煤礦通風阻力影響因素及降阻方法研究
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摘要:礦井通風是煤礦安全生產的重要保證。提高礦井通風效率有助于提高通風的安全性和經濟性。為此,提出了提高煤礦通風阻力的若干因素,并在此基礎上研究了降低煤礦通風阻力的措施。
關鍵詞:礦井通風;煤礦開采;通風阻力;降阻措施
1 礦井通風阻力影響因素
1.1 摩擦阻力
當礦風在井道中活動時,井道的固定壁面會阻止風的活動,使風產生表里沖突,形成沖突阻力。
風的活動有必定的特點。在實踐出產中,咱們能夠將風的活動大致分為:層流和湍流。中流是指流體的各層不彼此融合,在一束中活動的情況。流的粒子之間幾乎沒有能量交流。流體的活動軌道與流體通道的軸大致平行,一般為線性活動軌道或正則潤滑曲線活動軌道。湍流與層流正好相反。當這種活動模式下的流體粒子碰撞并強烈的彼此混合時,粒子與粒子之間存在著顯著的能量交流,粒子流軌道一般呈不規則的形狀,在總流的方向上有水流,在筆直的總流或斜的總流的方向上也有水流,流體中常有渦流。
1.2 礦井通風線路邊長通風網絡阻力添加
隨著礦山的發展,礦井下的逆風地道長度逐步增大。風機風量按地道網絡規劃,但隨著采礦的發展,通風地道增大,通風回路變得復雜。這添加了無形的礦井通風的阻力。在通風過程中,因為采空區密封性差,通道滲漏嚴峻,在必定程度上進步了巷道的通風阻力。
總歸,礦井通風網絡由單純的網絡向復雜的網絡改變,這是礦井通風阻力全面進步的主要原因。礦井通風阻力的添加是非常難以察覺的。核算礦井整個通風體系的相對量是必要的。為了進步通風網絡的阻力,最重要的解決辦法是同意礦井的通風阻力。
1.3 風流紊亂導致礦井通風阻力添加
隨著礦井的發展,礦井下迎風地道的長度逐步增大。風機風量按地道網絡規劃,但隨著采礦的發展,通風地道增大,通風回路變得復雜。這添加了對無形礦井通風的阻力。在通風過程中,因為采空區密封不良和通道滲漏嚴峻,路途通風阻力有必定的進步。
總歸,礦井通風網絡由簡略的網絡向復雜的網絡改變,這是礦井通風阻力整體進步的主要原因。通風阻力的添加很難檢測到。需求核算礦井內整個通風體系的相對量。為了添加通風網絡的阻力,最重要的解決辦法是同意礦井的通風阻力。
2 下降礦井通風阻力的辦法
2.1 下降沖突阻力
2.1.1 努力減小沖突阻力系數
規劃礦井通風時,應盡量減小所選支護辦法的阻力系數,確保施工質量。為了使井巷的外表更加潤滑潤滑,應優先選用光面爆破技能,使井巷墻的凹凸度控制在50毫米以內。一起,要進步巷道支護質量。所鋪設的支架應規整一致。必要時,支承密度不該過大。損壞的支架應及時修理。對于沒有支架的路途,為了使沖突阻力盡可能小,需求對頂部的板、兩欄和底部的板進行徹底修復。
2.1.2 應挑選好井巷風量
因為礦井的沖突阻力與風量的平方成正比,在進行通風規劃和技能管理時,空氣供應不能任意調整。在確保安全出產的前提下,盡量削減各風源的空氣供應。在發掘初期,應科學合理地控制使用部分通風機進行通風作業,特別是,主通風機的運行條件應及時調整,使礦井盡可能豐富。一起要防止巷道內風量濃度過大的現象,盡早將礦井內的總進口風和總回風分隔。
2.1.3 布設的井巷斷面周界應盡量小
當井道的截面相一起,因為最小的截面是圓形截面,其次是拱形截面,矩形截面和梯形截面比較大。因而,在規劃礦井通風段的形狀時,因為井筒能夠鋪設為圓形斷面,所以能夠鋪設一些斜井、石門、大車道等輔佐井道作為拱段;如果使用壽命不長,則可將巷道段布置為矩形段或梯形段。
2.1.4 井巷通風斷面應滿足大
因為巷道的沖突阻力與通風段的第三功率成反比,經過盡可能擴大通風段能夠有用下降通風阻力。在軸車道有必定通風量的情況下,軸車道部分33%的膨脹能夠大大下降礦井的通風阻力50%。這種減阻辦法在礦井主通風路途的高阻段中使用較多。當技能條件和經濟條件的影響下,難以繼續擴大井巷的路段,也能夠選用雙車道平行通風方式,有用下降巷道的沖突阻力。別的,為了確保路段的路途滿足,日常出產中也要及時修復路途,并定時撤除路途的堵塞,使路途暢通;
2.2 削減巷道內構筑物下降部分通風阻力
在煤礦正常出產過程中,建材運輸是不可防止的。在巷道開挖中,需求更多的資料,開挖期較長。因而,在使用資料時,應防止在路途上長期堆積,防止添加礦井的通風阻力。有見及此,為確保路途通風的成效,需求定時整理路途內的雜物,添加路途的有用通風面積,減低路途的通風阻力。在路途的使用壽命內,應盡量做到路途無碎石、無淤泥、無大面積堵漏和滲水。別的,為了防止礦車擋風,使通風環境惡化,礦井內的主要通風地道最好不要長期停放乘串礦車。
3 結束語
礦井通風是礦山出產中一個重要的耗能環節。經過對礦井通風阻力成因的認真剖析,采納有用辦法下降礦井通風阻力,不只能夠下降礦井通風能耗,并且能夠進步企業經濟效益。并能確保地劣勢點風量足夠,稀釋煤礦作業產生的粉塵,及時排放有毒有害氣體,更好地保障礦山安全出產。
參考文獻:
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