在國際“跑道”上沖刺

來源:用戶上傳      作者: 祝閱武

　　用X光透視、超強度的運行、全身解剖檢測……山東銀寶輪胎集團創造出每條輪胎平均使用20萬公里的紀錄。站在國際“跑道”上起跑的銀寶集團，塑造出不敗的質量和良好的國際聲譽。
　　一個車間設備投入4個億？銀寶集團董事長劉永華說：“集團從起步就緊跟世界輪胎產業前沿技術，立足高點定位，高點起步，投巨資從法國、美國、意大利、捷克等國家引進當今世界先進水平的生產檢測設備，建成與國際行業巨頭相媲美的現代化生產線，包括復合胎面生產線、壓延線、裁斷機、硫化機、變硫儀和X光檢測機等設備。”
　　2007年12月15日，山東省科技廳委托組織由山東銀寶輪胎集團承擔完成的“45/65-45深花紋、高耐刺扎、耐切割斜膠巨型工程輪胎”，鑒定委員會一致認為，成果綜合技術處于同類產品領先水平，2008年被列入山東2008年技術創新重點項目計劃，并通過山東經貿委新產品新技術鑒定驗收。
　　6月22日，山東銀寶輪胎集團又在直徑5米轉鼓里程試驗機上，對36.00R51全鋼巨型工程輪胎進行檢測，試驗指標達到并超過一些國際標準。銀寶集團巨型輪胎的TKPH值（國際上制造商、經銷商多以某規格某花紋輪胎機床試驗中達到臨界溫度時的負荷與速度的乘積）達到765。TKPH是生熱快慢或輪胎優劣的衡量標準，更是輪胎選用的主要指標，國際國內大客商在采購中對該指標的要求也是750左右。
　　在超負荷試驗中，一般加壓到45噸即可，但銀寶集團一直加壓到90噸。銀寶集團還參照國際標準，逐步加速加載進行耐久性試驗，輪胎肩部、子口部位均未出現問題，外觀尺寸全在標準之內。
　　半年來，先后對設備、工裝、結構、配方、工藝進行上千次大大小小的調整、改進，最終生產出各項指標均達到國際標準的產品。這使銀寶集團在輪胎研制上走在前列，在產品質量及質量檢測方面處于領先。
　　不斷強化質量管理、現場管理、采購管理等企業基礎管理，特別是在質量管理上，銀寶集團嚴把三關，堅定走打造精品的發展路子。
　　在原材輔料質量關上，由于近年物價不斷上漲，有的輪胎生產企業為降低成本而降低質量要求，在原材輔料使用上摻雜使假。為此，銀寶集團做出承諾：不做降低產品質量的原材輔料使用方面的調整；不做降低產品質量的工藝配方上的調整。始終如一使用從國外進口的關鍵原材輔料和新型材料，對購進的每批原材輔料，批批檢驗，杜絕不合格原材輔料入庫上線。
　　嚴格執行工藝標準關。從原材輔料選用、密煉、壓延、成型、硫化、成型、檢驗、成品到出廠，建立嚴格的工藝標準。每個員工上崗前必須經過工藝標準培訓，考試合格上崗實習，再經考評能夠達到獨立操作要求才能正式上崗。生產中做到不合格的半成品不流入下道工序，不合格的成品不準出廠。
　　成品檢測是最后一道關卡。銀寶集團斥巨資裝備國內同行業技術水平最高的X光檢測機，對每條（套）出廠輪胎嚴格進行鋼絲、雜質、裂縫各項輪胎內部結構等指標的檢測。特別是在全鋼巨型輪胎檢測上，銀寶輪胎集團引進較少使用的大型X光檢測機，為確保產品合格率提供可靠的保障。
　　目前，銀寶集團成為唯一通過日本川崎重工輪胎配套測試的中國輪胎企業，并取得美國交通部質量安全認證、歐洲經濟委員會安全認證、巴西INMETRO認證、印度尼西亞SNI認證、國際ISO9001質量體系認證、ISO10012測量體系認證等多個體系認證。
　　積極躋身國際“跑道”。雖然銀寶集團超越還需時日，但這種“跟跑”的戰術，樹立起自己的高品質形象，也在國內外市場培育起大批忠誠客戶。

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