鐵道貨車快速檢查方法
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摘 要：鐵路貨車狀態的檢查是保證貨車運行的關鍵環節，但因車輛數量多，檢查部位較多，各部分觀察角度及要求也不盡相同。文章針對鐵路貨車檢查中漏檢、速度慢等問題進行檢查方法總結，提高檢車速度，避免漏檢情況出現。
關鍵詞：鐵路貨車;檢查;漏檢;提高檢車速度
中圖分類號：U279 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）17-0107-02
Abstract： The inspection of the state of railway freight cars is the key link to ensure the operation of freight cars， but because of the large number of vehicles and more inspection parts， the observation angles and requirements of each part are not the same. In this paper， the inspection methods are summarized in view of the problems of missed inspection and slow speed in the inspection of railway freight cars， so as to improve the speed of inspection and avoid the occurrence of missed inspection.
Keywords： railway freight car; inspection; missed inspection; improve the speed of vehicle inspection
1 背景
鐵路貨車檢車員是鐵路行車特有工種，主要職責是對每列到達和始發的列車進行技術狀態檢查，保證列車的運行安全，有著“列車大夫”的俗稱。在許多編組站及大型企業進出廠時，車輛比較多，排車節奏比較快，車輛檢查的點較多，有時容易漏查，給以后的運行埋下不可預知的隱患。因此，總結一套固定、快速的檢查方法很有必要。
2 解決方法
把整個車分解為幾大部分，按照位置順序編排檢查步驟及具體部位。做到以最短的路徑，不漏檢任何一個地方的情況下以最快的速度撿完整車。
具體步驟及要求：
第一步：左腳邁進鋼軌
由上到下依次：上端梁;端墻;橫帶;下端梁;角柱;繩栓;折角塞門卡子;折角塞門手把，穿釘，賽門芯;賽門芯穿釘;折角塞門組裝螺栓;賽門體，折角塞門底蓋，軟管，風水壓標記，連接器;密封圈;鉤腕;鉤頭，鉤肩;鉤脖;沖擊座及鉚釘。
第二步：右腳跨進鋼軌內側蹲身
折角塞門護管;補助管卡子;補助管管箍;主管;牽引梁及鉚釘（包括前從板鉚釘和后從板鉚釘）;錘敲鉤托梁螺栓螺母開口銷;鉤托梁;鉤托梁磨耗板;鉤身;錘敲鉤尾扁銷橫穿螺栓螺母開口銷;鉤尾扁銷;前從板座;前從板;鉤尾框前部;緩沖器托板;螺栓螺母;鉤尾框后部;后從板座。
第三步：左腳橫跨步面向車軸重心放在左腿上回頭檢查
后從板座;鉤尾框后部;緩沖器后部;緩沖器托板及螺栓螺母;緩沖器前部;鉤尾框前部;前從板;前從板座;鉤身;牽引梁及鉚釘;底板及小橫梁;枕梁;上旁承;旁承墊板;墊板組裝螺栓;橡膠體，下旁承;內側枕簧;制動梁梁體;弓形桿;交叉桿安全鏈圓銷開口銷;螺栓螺母;交叉桿壓窩處;上拉條圓銷開口銷;游動杠桿;中拉條圓銷扁銷;支柱圓銷開口銷;支柱;支柱夾扣螺栓螺母;搖枕下平面;交叉桿上下夾板及組裝螺栓;上心盤及鉚釘;尼龍磨耗盤;下心盤及組裝螺栓;枕梁;上旁承;旁承墊板;墊板組裝螺栓;滾子;橡膠體，下旁承;搖枕上平面;搖枕立面;搖枕檔;內側枕簧;枕簧承臺;制動梁安全鏈螺栓螺母，瓦托根部;安全鋼絲鎖;制動梁梁體;弓形桿;交叉桿安全鏈圓銷開口銷;螺栓螺母;交叉桿壓窩處;（沿車軸從左到右）輪緣;輪輞;輪輻;輻板孔;輪轂，車軸，右側車輪輪轂;輪輻;輻板孔;輪輞;輪緣。
第四步：在第三步的基礎上向右轉身，左腳邁進鋼軌，右腳踏出鋼軌面對踏面1/2踏面;軸承后檔;密封圈;滑塊;承載鞍后檔;側架端部彎角。
第五步：低頭左腳邁出鋼軌，站立角柱端觀察車體外側是否傾斜，側梁是否下垂。
第六步：左腳向前邁進一步右腳跟進，站立在面對軸承位置
上側梁;掛鉤;八字立筋;車型車號;定檢不過期;色票插;繩栓;門折頁;圓銷開口銷;門板壓鐵;門掛環;門搭扣;（然后下蹲檢查）側架導框兩彎角處;承載鞍;前蓋;軸頭鉛封;螺栓止耳;標志牌，防松片，軸承后檔;外圈，密封罩;擋鍵及螺栓螺母開口銷。
第七步：蹲式左腳向前一步，檢查上部
1/4車輪踏面;閘瓦;閘瓦釬;閘瓦托;三角檢查孔;立柱磨耗板組裝螺栓;然后檢查1/4車輪踏面;閘瓦;閘瓦釬;交叉桿桿身;兩軸向橡膠墊，支撐座;鎖緊板;端部緊固螺栓;雙止兒墊圈;標志牌。
第八步：左腳向前右腳跟進一步起身面對側立柱
上側梁;2門的所有部件，繩栓;側立柱;立柱鉚釘;側架上平面;側架2彎角;2立柱磨耗板;2斜切及斜切磨耗板;搖枕八字面;2搖枕外擋;搖枕彈簧;減震彈簧;彈簧承臺;側架下平面。
第九步：蹲式左腳向前一步右腳向右側伸直，面對側架檢查
上1/4車輪踏面;閘瓦;閘瓦釬;閘瓦托;三角檢查孔;立柱磨耗板組裝螺栓;然后檢查下部1/4車輪踏面;閘瓦;閘瓦釬;交叉桿桿身;兩軸向橡膠墊，支撐座;鎖緊板;端部緊固螺栓;雙止兒墊圈;標志牌;（檢查完畢后面對軸承）側架導框兩彎角處;承載鞍;前蓋;軸頭鉛封;螺栓止耳;標志牌，防松片，軸承后檔;外圈，密封罩;擋鍵及螺栓螺母開口銷。 第十步：左腳邁進內臺車鋼軌外側，右腳跟進可以選擇在鋼軌上或右腳踩在鋼軌上）檢查1/2踏面;軸承后檔;密封圈;滑塊;承載鞍后檔;側架端部彎角。
第十一步：出來后，面對立柱站立由上到下檢查
2門各部位及繩栓及側立柱;立柱鉚釘。
第十二步：左腳邁進;靠近鋼軌外側蹲身。蹲式前進加速緩解風缸及連接附件;吊架螺栓及焊接部位;絲堵;組裝螺栓;截斷塞門連管法蘭螺栓螺母;遠心集塵器組裝螺栓;集塵器下體，中間體背部法蘭螺栓螺母;緊急閥座螺母;主閥安裝座螺母;閥體組裝螺栓螺母;排風拉條開口銷;中間體吊架組裝螺栓;吊架焊接部位;底板及各梁（包括大橫梁、小橫梁、側梁）;排風拉條吊架。
第十三步：起身面對立柱由上到下，由左到右。左側：上側梁;對應門的各部位;繩栓;右側：上下中門圓銷開口銷;側立柱;立柱鉚釘;比例閥;降壓風缸及連接附件;吊架及焊接部位;制動缸及連接附件;閘調器;銷釘;制動缸內側吊架螺栓螺母;后杠桿固定支點螺栓螺母;制動缸;閘調器;腰鏈圓銷開口銷;腰鏈;底板及各梁（見大橫梁出）。
第十四步：起身面對側立柱由上到下，由左到右。左側：上、下門鎖及附件;側立柱;立柱鉚釘;右側：上側梁;門掛鉤;八字立筋;對應門的各部;繩栓;手閘;底板及各梁（見大橫梁出）。
第十五步：出來后，面對立柱站立由上到下檢查
上側梁;2門各部件;繩栓;側立柱;立柱鉚釘。
第十六步：左腳向前邁進蹲身檢查，輪緣頂點為界外側是這一面的
檢查1/2踏面;軸承后檔;密封圈;滑塊;承載鞍后檔;側架端部彎角。
第十七步：左腳向軸頭方向邁進，右腳跟進面對軸承
側架導框兩彎角處;承載鞍;前蓋;軸頭鉛封;螺栓止耳;標志牌，防松片，軸承后檔;外圈，密封罩;擋鍵及螺栓螺母開口銷。
第十八步：蹲式左腳向前一小步
上部1/4車輪踏面;閘瓦各部;三角檢查孔;立柱磨耗板組裝螺栓;然后檢查下部1/4車輪踏面;閘瓦;閘瓦釬;交叉桿桿身;兩軸向橡膠墊，支撐座;鎖緊板;端部緊固螺栓;雙止兒墊圈;標志牌。
第十九步：左腳向前右腳跟進面對側立柱上側梁;2門對應各部件;繩栓;側立柱;立柱鉚釘;側架上平面;側架2彎角;2立柱磨耗板;2斜切及斜切磨耗板;搖枕及減震彈簧;側架下平面。
第二十步：蹲式左腳向前一小步右腳向右側伸直，面對側架檢查1/4車輪踏面;閘瓦及附件;三角檢查孔;立柱磨耗板組裝螺栓;下部1/4車輪踏面;閘瓦;閘瓦釬;交叉桿桿身;兩軸向橡膠墊，支撐座;鎖緊板;端部緊固螺栓;雙止兒墊圈;標志牌;（檢查完畢后面對軸承）側架導框兩彎角處;承載鞍;前蓋;軸頭鉛封;螺栓止耳;標志牌，防松片，軸承后檔;外圈，密封罩;擋鍵及螺栓螺母開口銷。
第二十一步：此時起身檢查
上側梁;八字立筋;對應門各部件;繩栓;爬梯;腳蹬;扶手;色票插。
第二十二步：走到車端蹲下，左腳向車輪靠近檢查
檢查1/2踏面;軸承后檔;密封圈;滑塊;承載鞍后檔;側架端部彎角;手閘拉條及相關附件。
第二十三步：沿手閘鏈向外看
手制動各部;腳踏板;摯子;摯錘;摯鍵;摯輪;上端梁;端墻;橫帶;下端梁;角柱;繩栓;鉤提桿受螺栓螺母;鉤提桿;馬蹄環圓銷開口銷;上鎖銷圓銷開口銷;車鉤;沖擊座及鉚釘。
第二十四步：實驗三態檢查鉤腔內配件。
3 結束語
本文對鐵路列檢檢車過程中出現的漏檢，檢車線路重復引起檢車速度較慢的情況進行總結、分析。通過對所有檢查部位的編制，做到在不漏檢的情況檢車線路最短，既能保證檢車部位的全面性，又能提高檢車速度。
參考文獻：
[1]鐵道車輛編寫組.鐵道車輛[M].中國鐵道出版社，2013，12.
[2]鐵路貨車運用維修規程編寫組.鐵路貨車運用維修規程[M].中國鐵道出版社，2010，11.
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