自動變速器效率提升方法

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　　摘 要：文章對自動變速器效率影響因素進行分析，闡述了拖曳損失、油泵排量、攪拌損失對自動變速器效率的影響。
　　關鍵詞：拖曳損失;油泵排量;攪拌損失
　　中圖分類號：U463.22  文獻標識碼：A  文章編號：1671-7988（2019）10-143-02
　　Abstract： This article analysised the factor of automatic transmission efficiency， and expound how the transmission is effected by the friction， OP’s displacement， gear’s stir.
　　Keywords： friction of clutch; displacement of oil pump; gear’s stir
　　CLC NO.： U463.22  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2019）10-143-02
　　1 引言
　　隨著國家油耗法規日益嚴格，自動變速器傳動效率更加被重視。在乘用車領域，自動變速器的機械傳動效率是評判自動變速器優劣的一項重要指標。本文主要對AT自動變速器進行效率影響因素進行分析，闡述了減少拖曳、減小油泵排量、減小攪拌損失對自動變速器效率提升的重要性。
　　2 自動變速器效率提升原理
　　自動變速器（AT）在工作時，面臨很多種損失：液力變矩器的損失、油泵損失、離合器摩擦組件拖曳損失、高速攪油損失等等。損失的多少最終體現在自動變速器傳動效率上。通常的機械效率不涵蓋液力變矩器，本文主要研究油泵損失、離合器摩擦組件拖曳損失、高速攪油損失。
　　分別拆掉變速器不同零部件，進行損失試驗，進行比對，得到以下結論：
　?。?）低轉速條件下：損失構成主要是離合器摩擦組件拖曳損失、油泵扭矩損失、齒輪攪油損失。
　?。?）高轉速條件下：在檔狀態下逐一拆掉摩擦片，損失降低幅度有限，并不明顯。油泵損失隨轉速上升，損失的構成中，攪油損失急劇增加。
　　產生的結果與損失原理吻合，摩擦片的拖曳扭矩在一定轉速內，隨轉速升高而升高，到達一定轉速，隨著離心力的逐漸增大，油膜破裂，導致拖曳扭矩下降，直至無油膜狀態。而攪拌損失，主要由差速器、主減齒輪產生，損失的大小與攪拌的油量、攪拌的轉速呈正相關關系。
　　3 自動變速器效率提升方法
　　著重解決拖曳損失、油泵損失、攪拌損失，對3種損失均提出改善方案，整體減少損失，提升自動變速器效率。
　　3.1 摩擦片組件拖曳損失減少方法
　　拖曳損失主要由于摩擦片與鋼板間油膜形成，造成扭矩的損耗?；诖嗽恚纳品较驗榭s短油膜存在的時間。對于摩擦片組件，更改了油槽形狀，增加離合器間隙0.5mm，使得油膜加速破裂。對改善前、后的拖曳損失，進行離合器單體拖曳試驗，得到以下結果。
　　3.2 油泵損失減少方法
　　通過減小內轉子外徑、增加內轉子齒數等具體方案，將油泵排量14.7cc/r降低到10cc/r，排量的減小，有效降低了油泵損失，在發動機怠速工況下大幅減少機械損失。降低排量之后，對比了油泵單體的損失，效果顯著。
　　3.3 高速攪拌損失的降低
　　ATF油在自動變速器中充當重要的介質，既要為液壓系統提供動力介質，又要為發熱零件、易磨損部位進行潤滑，一旦缺少則會影響變速器的正常功能，例如潤滑不足導致燒蝕、油量缺少導致液壓系統故障等。但是過多的ATF油會增加差速器、主減齒輪旋轉時的阻力，造成損失?？紤]這兩方面的影響，既滿足正常的油量需求，又要減小高速攪拌的影響，設置一處擋油板，將差速器包裹起來，在其高速旋轉的時候，將多余的油通過飛濺，導向，最終儲存在無攪拌體的空間內，既減小了高速工況的攪油損失，又不變更原始的油量，滿足基礎需求。
　　4 結果與討論
　　自動變速器效率的提升可以從機械損失入手，損失小了，效率自然提升。對于傳動AT，主要的損失為拖曳損失、油泵損失、攪油損失，通過降低這些損失，達到提升變速器效率的效果。
　　參考文獻
　　[1] 陳家瑞.汽車構造.[M]吉林工業大學機械工業出版社.
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