珠海市新能源公共汽車的使用現狀與發展
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摘 要： 新能源汽車在我國乃至是全世界都在快速普及，為改善環境提供了有力的支持。針對珠海市新能源公共汽車的使用現狀的調研情況進行了介紹，了解了珠海市在新能源公共汽車普及上的努力，希望可以為其余地區的新能源公共汽車的普及提供借鑒。
關鍵詞： 新能源汽車;公共汽車;綠色出行
中圖分類號： F2 文獻標識碼： A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.12.006
1 問題的提出
我們將以珠海市公交作為研究對象，探究新型公交的發展與利用。同時我們也希望在將來新能源汽車能在中國乃至世界普及，而不僅僅是公交車。我希望這個目標能早日實現，我相信，實現了以后，我們家園的環境會迅速好轉的。我也希望國家能在新能源汽車方面給予企業一些補貼。要不然高昂的價格很多人會負擔不起。
2 研究目的
生態優先，科學發展，珠海市在全國率先開發和使用新能源公共汽車，成為國家綠色公交發展的典范。這是珠海市的一張名片，我們小組走進綠色公交，感受綠色科技。并通過這一社會實踐活動，向身邊的市民宣傳綠色出行，倡導低碳生活。順便讓其他的城市也學習這些已經使用新能源汽車的城市使用新能源汽車，畢竟使用新能源汽車的話可以有效減少污染物的排放。讓我們的家園更加美好。為此，我們決定研究珠海市公共汽車的使用現狀和發展。
3 研究內容
?。?）新能源公共汽車的使用現狀與發展前景。
?。?）珠海市綠色公交的發展現狀與未來展望。
?。?）宣傳綠色出行理念，為環保出一份力。
?。?）得出結論，討論結果。
4 調查過程
先到上沖巴士站，訪問一位開LNG車的司機，根據其對新能源汽車的描述以及網上查的資料和調查問卷的統計結果來寫一篇調查報告。
調查內容：
?。?）你知道現在有新能源公共汽車嗎？A：是;B：否。
?。?）你乘坐過新能源汽車嗎？A：是;B：否;C：不知道長什么樣。
?。?）假設經濟條件允許的話，你想買一臺新能源汽車嗎？A：是; B：否。
（4）你知道目前國內生產新能源公共汽車的廠家嗎？A：是;B：否。
?。?）你認可珠海使用新能源公共汽車嗎？A：認可;B：不認可。
?。?）你目前知道的新能源汽車的能源是什么嗎？A：是;B：否。
?。?）您希望以后所有的汽車都成為新能源汽車嗎？A：希望;B：不希望。
5 結果與分析
我們采用隨機調查，問卷有效率100%，受調查者30名，主要是中青年，社會人士和高中學生各占一半。結果統計如下：
第一題：選A 20人（占66.7%），選B 10人（占33.3%），說明大多數受訪者還是知道現在有新能源公共汽車的。
第二題：選A 12人（占40.0%），選B 12人（占40.0%），選C的有6人（占20.0%），說明大多數人都沒有留意珠海公交的變化，或許有些人是不知道車長什么樣，或許坐過也不知道。
第三題：選A的有15人（占50.0%），選B的有15人（占50.0%），說明還是有一半人欣賞這些新能源公共汽車的。
第四題：選A 4人（占13.3%），選B 26人（占86.7%），說明大家對新能源公共汽車的生產廠家還不大清楚。
第五題：選A 26為（占86.7%），選B 4人（占13.3%），說明大多數人都是支持環保，支持發展新能源公共汽車的。
第六題：選A、B各占一半，說明一半人對新能源汽車有所了解，而另一半人對新能源汽車不夠了解。建議大家還是多了解這些方面的知識，這對以后我們的環境和發展起到很大的作用。
第七題：選A 24人（占80.0%），選B 6人（占80.0%）。說明大多數的受訪者環保意識很強，都希望以后公共汽車成為新能源汽車，可是投資是巨大的，這問題有待解決。
根據以上的統計結果可知，受調查者都是中青年，是當前公交服務的主要群體。調查結果表明目前珠海的新能源汽車受到大眾的歡迎，多數人對本市的綠色公交事業持支持態度，但也有一部分人對新能源汽車缺乏了解。所以，經過兩年運營我市的新能源汽車發展開局良好，雖然綠色公交事業前景喜人，但也存在很多挑戰。
我們又采訪市公共汽車公司技術部鐘部長，向他咨詢了珠海市新能源公共汽車的使用現狀與發展規劃。
6 調查結果與分析
6.1 珠海公交過去的情況
上世紀90年代，珠海使用的是柴油動力的老式黃皮車，舒適性差，柴油發動機的噪音，燃燒的廢氣對空氣的污染也相當嚴重。隨著時間的推移，黃皮車的使用壽命也大多到了期，維護成本相當高，因此，20世紀初，（2002年）開始，公交公司便對車輛逐步進行了更換，取而代之的，是乘坐舒適的廈門金龍客車。金龍客車的出現，算是珠海公交的第二代用車了。
6.2 珠海公交的現狀
2010年的5月，珠海公交公司迎來了首批100輛LNG液化天然氣公交車。LNG公交的優點除了尾氣污染非常小外，其實還有很多。首先車子的價格非常低廉，一臺約為50萬人民幣，和老式公交的價格相差無幾。其次，車子舒適性也很高，都是空調車，噪音小，座椅也為軟的沙發坐，內部寬敞明亮。第三，天然氣的價格比石油還要便宜一點，可節約使用成本。但是LNG也有自己的缺點，其最大的不足在于動力小。車子的啟動能力較差，加速能力比較小，因此行駛效率不高。加之配套設施（加氣站）的建設是個大工程，費用高，因此珠海目前只有上沖這一個加氣點。因此從目前情況看來，配套設施的不完善是制約LNG大量發展的一個瓶頸。 2010年10月，公交公司又迎來一批新車——20輛純電動公交。該車算得上是真正的零排放公交車，沒有任何排放，對環境很好，且噪音很低，馬力很足，舒適性高。由于車子使用電能，因此使用和維護成本低，僅約為原來的百分之十，且電動機不存在使用壽命。但該車最大的不足就在于購置成本太高，高的令人無法想象！單價高達200萬，電池使用壽命也不高，只有2年，且更換一個電池又需要60萬元，因此光這個費用就讓公司難以承受。且該車行駛里程短，充電8小時，在不載人員，不開空調的情況下，也只能行駛250千米。
珠?，F有2000多臺公交車，其中LNG公交108臺，純電動20臺，汽油，柴油車近2000臺。
6.3 珠海公交發展的未來
珠海綠色公交發展迅速，按照市政府的新能源公交發展規劃，在今年內（2012）將購置400臺LNG新能源公交車和50臺純電動公交，這一步目標已付諸實施，進展喜人。展望到2015年可以實現LNG燃氣車的數量將要達到現有車的一半。
在未來30年內，電動公交將成為主流，但部長不敢保證所有的車都為電動，或許還有更為先進的新型能源車進入市場，因此珠海的公交發展前景是美好的。
6.4 關于綠色公交的其他說法
?。?）關于混合動力車?；旌蟿恿嚨膬瀯菔欠浅Ｃ黠@的，比方說石油和天然氣混合的車子，當油價上漲是，可以讓車子使用天然氣，當天然氣上漲時，可改用汽油，這樣可以節約使用成本。又比如說電動和天然氣混合。當車子電量耗盡時，可開啟天然氣發動，不至于車子半路拋錨。但目前混合動力車技術尚不成熟，購置成本高，因此不在公司考慮范圍內。再說說其他新興能源，酒精，氫能源車也在發展，但目前都有個同樣的缺陷，就是技術還不夠，車子性能還達不到指標。
?。?）關于電線公交。廣州的部分街道上，可以看得到背上長著電線鞭，鞭子靠在馬路上方電纜線上的公交車。這種電線車技術要求低，無排放，且價格低廉，因此，為什么珠海不發展這種電動車呢？部長給了我們這些原因：第一，全城架設電纜十分麻煩，價格較高，且影響市容。馬路上方全是電纜線，視覺效果非常差。第二，安全性低。馬路上都是高壓電纜，很危險，且輻射強，危害人體身心健康。前兩年還有鬧人命的事情發生（被架空電纜線電死的，坐在車上不慎被電死的也都有過）。 第三，維護起來非常麻煩。哪個電樁假如毀壞，就會造成電網的不暢，許多公交線路的電纜將會斷電，那時整一片去的公交系統將會出現癱瘓，后果十分嚴重。因此價格雖低，但是也不便推行。
通過調查，我們得出這樣的結果：珠海公交未來10年內的發展方向主要還是LNG燃氣車。該類型的車價格低廉且較為環保，因此成為發展首選也不足為奇。電車出于購置成本，技術要求及政府的補貼政策考量，暫無大量普及的可能性，雖說公交公司有社會責任在身，但不管怎么樣經濟才是考慮的首要因素。
7 討論
從上述調查結果來看，珠海綠色公交的發展前景令人振奮，從柴油到汽油，從汽油到LNG，從LNG到純電動，無不體現著科技的進步，可持續發展觀的落實。即使現在的電動公交無法普及，是必然的！但相信你已經看到了未來，在那潔凈的大馬路上不再是那，尾吐黑煙，轟隆隆噪音的老式黃皮車，而都是一輛輛讓人賞心悅目綠色的純電動環保車在這個城市穿梭！
展望未來，我們有理由相信，我國的公交事業必然朝綠色低碳的方向發展，按我國的社會和經濟發展，以及人類科技一次又一次的創新和發展，就像人類宇航事業的里程碑，今后必定是一個新型的科技時代，而不是科幻，即使不可能存在“漂浮”在公路上的以水為燃料的公交，但肯定到處普及著純電動的公交。我們希望全社會共同努力，為我國的綠色公交事業發展做貢獻。
倡導綠色出行，減少汽車尾氣污染。我們認為這項活動是非常好的，這樣可以豐富我們的課外知識，增強環保意識。我們希望以后能有更機會學習這方面的知識，走進低碳公交，體驗綠色科技。
參考文獻
[1] 袁博.新能源汽車技術發展與趨勢綜述[J].現代商貿工業，2018，39（35）.
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