淺談企業精益物流建設與信息化的融合
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摘要：現代社會發展形勢下，精益物流企業要想持續、健康發展，必須充分發揮政府的引導作用，并在社會其他組織的協調配合下，結合精益物流企業的實際情況，制定信息化策略。本文主要提出了企業精益物流建設與信息化融合的幾點建議。
關鍵詞：精益物流；信息化；融合
引言
全面推進精益管理，是企業通過管理提高效益，實現利潤最大化的必然選擇。精益物流建設和信息化建設對整合物流資源，提升運輸效率，降低物流費用，增強物流運行質量具有積極促進作用。
1、我國精益物流企業信息化建設存在的問題
1.1認知不足，缺乏統一標準
對精益物流企業中的相關群體認知不足，對現代精益物流理論和精益物流增值服務缺乏了解，導致精益物流企業的服務呈現單一化態勢。相關群體的信息化意識不強，導致精益物流企業不能及時了解商品流通狀況。此外，中小型精益物流企業規模小，精益物流服務批次較多，且信息化能力不足，無法有效保證服務能力。精益物流活動環節呈現復雜性特征，包括運輸、倉儲、配送等，且實際執行過程中涉及眾多行業，運輸方式復雜。供應鏈上各個行業與環節的有機聯合至關重要，其離不開精益物流信息系統的支持。就精益物流企業發展情況來看，精益物流信息化建設缺乏統一化標準，標準化制度不完善，在文件格式、編碼以及數據接口等方面具有鮮明體現。目前，我國信息標準制度不完善，精益物流信息化發展往往受到差異化信息系統之間信息交換的影響，進而對精益物流企業信息化建設造成影響。精益物流企業發展過程中，無法確定運作模式，企業對精益物流信息的需求存在差異，且在模糊信息的需求下，精益物流信息標準制定無法實現統一化，極大影響了小型精益物流企業的信息化建設。
1.2資金與技術支持不到位
精益物流信息系統對經濟成本提出了較高要求。當前市場條件下，與精益物流企業相適宜的信息管理軟件有限。精益物流信息系統軟件開發側重于高端市場，軟件產品功能齊全，但相對于精益物流企業，不具備適用性。精益物流企業信息化建設過程中，資金投入有限，技術支持不到位，無法有效解決實際問題，同時，受自身實力的影響，融資難度較大，造成資源浪費。
1.3未建設精益物流信息化平臺
目前，精益物流企業尚未建立精益物流信息化平臺，缺乏統一標準。受其他限制因素的制約，影響了精益物流平臺的建立，信息共享難度增大，極易出現資金過度消耗和盲目投入等問題，不利于精益物流企業信息化建設的順利推進。
1.4復合型精益物流信息管理人才不足
精益物流行業發展過程中，對專業人才的需求較大。要想加快精益物流業的信息化發展，要求人才充分了解精益物流業務，掌握信息技術。但是，就精益物流企業信息化建設的現實情況來看，缺少專業精益物流人才，缺乏信息化專業技術，信息化建設過程中無法保證操作的規范性，不能有效發揮精益物流信息系統的功能，造成資金浪費，極易制約精益物流企業的發展。因此，信息化建設過程中，必須高度重視這一問題。
2、企業精益物流建設與信息化融合的建議
2.1加強精益管理培訓與宣貫
以精益思想為先導。對管理人員和集成人員進行精益管理知識培訓，針對管理和作業過程中存在的問題、薄弱環節，提出改善方案及解決方法。以全員參與，全員改善為抓手，調動基層員工積極性，讓物流各環節工作運轉的具體執行者在參與者主動消除浪費，消除非增值環節，簡化流程和操作。管理者要為精益管理提供組織領導保障，積極聆聽員工意見，積極采納合理建議，獎懲并舉，營造濃郁的精益管理氛圍。
2.2加強精益工具的學習與應用
常見的精益工具有 6S、目視化管理、QC、TPM、SOP、PDCA、快速換模、價值流分析、看板管理、5WHY、線平衡等。6S 即整理、整頓、清掃、標準、素養、安全。目視化管理即一目了然；TPM 管理，即“全員生產維修”，通過建立一個全系統員工參與的生產維修活動，使設備性能達到最優；SOP 即標準作業程序，就是將某一事件的標準操作步驟和要求以統一的格式描述出來，用來指導和規范日常的工作；PDCA 是一種循環過程，又稱 PDCA 循環，P——plan 計劃，D——do 執行，C——check 檢查，A——action 處理?？焖贀Q模就是從一個活動切換到另一個活動的最少時間。價值流是分析研究產品從原材料過程直到產品交到顧客手中的生產流中物料和信息的流動情況，識別出強化價值、消除浪費和提高流動性的持續改善機會，找出產生浪費的原因，并提出改進方案和實施改進。5WHY 法是在識別現場浪費現象時，連續問五個為什么，以“打破砂鍋問到底”的思路，查找問題的根本原因，并尋找最佳解決方案，以使徹底解決問題。通過熟練理解和掌握以上精益工具，在實踐中予以應用，提質增效，增收節支，使企業和員工受益。
2.3利用信息化系統固化精益流程
物流信息化是實現企業精益物流的重要保障，信息系統能否為企業帶來效益，提升效率，關鍵在于企業的管理流程是否固化到信息系統中。企業縮短物流處理時間，提高物流反應速度必須依靠高效的物流信息管理系統和先進的物流設施設備。通過信息系統可以及時、準確地獲取物流訂單信息、查詢庫存情況、處理運輸調度任務等，提高物流運輸、裝卸、倉儲等環節的柔性，滿足不同客戶的快速需求，實現柔性、敏捷的供貨。因而，在信息系統建設時，應盡量導入精益管理理念，利用精益管理思想和工具，明確信息化建設需求，以期信息系統在建成后能夠提高工作效率。在信息系統已經建成的情況下，通過精益管理活動的開展，企業的物流流程將得到進一步優化和簡化。
2.4推進精益課題研究，建立有效精益激勵機制
以精益專題、精益課題等形式開展精益改善活動，堅持正向激勵原則，建立物流改善成果評審機制和激勵機制，激發員工精益改善內在動力。其中，成果評審機制應涵蓋評價程序、評價標準、評審過程、結果公示等內容，評審時，應用改善成果項目實施過程中所運用的管理理念、方法、技術和工具的先進性、科學性及實用性和創意實用程度、外部榮譽含金量及經濟效益大小作為依據，實行“過程與結果雙重評審原則”，確保成果評審過程及評審結果的公開、公正、公平；激勵機制應包括物質激勵與精神激勵，并把精益貢獻與個人職業發展相結合，在員工職務提升、職稱評聘、技能水平認定、先進評選時給予優先條件，激發員工參與熱情。
2.5加強信息系統數據分析處理
企業的精益管理方法通過流程梳理固化到信息系統中，同時通過企業的精益管理宣貫、培訓、工具應用以及配套評審激勵機制，精益管理工作已經完成了重要的一步，下一步則是借助信息系統的強大數據處理能力，把企業物流運輸調度與執行中關鍵節點數據指標進行數據分析，明確一個目標值，朝著這個目標值進行 PDCA 持續改進，可保證物流業務規范有序的情況下，進一步實現精準發貨。
結束語
從當前精益物流企業發展的現實情況來看，信息化建設正處于初期階段。精益物流信息處理過程中，現代信息技術應用不到位，導致精益物流行業流通環節往往消耗較多成本。由于精益物流信息技術與設備的應用不到位，不利于系統功能的有效發揮，因此精益物流企業信息系統建設趨于緩慢。此種情況下，研究精益物流企業的信息化建設，具有一定現實意義。
參考文獻
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