標進行對比，為接近經濟界限的項目提出風險預警，及時為管理層決策方案調整提供對策和依據，保證項目達到預期效果。評價指標主要為增量利潤及階段投入產出比。
3.2 M區塊氣水交替驅經濟效益評價
截至2015年12月底，M區塊氣水交替驅共實施2個井組，項目新增投資87.9萬元，增加成本281.58萬元，對比繼續注水開發累計增油0.42萬噸，增加銷售收入766.25萬元，階段增量利潤361.18萬元，投入產出比1：1.97。
4 結論與認識
1氣水交替驅理論可行：氣水交替驅是遼河油田在轉換開發方式上的一次重大嘗試，通過開展注氣開發可行性分析可以看出，注入氮氣既可以擴大波及體積，又可以提高采收率，具備注氣開發的基準條件;
2遼河油田氣水交替驅現場實施效果顯著：2015年氣水交替驅轉驅兩個井組，對應一線油井7口，日產液89.9t，日產油26.6t，日產氣13955m3，含水70.4%，日增油11.3t，累計增油0.4萬噸;
3氣水交替驅經濟可行：項目運行階段跟蹤評價結果顯示，遼河油田已實施的2個井組整體運行狀況良好，階段增加銷售收入766.25萬元，階段增量利潤361.18萬元，階段投入產出比1：1.97。
參考文獻：
[1]曲德斌，張虎俊，李豐，等.支持老油田穩定和低品位油氣田開發的政策思考與建議[J].石油科技論壇，2015，12（6）.
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