城市快速路規劃設計分析
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摘 要：隨著城市快速發展，城市交通基礎設施建設也需要提檔升級，建設快速路系統能夠有效解決城市交通擁堵問題。文章主要對城市快速路規劃設計進行分析研究。
關鍵詞：城市;快速路;規劃設計
中圖分類號：U412.37 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）09-0085-02
Abstract： With the rapid development of the city， the construction of urban traffic infrastructure also needs to be upgraded， the construction of expressway system can effectively solve the problem of urban traffic congestion. This paper mainly analyzes and studies the planning and design of urban expressway.
Keywords： city; expressway; planning and design
近年來，我國的城市建設越來越快，在城市發展過程中，道路交通成為主要問題，由于交通問題導致的擁堵現象，成為城市發展的一大難題，隨著經濟發展的加快，城市交通問題日趨嚴重。為了有效解決好城市交通問題，很多城市對道路進行了科學的規劃，通過有效設計與規劃，全面解決城市交通問題，保證了經濟發展需求。許多大城市紛紛修建城市快速路，這是解決擁堵問題的一個有效手段，快速路的建設全面減輕主干路交通壓力，保證了機動車出行需求。但是，進行大規模建設與改造過程中，也帶來了很多的問題，比如高架路、立交橋需要資金投入，快速路的建設與使用也帶來了破壞、噪聲、污染等一系列問題，只有進行科學的規劃，才能有效解決各種問題，推動快速路沿線商業發展，為周邊居民帶來安靜的生活環境。
1 快速路定義
快速路是城市不可缺少的重要部分，其整體設計更加科學、規劃更加合理，滿足了交通需求?？焖俾分饕窃诘缆返闹醒朐O計分隔帶，通過雙向多車道的通行，提高車輛加載量，全面提升運力。通過電子設備對出入口進行控制與指揮，保證了道路的交通連續性。道路建設配有交通安全與管理設施，通過科學的調配，保證了汽車專用通行效果，城市快速干道是城市的重要組成部分。一般的快速路由主路和輔路兩部分組成。主路是車輛通行區域，保證了車輛的快速通過，輔路設在主路兩側，保證了慢速車流和區間交通的需要，快速道路對城市發展起到至關重要的作用。
2 快速路功能與作用
快速路是一個城市交通立體網絡的重要部分，快速路是城市機動車輛能夠在最短時間段最快通行的保障，與其它道路一樣，全面構成了城市的路網，快速路是骨架，具備城市交通的核心功能。一是有效提高了道路交通流量，保證了車輛的快速通行，從交通整體環境上看，全面提高了交通便捷性，降低人們出行耗時量;二是通過快速路的建設能夠全面緩解擁堵的交通，對城市交通需求做全面的分解與調配，為縮短時間出行創造了條件，這樣也能夠發揮出城市路網的整體功能。三是通過快速路的建設與規劃，能夠快速形成城市大容量交通走廊，為高效交通創造了有利條件，同時，也為各交通片區起到屏障和交通疏導作用。四是對過境車輛也起到的一定的屏蔽或分流作用，一些車輛通過城市外圍就能夠到達目的地，全面提高了城市運輸整體的效率，過境交通能夠直接進入到快速路系統，保證了時間與效率。
3 設計原則
城市快速路的設計需要嚴格科學，把握好重點，解決好存在的問題，進行規劃時，需要嚴格把握好如下原則：
3.1 可持續發展原則
城市快速路的設計需要進行實地調研，解決存在的基本問題，設計時，一定要全面體現“以人為本”和“可持續發展”原則，從整體上進行規劃，建設出城市交通的快速系統，形成城市路網工程?？焖俾吩O計不能只看眼前，要從長遠的角度進行，要有前瞻性、系統性、先進性、安全性和經濟性的設計，這樣，才能推動城市發展，滿足交通需要。
3.2 功能性原則
快速路解決的是交通問題，進行路網規劃設計時，一定要把功能性原則放在首位。全面考慮到使用過程中的人車分流、動靜分流、快慢分流等功能問題，通過功能性設計，確保后期管理更加方便。
3.3 問題導向原則
一個道路的設計需要有目標，快速路的建設與規劃，需要和區域道路網有較好連接，特別是對重要交通樞紐點，事實上，合理規劃需要根據使用條件，設置較強的交通設施，解決好區域交通的問題，全面滿足交通功能的整體需求，解決好交通阻塞點的問題。
3.4 主流效率原則
快速路的建設，需要考慮到交通主流，建設好機動車流走廊，解決車輛出入交通，城市快速路線路布局應與主流保持一致，通過主流引導，把城市交通中長距離機動車交通流盡可能納入快速路系統，減小城市道路交通負荷，提高交通效率。
4 規劃設計存在問題
4.1 規劃與定位不明確
城市快速路規劃設計中，由于規劃的目標與定位不清晰，往往會造成快速路與城市道路、快速路自身各段分配不均衡的問題。相關設計部門，在前期規劃和后期運營時，沒有科學的進行快速路與城市其它道路規劃，整體功能定位模糊，就會形成快速路型心與城市城區型心不符合的問題，交通流量分配比例不均，往往就會出現快速路與城市其它道路功能受阻的情況。
4.2 功能設計不符合交通需求
進行快速路設計時，需要全面考慮到長距離交通與短距離交通、快速交通與慢速交通、穿越性交通與區域內部交通混行的問題，如果沒有充分考慮好，則會出現擁堵現象?？焖俾分饕墙鉀Q長距離交通的需求，但是在城市中，大量短途交通流匯入時，就會增加道路交通負荷，那么，快速路的功能就會發揮不出來，同時，慢速交通和短距離交通頻繁匯合、交織，也嚴重干擾快速路整體通行效率。 4.3 立交和匝道節點處不合理
許多快速路連接立交橋，而在立交橋的設計上，如果交通銜接結構不合理，則會造成橋上擁堵，使城市交通運行不暢快?？梢哉f，這種情況是導致城市日益擁堵的瓶頸之一。
5 規劃設計優化措施
要想有效提高城市交通運輸能力，解決好城市擁堵問題，則需要科學設計、合理規劃，提升快速路功能性，保證城市快速通行需要。
5.1 優化路網功能，合理規劃明確定位
城市快速路進行設計時，需要在保證提高道路通行能力的前提下進行。根據現行路網結構，進一步做好改善，需要逐步改造城市道路網，有效提高道路通行能力水平。設計前，需要全面做好調研，通過對城市快速路選址和布局，保證快速路規劃更加合理。全面明確快速路的解決問題與后期功能，是解決好片區間長距離機動車交通，還是解決城市過境交通，或者兩者兼而有之，明確定位是基本前提。另外，需要根據快速路所服務車流分布流向來確定快速路基本走向。通過具體的路徑設計，形成良好的整體布局，提升城市相關道路吸引系數，減輕快速路短距離交通干擾，增強快速路整體通行能力。
5.2 合理調整節點布局，確保道路結構科學
要對整體道路的各個節點進行設計規劃，全面優化道路節點功能，保證發揮道路立交、匝道的功能，通過合理規劃，避免節點處擁堵問題，設計時，需要保證一定的距離，形成科學的開合與分流，保證車輛行車秩序更加規范。全面重點解決好立交節點兩相交道路通行能力匹配問題，應考慮區域交通的實際情況，因地制宜、科學謀劃，設置合理匝道進出組合，避免快速路主線交通擁堵。一般情況下，快速路布局形式分為地平式、高架式和路塹式3種，不同的形式有不同的功能，要在設計時，充分考慮交通流量實際情況，選擇合適的模式。地平式快速道路主要是切斷了原有城市許多街道和步行系統連續性，需要設計時考慮到城市交通的完整性。高架式快速道路主要以高架結構為主，下面可以停車或作為一般道路。路塹式快速道路的最大優點是車輛行駛時可以減少噪聲、廢氣、灰塵對沿線環境的干擾和污染。
5.3 整體做好設計，與公共交通相銜接
快速路的規劃不是獨立存在的，需要與城市整體路網相結合，全面設計規劃出相關道路功能，公交專用道的設置要全面合理，通常，為了解決道路擁堵問題，解決好快速出行難題，可在輔路部分設置公交專用道，提高城市運力，全面減少公共交通與社會車輛對快速通行車輛的干擾，有效保證了慢行交通、快速交通的各自需求，使不必要的干擾得到控制，同時，也在一定程度上提高了公共交通運輸效率。快速路設計時，需要充分考慮到公交站臺的問題，一般會采取港灣式，這樣也能夠解決好公交車輛停候對社會車輛的干擾。為了保證不影響快速交通，需要解決好行人與乘客的問題，公交站臺設置須與行人過街系統協調，保證交通功能更加合理、科學。
5.4 完善管理手段，實現科學交通調配
全面提升指揮引導能力，通過相關設備，對城市效能進行調配，引導交通有序運行。現代科技越來越發達，各種交通設備不斷完善，只有全面完善城市交通動態系統建設，實時發布路網交通流量信息，才能為駕駛員提供最新路況，這樣，駕駛員就能夠通過信息及時選擇道路，控制交通流向問題，解決了交通高峰車輛過于集中的情況，有效避免交通流向過熱的問題，交通壓力得到有效緩解，整個路網分攤則會越來越均衡。通過引進快速路交通控制系統，從源頭控制好城市的交通運行，特別是對平面式交通能夠起到良好的調配，避免出現交通擁堵問題。良好的管理，能夠對快速路主路路段、快速路匝道及城市道路銜接區進行優化調控，最大限度利用快速路。
6 結束語
隨著城市快速發展，城市交通問題越來越突出，城市快速路是城市交通主架，需要全面合理的進行設計規劃，才能提高交通能力，滿足城市日常交通需求，推動城市經濟快速發展。
參考文獻：
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