多故障點引發汽車空調不制冷的維修
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摘 要：隨著全球變暖，夏季的溫度越來越高，不論是家庭中還是汽車中的空調使用率越來越高。空調有兩個功能，即制冷和制熱，制熱功能還好說，汽車空調在使用制冷功能時非常容易發生故障，但是汽車空調系統的制冷系統非常復雜并且是封閉的，所以其出現問題時不容易發現故障現象，也不容易找到故障原因，所以相關修理人員很容易出現誤診以及漏診的情況。文章針對多故障點引發汽車空調不制冷的維修進行探討。
關鍵詞：多故障點;汽車空調;不制冷;維修
中圖分類號：U472.4 文獻標識碼：B 文章編號：1671-7988（2019）12-193-02
Abstract： With global warming， summer temperatures are getting higher and higher， and air-conditioning usage is increasing in both homes and in automobiles. The air conditioner has two functions， namely cooling and heating， and the heating function is good. The car air conditioner is very prone to failure when using the cooling function， but the refrigeration system of the car air conditioning system is very complicated and closed， so it does not occur when there is a problem. It is easy to find faults and it is not easy to find the cause of the malfunction， so the relevant repair personnel are prone to misdiagnosis and missed diagnosis. This paper discusses the maintenance of automotive air conditioning without refrigeration caused by multiple fault points.
Keywords： multiple fault points; automotive air conditioning; no refrigeration; maintenance
CLC NO.： U472.4 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2019）12-193-02
引言
不同品牌的汽車空調制冷系統的構造是不相同的，其在控制電路等方面存在著非常大的差異，這就會導致維修工作人員在對相關問題進行排查以及維修時會產生很大的難度，維修工作人員如果想對空調制冷系統進行更好的維修，就需要提升自己對汽車制冷系統的了解，并且對可能出現的問題進行深度探究，做到防患于未然。汽車空調的控制系統電路以及控制邏輯都會導致汽車空調不制冷，所以在出現問題時，維修工作人員可以從以上兩個方面入手考慮。
1 故障現象
以一輛北京現代的朗動汽車為例進行探討，這輛汽車生產于2013年，車主已經駕駛了8.6萬千米，空調是手動的。經車主反映，這輛汽車的空調已經不制冷了。當維修工作人員對這輛汽車進行故障分析的時候發現，空調打開后出風口吹的并不是冷風也不是熱風，而是自然風，汽車空調的面板上一般都會有顯示燈，在出現問題時，相關的指示燈會有顯示，但是這輛汽車的指示燈顯示一切正常并且控制空調制冷系統的各個按鈕都能夠正常的操作。
2 制冷系統的基本組成
壓縮機、蒸發器、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、鼓風機以及控制機構等共同構成了汽車空調的制冷系統。壓縮機顧名思義，起到的主要作用就是壓縮，具體來講，壓縮的是驅動制冷劑。蒸發器在整個汽車的空調系統中作為一種媒介發揮著巨大的作用。冷凝器也是一種介質，其主要是將高溫高壓的氣體通過熱交換傳遞給室外的空氣。干燥瓶的作用是過濾吸收的空氣中的雜物并且能夠充分吸收存留在空調管道中的水分。膨脹閥在空調制冷系統中發揮著兩個作用，第一個就是節流作用，膨脹閥有一個節流孔，當高溫高壓的氣體經過這個節流孔時能夠在很大程度上為制冷劑的蒸發創造十分有利的條件，第二個作用是能夠有效地控制制冷劑的流量，人們在使用汽車空調制冷時會對溫度進行一定的設置，以便達到自身對溫度的需求，若沒有膨脹閥控制制冷劑的流量，那車內的溫度是不容易控制的。
3 制冷系統的工作原理
空調的制冷過程也分為兩個詳細過程，即壓縮過程以及制冷過程。
空調系統在制冷過程中首先要壓縮汽車內的高溫高壓氣體。在這個過程中壓縮機以及蒸發器也起著較為重要的作用。汽車的發動機驅動著壓縮機的正常運行，氣態的制冷劑被儲存在蒸發器中，壓縮機要將其抽出來，然后再將其壓入冷凝器中，冷凝器在這一過程中起到的作用是接收。
兩個過程相比較來講，制冷過程的復雜程度要比壓縮過程強烈。壓縮完被儲存在冷凝器中的氣態制冷劑要被液化，液化的過程可以釋放出能量，熱量由車外的空氣帶出去。經過一些過程的作用，制冷劑由最初的氣態變成了液態，膨脹閥具有節能功能，能夠有效的對制冷劑進行降壓并且限制制冷劑的流量，低壓的制冷劑被氣化，氣化的過程能夠吸收熱量，這就會使得蒸發器附近的空氣就冷卻了下來，將冷卻下來的氣體遍布整個汽車就會降低汽車內的溫度，這一過程發揮作用的是鼓風機。在經過一輪的作用后，制冷劑又變成了氣態被應用于壓縮過程，經過一輪又一輪的循環往復使得汽車內能夠擁有源源不斷的冷空氣。 4 故障分析
北京現代朗動汽車的空調壓調機是斜盤式可變排量的，這種電路有許多種部件組成，其中包括空調的控制模塊以及蒸發器表面溫度傳感等。CAN也是一種媒介，空調的控制模塊以及ECM就是通過這種媒介進行通信的，空調壓縮機的排量是由人為設定的溫度、車外與車內溫度的對比、蒸發器的溫度等等因素進行控制的，用過改變北京現代朗動汽車的斜盤的位置就可以調節空調壓縮機的排量。根據以上所述，可以初步判斷出這輛汽車不制冷的原因就是線路以及管路的連接發生了故障或者壓縮機之類的附件失效等。為了能夠更加精確地找到問題的所在，要具體確定不制冷發生的具體范圍。范圍主要包括壓縮機以及相關的附件是否有問題、壓縮機所控制的電路是否正常、控制系統信號的傳遞路線是否保持正常工作狀態。
5 故障維修過程
汽車空調的故障維修過程需要相關的維修工作人員具有一定的維修基礎，維修基礎的前提在于能夠充分的掌握汽車空調制冷以及制熱的電路和相關的控制原理，維修工作人員在懂得相關方面的原理后才能夠有目的的對故障進行分析與維修。
首先要檢查冷凝器以及風扇的工作狀態，在檢查之前要將冷凝器的散熱片打掃干凈以避免檢查失誤，如果冷凝器以及風扇能夠正常工作，那就檢查鼓風機風扇的運轉情況和壓縮機皮帶的運作情況，若沒有出現打滑甚至是斷裂等問題就說明沒有問題。
第二步就是打開汽車空調的開關，在運作過程中排查可能出現的問題。如果打開開關之后管道溫度沒有發生明顯的變化就要嘗試釋放高壓側加注閥，如果沒有十分強勁的制冷劑噴出就說明該空調系統中的制冷劑已經不足了。
若以上步驟都沒有發現問題，就要利用解碼儀進行檢查，將解碼儀與空調的制冷系統進行連接，讀取顯示的故障碼和數據流，這就要求維修工作人員能夠有能力利用類似于解碼儀之類的故障診斷儀對相關部件進行診斷，診斷完畢后還要對產生的數據進行合理的分析，維修工作人員針對這些故障碼以及數據流能夠縮小故障產生的范圍，有效地判斷故障產生的原因以及故障產生的位置，并且可以有針對性的進行維修。
6 結束語
中國快速發展，國民經濟水平也隨之不斷增高，大部分的家庭都有能力購買汽車，但是汽車的數量多就會出現或大或小的問題，交通堵塞是一方面，汽車在行駛過程中出現問題又是另外一方面。為了使人們在駕駛過程中能夠愛護汽車、減少汽車出現問題的幾率，人們在機動車考試過程中要充分了解汽車的相關部件，由相關部門進行監督。維修工作人員也要提高自己的專業能力，在維修過程中能夠快速找到問題的關鍵所在，減少工作時間，提高工作效率。
參考文獻
[1] 楊金玉.對汽車空調故障的檢測與維修分析[J].電子制作，2016 （18）：18.
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