鋼纖維混凝土施工技術在路橋施工中的應用探究
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摘 要：鋼纖維混凝土施工技術存在較多的應用優勢，在路橋施工過程中對其技術進行合理應用，不僅可以使工程質量得到有效保證，進一步提升路橋工程施工技術，還可以使工程使用壽命得到明顯延長。所以在進行路橋施工時，就需要對鋼纖維混凝土施工技術進行科學的應用，使其技術優勢得到充分發揮，提高工程整體施工水平[1]。鋼纖維混凝土施工技術的科學運用，可以使路橋具有較強的性能，促進路橋抗沖擊性的提升，盡可能避免各類裂縫的出現。因此就需要相關施工人員加強對鋼纖維混凝土施工技術要點的掌握，促進路橋施工質量的提升。
關鍵詞：鋼纖維混凝土;施工技術;路橋施工;應用
1 引言
隨著現代社會經濟水平的提升，人們的出行需求越來越多，對路橋施工給予了高度重視。因此在路橋施工過程中，就需要施工人員對施工技術進行合理運用，保證施工材料質量，不斷提升路橋工程的整體性能，為人們的出行安全提供保障。在路橋施工過程中，鋼纖維混凝土施工技術得到了廣泛應用，并且已經逐漸成為了一種核心技術[2]。因此在進行路橋工程施工時，就需要施工人員注重對路橋結構的了解，全面掌握各類施工工藝，對施工材料與設備進行合理配置與應用，充分把握相關技術的應用要點，增強路橋穩定性，提升路橋工程整體質量，保證路橋工程施工安全。
2 鋼纖維混凝土具備的相關特性分析
鋼纖維混凝土屬于一種多相復合材料，其主要就是將亂向分布的短鋼纖維加入到普通混凝土中，通過其材料的加入，使普通混凝土的相關缺陷得到有效彌補，增強混凝土的整體性能。
2.1 抗裂性
與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土具有良好的抗裂性，同時其韌性較高，即使受到了一定的外力作用，也不會產生大面積的裂縫。鋼纖維混凝土屬于一種現代新型材料，其材料存在很強的承受能力，如果鋼纖維混凝土出現了變形等情況，其壓縮程度比普通混凝土所承受的低的多[3]。在路橋施工過程中合理應用鋼纖維混凝土，可以使其材料運用得到充分發揮，有效降低裂縫的發生幾率。
2.2 抗沖擊性
鋼纖維混凝土不僅具備良好的抗裂性，同時其抗沖擊性也相對較強，其主要原因在于鋼纖維混凝土材料中含有一定量的鋼纖維，而鋼纖維的粘性良好，所以在路橋工程中應用鋼纖維混凝土，可以使路橋的抗沖擊能力顯著提升，進而達到減震的效果，所以在路橋施工中，鋼纖維混凝土施工技術更受歡迎[4]。在路橋工程中，要想使鋼纖維混凝土的各方面性能得到充分發揮，就需要在施工過程中，對相關標準全面遵循，保證施工的規范性，進而提升工程施工整體質量。
2.3 抗壓性
鋼纖維混凝土具備較強抗壓性的主要原因在于，其存在具有相應的力學強度。經過相關調查研究發現，與普通混凝土相比，鋼纖維混凝土的抗壓性能相差較小，但是其材料具有很強的受壓韌性，所以在路橋施工中廣泛應用鋼纖維混凝土施工技術，可以使路橋工程的安全得到保證，提升工程整體質量。
3 鋼纖維混凝土施工技術在路橋施工中的應用要點
3.1 鋼纖維混凝土的配比設計
澆筑、灌漿和噴射屬于鋼纖維混凝土施工技術的主要內容。與普通混凝土配比設計相比，鋼纖維混凝土的配比設計比較類似，其主要不同點在于對鋼纖維混凝土進行配比設計時，需要計算和測量鋼纖維的體積率，還需要計算鋼纖維的韌性強度。其主要計算內容就是對鋼纖維單位體積的含水量進行分析，同時要計算其含砂率。在進行鋼纖維混凝土配比設計時，其用水量與含沙量都會直接影響到其材料的韌性強度。所以相關人員在進行材料配比時，就要嚴格根據相關標準進行操作，對材料配比量進行嚴密的計算，保證材料配比具有較高的精確性。
3.2 對鋼纖維結團的有效處理措施
在對鋼纖維混凝土進行攪拌時，通常都會對攪拌機進行應用，而在攪拌機內部，結團問題經常存在，為了有效避免結團情況，就需要將鋼纖維分散裝置安裝在攪拌機內部，通過該裝置的運行，使結團的鋼纖維得以分散。一般情況下，200N～600N屬于分散裝置的分散力控制范圍，當結團的鋼纖維被分散開后，就會在攪拌機內被分批次的放入，然后混合攪拌鋼纖維與細骨料，在進行混合攪拌時，要嚴格把握相關攪拌順序，還要全面控制混合料的攪拌時間，通常都會在進行投料攪拌前，先對各類材料進行混合干拌，然后在利用攪拌機進行濕拌，一般攪拌時間為兩分鐘，并且要保證攪拌持續不間斷，最后利用振動篩，對混合料進行篩選。如果攪拌機等設備已經持續運轉了一段時間，就要及時將其設備關掉，使相關設備可以暫停一段時間，防止出現設備超負荷運轉的情況，進而避免故障問題的發生，使機械設備具有較高的運行效率。
4 鋼纖維混凝土施工技術在路橋施工過程中的有效應用
4.1 在路橋結構加固中的應用
安全性屬于路橋工程中的重要標準，而路橋結構穩定直接影響著其工程的安全性，在路橋工程中，如果其結構發生了一定程度的損壞，就會使路橋安全性受到危及。在對路橋結構已經損壞的工程進行加固操作時，對鋼纖維混凝土施工技術進行應用，可以使其價值得到有效發揮。在進行加固操作時，主要是對噴射機進行應用，進而噴射處理出現結構損壞的工程部位，使工程結構得到有效修復。如果路橋結構表面存在裂縫，就可以利用鋼纖維混凝土施工技術進行修復，其技術的適用性非常強。
4.2 在路面鋪設中的應用
在路橋工程施工過程中，將邊緣模板提前設置在路橋兩側，對路橋面進行固定，同時實現標高處理，可以使橋面寬度進一步滿足相關施工標準。在橋面內側施工中，不需要對模板進行設置，只需要應用鋼管控制橋面標高。在相關模板設置完成后，就要對其進行嚴格檢查，保證模板的可靠性，防止由于標高存在偏差，而導致施工過程受到相應影響。在模板上存在一些雜質，還會出現積水，所以就要進行及時的處理。針對工程施工過程中出現的裂縫，就要及時進行填充，對排水孔預埋件進行提前合理的設置，結合橋面實際高度，對排水孔預埋件高度進行相應的調整。在相關工序完成后，就要對其進行嚴格的檢驗，在檢驗合格后，才允許進行下一工序的施工。在對47型鋼纖維混凝土進行選擇與應用時，就要對混凝土的拌合時間加以控制，還要嚴格把控好混凝土的塌落度，在對混凝土拌合完成后，就要利用運輸車進行混凝土運輸，然后再利用吊車將鋼纖維混凝土送至施工地點。
4.3 在邊坡加固中的應用
邊坡施工屬于路橋施工中的關鍵內容，在邊坡施工過程中，加固處理屬于至關重要的一項施工，通過對邊坡進行加固處理，可以使邊坡具有較高的穩定性，防止由于邊坡出現損傷，而導致路橋工程整體質量受到相應影響。在進行邊坡加固處理時，鋼纖維混凝土施工技術具有較高的應用優勢，在對其技術進行應用時，就需要嚴格根據相關標準進行操作，進而有效提高邊坡穩定性，使邊坡防滲漏效果顯著提升，進而實現邊坡加固的效果。
5 結束語
在路橋工程施工過程中，鋼纖維混凝土施工技術得到了廣泛應用，同時該技術也已經逐漸成為工程質量的衡量標準。因此在進行路橋工程施工時，就需要施工人員加強對施工工藝的合理把握，對技術應用要點進行明確，保證鋼纖維混凝土配比設計的科學性與合理性，進而充分發揮該技術的應用優勢，提升路橋工程整體穩定性。
參考文獻：
[1] 劉凱，昌穎，王文.鋼纖維混凝土施工技術在路橋工程施工中的運用[J].建筑技術開發，2019（22）：115～116.
[2] 周忠豐，呂成利.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用探討[J].中國標準化，2019（10）：73～74.
[3] 李楠.試析路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用[J].科學技術創新，2018（15）：112～113.
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