新能源汽車技術現狀與發展前景分析
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摘 要：新能源發電已成為中國主要的新增電源，新能源汽車應用規模超過預期，儲能應用數量爆發式增長。這些新能源技術明顯進步，產品經濟性不斷改善，加快了市場應用。新一輪電力體制改革為促進這些新能源技術的應用創造了制度環境。此外，能源互聯網應用加速擴張，為新能源技術融合搭建了強有力的平臺。雖然目前中國新能源發展仍存在依賴補貼、規模較小、市場機制不健全等挑戰，但隨著技術進步、規模擴大和體制改革的深入，未來新能源將成為推動中國能源轉型的重要力量。
關鍵詞：新能源汽車；技術現狀；發展前景
引言
改革開放以來，隨著我國綜合國力不斷增強，工業化水平也得到了極大的提升，汽車行業發展迅速。當前，國家發展到了新階段，對發展路線和發展觀念提出了新要求。這就需要汽車制造業大力推進以節能減排為核心的科技創新，平衡好環境保護與經濟效益的關系。新能源汽車的出現，能最大限度的減少人們的日常出行對于環境的污染，從而從根本上改變人與自然關系，為子孫后代造福。
1、新能源汽車的概念與優勢
1.1、新能源汽車的概念
所謂新能源汽車，就是指以新能源作為驅動力的汽車。常見的可以用來驅動汽車的新能源主要包括天然氣、電能和太陽能，這些能源都具備再生能力，較之于傳統能源（汽油、柴油）等驅動力而言污染小，排放低，同時也能夠極大的緩解我國能源資源短缺的狀況。
1.2、新能源汽車的優勢
新能源汽車在性能上更具優勢。新能源汽車較之于使用傳統能源的汽車，行駛過程中噪音小、安全性高、壽命更長，而且其污染小、燃燒效率高，更加節能；并且其零污染排放更符合環保理念，有利于保護環境。新能源汽車有國家政策扶持。國內外石油資源都存在短缺的狀況，油價攀升導致各個國家都在尋找和開發新的動能。早在“十一五”規劃中，我國便提出了節能減排和新能源汽車發展項目，并在隨后幾年的發展過程中不斷給予優惠政策，極大地促進了新能源汽車的發展。
2、新能源發電成為中國新增電源的主流來源
2.1、新能源發電成本快速下降超過預期
“十二五”后半段以來，中國新能源發電成本快速下降，大大超出業界預期。特別是光伏發電價格以每年近20%的速度下降，2018年光伏組件價格不可思議地下降約30%，是過去幾年下降幅度最大的一年。與“十二五”初期相比，2018年風電項目的千瓦建設投資水平下降20%左右。新能源發電成本持續下降，縮小了與火電之間的差距。2018年，光伏領跑者示范項目招標，吉林省出現了與當地火電標桿電價相差2分錢/千瓦時的投標價格，青海格爾木光伏領跑者中標價格已低于當地燃煤標桿電價，顯示出光伏發電在這些地區已經開始具備與火電競爭的能力?！犊稍偕茉窗l展“十三五”規劃》提出，風電項目電價可與當地燃煤發電同平臺競爭，光伏項目電價可與電網銷售電價相當。光伏發電售電側平價目標2017年左右就已經實現，預計2019年會出現風電、光伏發電發電側的平價上網項目，正式拉開無補貼發展的序幕。
2.2、技術創新推動新能源發電經濟性明顯改善
除政府提出平價上網政策加以引導外，中國過去多年積累的新能源創新技術普遍開始產業化，成為這一輪新能源成本下降的主要推動力。多種光伏技術路線相互競爭，主流光伏電池效率已超過21%，龍頭企業商業化電池最高效率已超過23%，比“十二五”時期的15%～16%提高了5～6個百分點，HJT、IBC等新型高效電池技術已有生產線建成，更為新型的鈣鈦礦等電池技術研發取得突破性進展，未來可能會繼續推動光伏發電成本下降。
3、中國新能源汽車發展
3.1、新能源汽車維修中電子診斷技術應用
近幾年，我國環境保護問題成為我國可持續發展的重要問題。機動車行業的發展不僅加大了我國石油的開采，而且其尾氣排放一直困擾著我國的發展。為節約能源、減少尾氣排放，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。面對新能源汽車維修問題，企業維修部采取了電子診斷技術。運用電子診斷技術可以很快地準確確定車輛出現故障的位置以及情況，電子診斷技術的優點是價格低廉、使用方便、安全可靠以及效率高等特點?？萍嫉陌l展，電子行業取得了重大突破?？傊?，電子診斷技術的應用對于新能源汽車的發展前景百利而無一害。
3.2、電機驅動系統控制技術
新能源成型較之于傳統能源驅動的車型，更符合時代發展要求。新能源汽車推廣的環保理念，在市場上更具競爭力。電機驅動技術最為電動汽車的核心技術，應當加大力度研發和實驗，更好的滿足用戶的多種需求，例如：小型化需求、高動能需求、價格適中的需求等。目前，我國的電機驅動系統控制技術雖然已經取得了一些成果，但是還沒有到達鼎盛階段。電磁驅動的機型、電機驅動的技術都還有很大的提升空間。比如，目前新能源汽車當中以混合動能居多，用新能源代替傳統能源、代替混合能源便是未來新能源電機驅動技術的發展方向。
3.3、能源互聯網應用加速擴張
為新能源技術融合搭建了強有力的平臺。近期新能源應用規模迅速增加，且展現出巨大的技術進步成就，是國家大力倡導的大數據、云計算、人工智能、物聯網等智能平臺技術向能源行業快速滲透的自然結果，過去幾十年未曾出現過如此集中的、跨領域的能源行業融合創新。在這些平臺技術的支撐下，儲能技術可很好地平抑新能源發電的波動性，新能源汽車通過有序充電也可作為負荷側的調節資源加以有效利用，新能源汽車的快速推廣又大大促進了儲能電池技術發展，分布式光伏、儲能及電動汽車充電一體化應用越來越成為許多城市綠色發展的重要舉措。為適應這種發展趨勢，2019年1月，國家電網公司發布新的戰略目標，提出未來要做“樞紐型、平臺型、共享型”企業，要加快建設“堅強智能電網”和“泛在電力物聯網”。制定“三型兩網”新目標，說明國家電網公司對自身發展戰略要進行重大調整，反映出能源企業已開始高度關注能源新技術、新產業、新模式快速發展對自身業務的實際影響。此外，新能源發電消納問題近年來雖有所緩解，但未來新能源發電若要進一步大規模發展，必須重構調度運行體系。新能源汽車面臨加快“補貼退坡”的壓力，同時新能源汽車用戶還受充電基礎設施不足、續航里程較短等困擾，用戶體驗較差，即使在搖號等非市場化措施的保護下，若沒有補貼支撐，行業未來發展前景仍存在不確定性。儲能實際應用規模雖然增長很快，但在電力系統中的總量仍很小，若要發揮舉足輕重的作用，還有賴于加快電力體制改革進程。
結束語
新能源汽車的發展更符合時代發展的客觀要求，節能減排也更為符合時代發展理念。新能源汽車的電機驅動系統控制技術是新能源汽車的動力系統，是實現用新能源代替傳統能源驅動汽車的關鍵。
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