關于液化天然氣道路運輸安全現狀分析與對策研究
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摘 要：全球工業化及生活水平不斷的提高，帶來了市場上對天然氣的需求旺盛。作為高效的新能源，天然氣逐步代替了如木柴、煤、炭等其他燃料，以其清潔高效的燃燒效率獲得市場的青睞。由于我國基礎建設還未跟上，管道設施亟待完善，天然氣的供給主要仍以道路運輸為主。液化天然氣存在易燃、易爆等特性，實際運輸過程中，存在一定的危險性。本文簡單就當前我國天然氣道路運輸的安全現狀分析，提出幾點建議對策，以供參考。
關鍵詞：天然氣運輸;安全分析;對策
隨著我國能源架構調整的深入，“西氣東輸”等國策推行。天然氣作為優質燃氣已經全面覆蓋工業、農業、服務業等，走進千家萬戶，融入生活。在經濟飛速發展的今天，液化天然氣的需求呈現井噴式增長。天然氣道路運輸網絡越發密集，也更加分散。在交通日益發達的今天，伴隨而來的交通事故頻率也在不斷增大。天然氣運輸屬于危險貨物運輸，關乎著人民生命財產的安全，在運輸過程中一旦出現交通事故，極易產生燃氣泄漏、爆炸、凍傷等二次事故，極大影響了交通安全。如何應對運輸中可能產生的二次事故，成了社會關注交通運輸安全的熱點。
1 液化天然氣及罐車安全特性
液化天然氣在常溫常壓下是一種混合氣體，由低分子的烷烴氣體組成，一般是以甲烷為主。天然氣無色無味無毒無腐蝕，是一種高效清潔的能源。在開采后經凈化、壓縮、低溫處理將其液化。液化后體積與氣態下體積比值約為1：600，對天然氣的儲存和運輸提供了極大的便利[1]。
與常見運輸車不同，罐車主要由罐體、控制系統、安全設施組成，有嚴格的國際標準要求。常見液化天然氣運輸是靠罐車運輸，其罐體屬于壓力式保溫可移動結構。底盤與罐體主要通過可拆卸在機械裝置鏈接，方面車輛更換及拆裝。在溫度要求上，要求罐體能夠保持天然氣的低于其沸點（零下161℃）的溫度，使天然氣處于液體狀態。從氣壓環境要求上，一般要求罐體保持0.1MPa內壓，同時承受罐體材料能夠長期承受管體內外的壓力差，保證液化天然氣的物理特性。
液化天然氣，在常溫下會快速汽化，快速吸收周圍熱量，使溫度快速下降。運輸過程中如果發生意外，容易發生凍傷事故。同時，事故中如果發生泄漏，天然氣混合空氣后濃度達到爆炸極限時，遇到明火極易發生爆炸事故。
因此，在實際道路運輸中，既要保證天然氣的液化物理性質的穩定性，還要保證罐體的保溫保壓及安全設施能力，同時對運輸駕駛員的駕駛要具備危險品運輸的駕駛技能和安全操作技能。
2 常見的事故形態及原因分析
為方便提高運輸效率。天然氣采用了罐體運輸的方法，根據各個地區的市場需求，通過道路運輸的方式傳送到使用端。由于液化天然氣存在其特有的物理和化學性質。導致其在運輸過程中存在相當大的危險性。這就要求運輸、作業人員必須熟悉其相關特性，知曉運輸過程中的各類可能突發的事故形態，最大程度上保障生命和財產安全。一般的，常見事故形態有以下幾種：
①因運輸過程發生交通事故導致罐體結構遭受外力破壞引起的事故。當交通事故發生時，車輛及罐體受到外力的沖擊，車輛側翻、罐體脫落等多種碰撞可能，導致開放性或擠壓型損傷，引發天然氣泄漏、凍傷、爆炸等事故[2];
?、谒緳C的專業技能及安全意識淡薄引起的事故。司機對車輛性能不熟悉、車輛缺乏保養、疲勞駕駛等安全意識淡薄等問題導致交通事故發生，在處理事故時，缺乏安全處理的專業技能，采取不當措施，不能有效減少損失甚至會導致二次事故的發生;
③罐體老化，缺乏保養檢查。在運輸過程中遭遇復雜路段的顛簸，引起罐體與車體連接裝置的松動或斷裂，安全閥松動等問題，導致罐體脫落或閥體松動泄漏引起安全事故;
?、軞夂蛴绊憣е碌膯栴}。在雨雪天氣中容易造成車輛打滑，剎車失靈等問題;而當空氣溫度過高，容易引發罐體氣壓上升過快、爆胎、汽車自燃等危險;
⑤部分運輸公司與燃氣公司對駕駛員的安全培訓及專業技能培訓缺乏。罐體、車輛維護保養不到位，缺乏健全的安全培訓體系及應急能力;
?、薰捃囉捎谔烊粴獍踩臻g考慮不能裝滿，轉彎，匝道，斜度大的路面易造成液體晃動，與離心力一致時，特別容易造成翻車，解決方案降速度。
3 安全對策
現實中實際發生的運輸安全問題主要是來自安全監管不到位、人員安全意識淡薄、管理體制及標準不規范等問題造成的。下面簡單從幾個方面談談道路運輸安全問題的應對之策。
3.1 加強承運商家的管理
首先，要求承運商必須具備符合國家對危險化學品運輸資質，其運營制度必須按照國家交通安全法律法規的標準執行，符合《危險化學品安全管理條例》各項法定要求;其次，要求承運商對選派的駕駛員要經過系統的安全培訓和駕駛技能測試，完善的監管機制，制定嚴格的選派標準，定期對駕駛員進行安全知識測試和駕駛技術測試[3];第三，建立健全對罐體、運輸車輛的管理，要求出車前必須對車輛進行安全隱患排查，對罐體性能進行性能測試，對車、罐連接機械裝置檢測，保證出車前運輸車輛及罐體的安全性;第四，制定派選標準和出車條件，如負責運輸人員需要有駕齡限制，駕駛時長限制。定期為駕駛員檢查身體，避免因身體原因造成意外事故發生;第五，要設立培訓機構，對運輸人員進行安全教育、事故處理方法、及個形態下的運輸保養知識。確保運輸過程中駕駛員有獨立處理應急事故的能力;第六，要求承運商對罐體、車輛的使用和質保期落實標準，定期淘汰老舊的車輛、罐體;第七，對罐體的生產嚴格把控，提升罐體的安全性能。不斷研發提升罐體的設計，提高罐體在事故中承受撞擊的能力。
3.2 全面提高對駕駛員的要求
運輸危險化學品，駕駛員必須對運輸的物品特性有深入的了解。這就要求我們在招聘或選用駕駛員時要對其進行培訓、學習、考核。對液化天然氣的化學和物理特性十分了解。駕駛員必須要有過硬的心理素質和職業道德，在出現問題時能夠沉著應對。 3.3 天然氣公對承運商的監管
作為?；返脑搭^，天然氣企業應對承運商制定嚴格的選用標準。要求承運商擁有承運資質，對其車輛性能，罐體質量提出明確的質量要求和標準。定期進行性能和質量審核。與承運商一道，定期出具液化天然氣運輸安全知識及操作規范的考核，雙方共同根據合格承運駕駛員進行確定，對考核不及格的駕駛員一律禁止派選運輸作業。對不符合運輸要求的車輛、罐體進行強制淘汰處理，對以次充好的行為從嚴處罰，絕不姑息。
3.4 運輸安全管理部門加強監管力度
盡管我國目前已經頒布了對危險貨物運輸的管理，但是對不規范的危險品運輸整治仍然不到位。需要不斷加大監管力度，將安全事故防范于未然。
相關交通、安全部門不僅要履行日常工作職責，還要針對當前存在的諸多問題，制定切實有效的措施。提高道路危險品運輸車輛的檢查頻次，注重對車輛的年審保養期限的審查。加強對夜間駕駛的時間要求，針對各地路況，對危險化學品的運輸路徑進行規范，禁止駛入人口密集，城市主干道等措施，減少潛在的安全隱患影響。加大對?；愤\輸車輛監管力度，與交管局一道，建立網絡監察系統，對違反超限的車輛嚴厲打擊，同時狠抓安全宣傳，要求所有司機定期到制定監管部門進行考試、學習，提高駕駛員的整體安全意識[4]。加強液化天然氣的應急處理教育，交通處理、消防等有關部門要全面了解事故的處理方法和液化天然氣的特性，事故發生時能有效采取及時有效的手段控制事故影響。
4結語
當前市場對液化天然氣的需要與日俱增，道路運輸安全成為了社會廣泛關注的熱點。在利用天然氣服務社會、服務生活、服務時代進步的同時，要避免在使用過程中的造成的安全事故，使天然氣真正體現其優越性。這就要求每一位工作人員對液化天然氣運輸安全問題上共同進行監督，對措施堅決執行，共同打造安全、高效的運輸通道。
參考文獻：
[1]陳建強.石油天然氣安全事故應急管理策略探究[J].化工管理，2018，No.490（19）：98.
[2]高文曉.液化天然氣（LNG）儲運安全問題與發展前景研究[J].石化技術，2018（5）.
[3]何福偉.天然氣生產技術與安全管理措施的優化[J].化工管理，2017（22）：101-101.
[4]季良.液化天然氣公路運輸安全分析[J].科技風，2017（20）： 220-220.
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