淺析通航環境對航標作業船艇航行安全的影響和對策

來源:用戶上傳      作者:

　　摘 要：通航航標是往來船舶航行安全的重要保障設施，采用航標作業船艇執行航標作業任務時，需要充分考慮各種通航環境影響因素。文章首先對航標作業船艇的航行特點進行簡單介紹，進而分析通航環境對其航行安全的主要影響因素。在此基礎上，提出幾點具體的安全評價及治理方法，以期提升航標作業船艇的航行安全性。
　　關鍵詞：通航環境 航標作業船艇 航行安全
　　航標作業船艇的作業任務主要包括航標設置、航標巡檢、浮標拋設、航標保養維護等。通過橫標作業船艇的運行，可以保證航標系統能夠正常發出指示信號，為往來船舶進行定位和導航，從而確保航行安全。因此，必須確保航標作業船艇的正常運行，提前制定各種環境因素的應對措施。
　　1.航標作業船艇的航行特點
　　在航標作業船艇執行任務的過程中，經常要通過淺水道或狹窄水道，受水域限制較大，有時不能自由操作。比如在淺水道航行過過程中，面臨著淺灘多、航道狹窄等問題。再加上水文氣象的影響，如潮流急、流向多變，導致不安全因素較多。在實際運行環境下，巷道周圍可能存在較多的拋錨船只，也存在沉船、暗礁等障礙物，船舶較為密集。在淺水道航行的船艇周圍水流具有二元流動特性，會在一定程度上增加船艇和水流間的相對速度，導致摩擦阻力和渦流阻力較大，興波阻力也會有所增加，可能發生吸底現象。在航標作業船艇的作業過程中，通常與沉船位置距離較近，水深相對不足，而且設置示位標的時間較為緊迫。在其航行過程中，需要綜合考慮各方面安全影響因素，做出準確評價，并采取相應的治理措施。
　　2.通航環境對航標作業船艇航行安全的主要影響因素
　　2.1港口航道影響因素
　　航標作業船艇面臨著多方面安全影響因素，其中港口航道影響因素主要包括：①水域條件，包括船舶制動水域、回旋水域和停泊水域等，會對航標作業產生一定影響；②航道寬度，如果航道窄、浪損和岸吸現象嚴重，可能引發觸岸和擱淺事故；③水深，航標作業船艇一般在淺水區作業，淺水效應會增加船艇橫移阻力，引發擱淺事故；④航道彎曲度，在彎道內水流情況復雜，會增加船艇操作難度；⑤航道障礙物，主要限制航標作業船艇的操作空間，障礙物越多、距離航道越近，對船艇安全威脅越大。
　　2.2船舶交通影響因素
　　根據船舶進出港口航道航行的規則，在其行駛過程中，要注意避開交叉點密集區域、橫流和橫風區域。船舶交通影響因素主要包括：①船舶航行性能的影響，包括航速、舵效等，比如航速過快會導致難以及時制動，而航速過慢會影響避障的靈活性，因此要保持航速適中；②交通量和密集度，主要限制船舶行動空間，如果交通量過大、過密，也會增加操作人員的壓力；③航行波，在狹水道較多，浪擊船體會導致航標作業船艇運行不穩定，嚴重時會偏離航向；④交通管理因素，主要包括船舶調度、引航技術等方面的影響。
　　2.3海上作業影響因素
　　為提高港口的通航能力，滿足港口發展需求，許多港口都在進行基礎設施建設工作，在海上施工作業過程中，也會對航標作業船艇的航行安全產生一定影響。如果海上施工未嚴格遵循相關規定的要求，存在施工船舶違規航行等情況，則容易發生碰撞危險。施工設施侵占航道，則會壓縮航標作業船艇的運行空間，增加其運行壓力。如果施工船老化嚴重，作業安全風險較高，或存在隨意拋棄廢物的現象，也會引起航道環境變化，進而增加航標作業船艇運行風險。
　　2.4自然環境影響因素
　　在航標作業船艇的航行過程中，也面臨著較為復雜的自然環境條件。其主要安全影響因素包括：①風的影響，大風、臺風天氣會導致船艇偏離航道，發生走錨、擱淺危險；②水流和浪的影響，水流主要影響船艇航速、舵效、沖程和回旋等操作性能，大浪會使船艇出現強制搖擺，也容易造成船體漂移，進而偏離航道；③能見度的影響，如果出現霧霾、雨雪等天氣，會嚴重降低船艇視距，如果視距在1000m以下，會嚴重增加船舶事故發生幾率。
　　3.通航環境對航標作業船艇航行安全的評價方法及治理對策
　　3.1安全評價方法
　　針對上述航標作業船艇面臨的多方面安全影響因素，在其執行任務前和執行任務的過程中，都需要采取有效的安全評價措施，提前分析船艇可能遇到的安全風險。在安全評價過程中，除了采取主觀評價方法外，還要結合船艇環境壓力，進行模擬試驗，并制定相應的危險度評價標準，對其安全等級進行準確評價。一般將航標作業船艇的航行安全風險劃分為五個等級，包括“低”、“較低”、“一般”、“較高”、“高”，如果安全風險達到“較高”或“高”，則要限制航標作業船艇的作業任務，在排除危險后才能繼續執行。在具體評價過程中，可采用數理統計、事故樹分析、量化評價方法等相結合的辦法。根據港口實際情況，為各類影響因素賦權，得到綜合評價結果，并根據評價結果采取相應的治理措施。
　　3.2安全治理對策
　　3.2.1完善基礎設施建設
　　針對港口航道和船舶交通等方面的安全影響因素，為提高航標作業船艇的航行安全性，首先要完善基礎設施建設。對于可以供大型船舶通行的深水航道，應由當地政府主導，組織和協調港口經營人員，建立航標設置、維護以及航道疏浚使用的專項基金。上級交通主管部門也需要持續投入資金，委托專業的航標維管部門，負責對航標進行定期養護和維修。此外，應根據航道運行的實際需要，定期對航標進行調整，包括新增航標等，確?；A設施的完善性。
　　3.2.2健全安全管理體系
　　港口巷道安全管理體系的構建，需要所有涉水單位的共同參與，并以政府為主導，以行業單位為主管部門，同時發揮海事部門的監管作用，保證安全管理覆蓋的全面性。相關部門要時刻掌握轄區內的船舶活動狀態，合理調度進出港口過程，并從立法角度制定管理辦法，加強約束和管控。在港口水域安全航行管理方面，應制定通航水域的岸線安全評價標準，明確禁航區、交通管制區、安全作業區和錨地等。在進行海上施工時，無論是水上作業還是水下作業，都要嚴格遵守交通安全法律的相關規定，執行海事管理機構批準制度，杜絕違規施工行為。
　　3.2.3采用信息化管理手段
　　針對日益復雜的航標作業船艇航行環境，采取信息化管理手段進行調度和監測是十分必要的。目前多數海事部門已經采用船舶自動識別系統（AIS）和甚高頻通信技術（VHF）等進行轄區船舶管理。為進一步提升管理覆蓋面和實效性，應加快組建船舶交通管理系統（VTS），以計算機網絡、岸基雷達、無線電通信技術等為依托，實現對過往船舶的自動跟蹤管理。該系統主要具備導航控制、危險報警、防碰撞檢測等功能，可以為船舶的有序航行提供保障。
　　3.2.4密切關注通航環境變化
　　在航標作業船艇的安全航行管理過程中，對航道通航環境進行安全評價是一項重點內容，需要隨時關注通航環境的變化。首先應制定一套科學的航行系統安全評價方法，為安全評價提供理論支撐。其次應重點研究目標水域的通航條件、基礎設施、船舶活動情況等，分析各方面的影響因素。在此基礎上，對水域、航道、碼頭系統等進行綜合評估，制定相應的水域通航管理辦法。最后可利用船舶操縱模擬器、航跡帶生成系統等，進行模擬試驗，提前發現安全隱患，并加以排除。
　　4.結束語
　　綜上所述，航標作業船艇受通航環境影響較大，而且影響因素較為復雜。通過對其安全影響因素進行系統分析，并采取有效的安全評價方法、航行管理措施，可以最大化的降低不安全因素，保證航標作業船艇的正常工作，以滿足航標作業任務的執行需求。
　　參考文獻：
　　[1]王亞輝.淺析新型航標作業船技術發展方向[J].航海，2018（04）： 46-47.
　　[2]鄧祝森.沿海航標作業船技術升級研究與實現[J].中國海事，2017（12）： 46-48.
　　[3]常淼.影響中型航標作業船航行安全的因素及對策[J].珠江水運，2017（22）：93-94.
轉載注明來源:http://www.hailuomaifang.com/2/view-14911417.htm