基于市政道路質量管理問題探究
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摘要：隨著社會經濟水平的提高，城市建設事業得到了飛速的發展，對市政道路的需求越來越大、質量要求也越來越高。影響市政道路質量的因素很多,一般較難控制,文中通過對市政道路施工前的準備工作、施工中遇到的問題、完工后道路的保養進行分析,提出了不同階段提高市政道路質量的措施。本文是個人的一些見解，可供參考。
關鍵詞：市政道路； 質量； 保養；
前言
隨著我國城市建設的飛速發展，城市道路建設也得到了很大的改善，可是與此同時也出現了不少工程質量問題。市政道路工程具有線長、沿線地質水文條件多變、結構終年外露的特征，同時,城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布,各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設,又加大了工程的復雜性。所以工程相關的主體必須實施科學的管理方法，確保市政道路工程的質量。
一、市政道路施工前的準備分析
1、施工前要組織專家及技術人員對圖紙進行會審，熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工內容，根據工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織和質量及安全保證措施。
2、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用、材料、勞動力等;認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購、入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。
3、人在產生過程中對于保證施工質量起著決定性的作用，應該根據工期要求配備足夠的施工力量，對土方、路面和管道施工隊進行合理分工，科學管理;施工作業班次也應有計劃的安排并有效地和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排，原則上采取兩大班作業，作業時限為7～22時。
二、市政道路施工中的影響因素及對策分析
1、道路土基是道路質量的根基,無論是填土路堤,還是挖方路槽,如果處理不好,就會給施工質量埋下隱患。在溝槽內如果挾帶大塊回填，不僅會影響整體密實效果，還有可能產生疊砌現象易發生沉陷，所以要控制填土顆粒在10cm以下;帶水回填長時間后在行車作用下溝槽部位會發生沉陷，出現明顯的凹槽及縱向裂縫，危及路面安全，一般先排除槽內積水，清除槽底淤泥，再進行分層回填夯實;挾帶有機物或過濕土回填，在有機質腐爛后會形成空洞，而過濕土會影響密實度，造成路基不均勻沉陷，路面變形，在填筑前要清除地面雜草及淤泥，過濕土要經過晾曬或摻加干石灰粉才可使用。
2、和路面完整，防止水侵蝕。路肩碾壓不到位或填方寬度不夠會影響邊坡穩定性，一般填方路堤應分層碾壓，或采用片石、卵石或預制塊鋪砌在邊坡表面，用以加固邊坡;受條件限制邊坡過陡(土質邊坡小于1∶1.5)的要砌磚石護坡，邊坡直立時要砌筑擋土墻;路肩碾壓不實，與路面接槎處經右側車輪反復碾壓而下沉，形成路肩積水，下滲后使路基和路面結構沉陷，應進行碾壓修整，使密實度不低于輕型擊實的90%，橫坡偏差不大于±1%，力保路肩無積水現象。
3、瀝青混合料路面和水泥混凝土路面已成為現代市政道路的主體，在施工過程中一定要重視其質量的控制。對于瀝青混合料路面，在施工過程中由于瀝青撒布不均而形成油壟，經過不斷撞擊造成高低不平、壅包以及面層與基層粘結較差，一般采取鏟平來處治壅包，坑槽是挖成矩形，槽壁垂直，在四周涂刷熱瀝青，從基層到面層用相同材料填補，并夯實;瀝青路面施工縫處，由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散現象，所以縱橫冷接縫必須按施工技術規范處理好，在攤鋪新料前將已壓實路面邊緣塌斜部分用切割機切除，涂刷0.3～0.6kg/m2粘層瀝青后再攤鋪新料;縱向接縫采用合理碾壓工藝，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm～20cm后壓實新鋪部分使接縫充分壓實，達到要求;由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度過低會引起泛油，根據泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處理;瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小形成啃邊，對啃邊路段設
置路緣石，加寬路面，加固路肩。對于水泥混凝土路面，在施工中混凝土板塊裂縫由于養生不夠，表層風干收縮，產生網狀淺而細的發絲裂紋，可在混凝土板澆筑后，按規范及時覆蓋養生，一般不少于14d;角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，產生局部裂紋，一般要振搗，必要時可加設角隅鋼筋，軟土路基地段可加固，做成鋼筋混凝土路面板;如果脹縫內的滑動傳力桿位置不正確，下部嵌縫板與上部縫隙未對齊，材料不良或填灌工藝不當造成混凝土路面在運營一段時間后，脹縫兩側的板面出現裂縫、破損、出坑，嚴重時相鄰兩板塊錯臺或拱起，填料擠出路面被行車帶走，可在脹縫板厚中央處設傳力桿，填縫料選擇耐熱耐寒性能好，粘結力好，不易脫落的材料，且不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料;接縫產生擠碎面積不大，只有1cm～3cm的啃邊時，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補平夯實，當擠碎較嚴重時，可用切割機械將擠碎部分切出正規和直壁的槽形，
然后清洗槽內雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實補平。
三、市政道路施工完工后的道路保養問題分析
1、市政道路預養護作業的必要性。城市道路交通的特點是車流量大，人均道路面積小，等到路面破壞后才考慮維修，此時的道路已經發生了結構性的損壞，需要對基層進行處理，維修時間長占用道路造成交通擁堵;而且在維修前，由于路況差、行車顛簸，車輛通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量無法充分發揮而易造成擁堵。預防性養護大多通過對道路面層處理起到作用，施工方便快捷，對交通影響小。
2、常用市政道路路面養護手段。針對路面出現的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補，利用各類紅外線養護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，這種方法不僅節省工時，實現快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環境;瀝青稀漿封層是近年來國內外發展較快的一種新的封層技術，它有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節能等優點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養護;在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發生老化，油份逐步向膠質、碳質轉變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能;城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發生沉降不均勻等現象，造成各類路面病害，為維持道路平整度及標高，可以根據需要對原路面進行銑刨加罩。
四、結語
在市政道路項目工程施工中，對一切直接或間接影響工程質量特性形成的因素進行嚴格的控制，嚴格執行目標計劃和設計規范的相關流程，提高工程人員技術及職業道德，建立健全質量管理體系，延長道路使用壽命，使道路的質量問題降到最低。 總之，市政道路在施工前精心準備，施工中按規范作業，完工后及時進行保養，這樣就可以提高道路質量，延長其使用壽命。
參考文獻
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