探討鄰近既有線隧道施工安全管理風險
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【摘 要】隨著隧道建設工程項目的不斷增多，隧道之間的距離逐漸縮短，新隧道的施工不可避免地會對原有隧道工程項目的穩定性和安全性產生一定的影響。論文主要針對既有線隧道施工安全管理工作進行探討，分析隧道施工安全管理過程中的風險，希望能夠全面提升隧道既有線施工安全管理水平，保證隧道工程建設質量。
【Abstract】With the increasing number of tunnel construction projects， the distance between tunnels is shortened gradually， and the construction of new tunnel will inevitably affect the stability and safety of the existing tunnel project. This paper mainly discusses the safety management of existing tunnel construction， analyzes the risks in the process of tunnel construction safety management， so as to improve the safety management level of existing tunnel construction in an all-round way and ensure the quality of tunnel construction.
【關鍵詞】鄰近既有線;隧道施工;安全管理
【Keywords】 adjacent existing line; tunnel construction; safety management
【中圖分類號】U25 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2019）05-0027-02
1 引言
鄰近既有線隧道施工受到原有隧道工程項目的制約，施工工藝和施工方法都受到了一定的限制。在既有隧道線路的前提下，需要嚴格按照相應的施工標準和施工方案完成新的工程項目的建設與施工，盡可能避免工程施工過程中對周圍地質條件、土壤環境、管道環境等的影響，保證新隧道工程項目的順利完成。
2 鄰近既有線隧道工程風險評估
2.1 明確鄰近既有線隧道工程的施工環境情況
由于隧道工程項目通常持續時間較長、地理跨度大、風險因素多，導致隧道工程項目建設過程中受到各種因素的影響而無法保證施工期間的安全性和可靠性。在進行鄰近既有線隧道工程項目施工之前，需要對施工現場的環境進行充分系統的勘測，做好施工開展的準備工作，包括施工材料的準備和施工設備的準備。隧道施工有時需要占用房屋道路與耕地，相關人員還需要做好施工之前的拆遷工作，為隧道工程施工創造良好的環境。同時，還需要加強對當地土壤條件、地質條件以及巖體條件的研究與分析，尤其是明確當地巖體的穩定性，避免隧道工程項目施工隊既有隧道穩定性的影響，事前采取行之有效的風險預防方案和安全防護措施。其次，由于既有隧道施工工程工序復雜，項目量大， 通常需要使用大型配套的機械設備進行施工，施工前還需要做好施工設備的檢測與準備工作，保證設備能夠正常投入使用，為后續施工項目的順利開展提供有效的支持[1]。
2.2 做好鄰近既有線隧道工程項目的風險評估工作
根據隧道工程項目的實際建設特點與建設需求，對項目的初始風險進行有效的評估與識別，并建立風險清單。然后，風險評估人員需要根據國家法律法規和相關規定，對風險因素的發生概率和可能引起的后果進行評價，確定初始風險的等級，制定行之有效的風險預警和風險解決方案，根據風險接受原則與風險評價結果對風險進行二次評估，明確施工過程中的預留風險和預留風險等級，保證在施工之前能夠充分完成風險評估工作，促進后續施工工程的順利進行[2]。
3 鄰近既有線隧道工程施工的安全管理
3.1 識別危險源
既有線隧道工程項目的危險源識別是為了及時找出工程施工過程中的風險因素，并對這些風險因素可能會造成的后果進行預測，從而可以采取有效措施進行解決，避免施工風險對整個施工安全性和施工質量的影響。施工人員在進行鄰近既有線施工風險分析時，可以從施工現場管理、施工人員、施工材料、設備以及工藝等多個環節進行控制。首先，目前我國鄰近既有線隧道施工項目參與的施工人員相對來說素質水平不高，本身不具備安全施工的意識以及過硬的施工技術，有的施工人員甚至沒有簽訂安全協議和相關工作許可證便參與項目建設，導致施工現場存在較大的安全隱患，施工人員與施工各個部門之間溝通不夠通暢。同時，施工人員安全意識不足，在施工期間違規穿越既有隧道，影響既有隧道運行的安全性，也導致工程項目施工開展過程中對既有線軌道的影響進一步加大。此外，工程項目建設施工過程中沒有做好施工材料的準備與存儲工作，材料購買流程未能有效監控，導致材料購買環節出現一系列的安全問題，對材料儲存環境的溫度、濕度、清潔度控制不到位，引起材料的變質和損壞，嚴重影響項目施工的安全性。另外，施工所使用的工藝與技術也是鄰近既有線隧道工程施工的重要危險源之一，比如，在工程建設過程中往往會用到沖孔樁技術，沖孔樁的沖擊振動會對既有線隧道項目巖體結構的穩定性產生一定影響，甚至會造成地基沉降，嚴重影響既有線隧道的安全性。因此，必須要做好危險源的識別與排除工作，掌握危險源可能引發的后果，從而可以及時采取針對性的措施進行項目工程危險源的控制與管理。 3.2 控制爆破工藝
隧道的施工通常會使用到爆破工藝，以加快施工進度，提高巖體開發的效率，但爆破產生的沖擊波會對周圍巖體的穩定性、圍巖結構以及地質條件等產生或多或少的影響，影響新建隧道項目與既有線隧道的穩定性與安全性。因此，必須要加強對鄰近既有線隧道施工爆破環節的控制與管理，明確爆破可能引起的不良影響，包括爆破飛散物、噪聲、沖擊波、動水壓力、粉塵、有毒有害氣體等。由于炸藥爆炸會引起既有線隧道工程的振動，振動量的大小與爆破規模、爆破工藝、地質條件以及距離等有關，相應的振動傳播過程比較復雜，因此，施工人員需要根據爆破產生的原因和各種影響因素進行分析，結合工程施工實際情況，采取有效的措施減少爆破隊既有線工程隧道施工的影響。首先，根據隧道附近的巖體狀態有針對性地選擇巖體開發方法，分別采取臺階法與三臺階法開挖巖體性能比較穩定的隧道和巖體相對破碎的隧道，合理展開爆破施工工作。然后，在施工過程中還需要加強對爆破方法的控制，分少量多次進行炸藥的裝填，盡可能降低每次爆破的沖擊度，在保證整體爆破效果的前提下，減少對周圍環境的影響，保證施工安全性。爆破人員可以采用微差控制爆破技術，正確連接施工時的網絡，合理分段，嚴格按照施工順利進行爆破。做好爆破施工現場和安全管理與組織工作，提高各個爆破環節的安全性，避免無關人員進入爆破現場，做好施工現場的管理與控制。
3.3 隧道監控量測
為了進一步加強對既有線隧道的保護，降低實際工程項目建設對既有線隧道工程項目質量的影響，必須要加強對既有線隧道沉降過程的監測，并加強對周圍巖體的分析。利用先進的監測元件及時反映出新建隧道工程對已有隧道的影響，合理設置觀測樁，在隧道防護欄外部沿著線路方向每隔十米從洞口開始依次布置沉降位移觀測樁，設置斷面不少于五個，并在天窗以外時間進行監測。
3.4 施工機械的安全管理
由于鄰近隧道既有線施工工程項目需要用到大量大型的設備，這些設備的使用也易引起施工的安全風險，因此，要加強施工機械的安全管理工作，保證施工機械設備能夠安全、平穩的運行。操作人員必須持有上崗操作機械設備的證書，考核通過之后才可以進行施工。相關人員對機械設備行走過程中的控制要點，機械設備具體的參數和作業情況進行研究，制定科學完善的安全防護措施。在大型機械設備作業過程中，如果現場條件允許，設備距離接觸網立柱的外緣必須大于兩米，避免設備施工對周圍巖體的影響，促進工程項目的順利開展。
4 工程概況
龍潭鎮一號隧道位于重慶市酉陽縣龍潭鎮境內，中心里程為YDK386+060，起訖里程YDK384+680～YDK387+440，全長2760m，最大埋深120m。隧道位于銅麻領背斜東翼，遠離其軸部，受其影響較小，地形起伏較大，地面高程350～470m，自然橫坡20～35°，地表巖溶發育，多見石芽、溶溝、豎井、溶槽、溶洞等巖溶地貌，斜坡基巖大面積出露，洞身坡面植被差，覆土薄，主要地層有粉質黏土、灰巖、白云質灰巖等，未見斷裂構造，巖層屬單斜構造，節理裂隙發育，巖溶發育，以巖溶水為主的地下水發育，全隧環境條件為T2。隧道位于既有渝懷鐵路線右側，YDK384+680～YDK384+995，YDK387+354～YDK387+440分別位于半徑為1200m和3000m的曲線上，其余均位于直線。隧道內為人字坡，進口端1270m為上坡，坡比分別為3‰、6‰，其余均為下坡，坡比分別為-4‰、-11‰。其中Ⅴ級圍巖160m、Ⅳ級圍巖690m、III級圍巖1755m、II級圍巖155m。本段無特殊巖土，不良地質主要為巖溶，順層偏壓。
5 結語
綜上所述，隧道項目的日益增多帶來了一系列的安全問題和施工問題，嚴重威脅隧道項目工程的安全性和可靠性，因此，必須要不斷加強對鄰近既有線隧道施工安全管理工作的研究。本文主要針對鄰近既有線隧道施工過程中的風險因素進行探討，指出風險的具體防范措施和現場安全管理方法，希望能在最大程度上減少新建隧道工程對既有線隧道的影響，保證隧道工程項目運行的安全性。
【參考文獻】
【1】石文慧. 新建隧道施工對鄰近既有隧道的影響及對策[J]. 鐵道建筑，2010（07）：22.
【2】楊坤. 鐵路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技術探析[J].中國建材，2017（07）：120-121.
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