鐵路橋梁連續梁施工中掛籃控制技術探討
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摘 要：隨著我國經濟環境的不斷發展，社會水平的不斷提升，鐵路建筑工程技術也在不斷創新和完善，社會各界對于鐵路建筑技術的關注以及要求也越來越高，是促進我國交通運輸水平提升的重要基礎。掛籃施工技術是鐵路橋梁建筑工程中的重要技術之一，該技術的施工質量決定著鐵路工程的整體質量，起著非常重要的指導作用。其在鐵路實際實施過程中很容易受到各類外界因素所影響，需要對鐵路橋梁實施的實際施工情況進行分析，不斷優化各項施工及管理措施，提升鐵路橋梁施工質量。
關鍵詞：鐵路橋梁;橋梁施工;掛籃控制技術
中圖分類號：U445.466 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）08-0101-02
0 引言
隨著鐵路建設工程的不斷發展，社會各界對于鐵路橋梁技術工程的重視程度也越來越高，掛籃施工技術在鐵路施工中的應用對于鐵路整體施工質量起著非常重要的影響。鐵路橋梁在實際施工中與其他施工工程相比工程跨度更大，且彎曲度更小，掛籃施工技術在鐵路橋梁工程施工中的應用能夠有效降低施工的難度，提高橋梁施工的安全性，對于鐵路橋梁工程的連續性保證起著至關重要的作用。
1 鐵路橋梁施工中掛籃控制技術簡述
1.1 鐵路橋梁掛籃技術的主要類型
鐵路橋梁施工中的掛籃技術包含的技術類型比較多，施工細節較為復雜，不同技術的不同組合在實際施工中的形式以及作用也有所不同，橋梁掛籃技術的合理配合和多種形式的發展對于橋梁整體施工質量的提升有非常重要的作用，能夠有效提升橋梁工程的施工安全性，優化施工環節，降低橋梁工程的成本投入，提升其經濟效益。任何施工工程在實際施工過程中重視的主要是施工的效率、質量及施工費等，為了促進我國鐵路橋梁施工質量的提升，確保施工市場環境的穩定發展，需要不斷對相關技術進行優化完善，促進我國鐵路橋梁技術的穩定發展。鐵路橋梁工程與其他道路工程相比具有一定的特殊性，掛籃技術在其實際施工中的應用需要涵蓋工程的各個方面，不同技術類型對于不同環節施工質量的提升都有著重要的促進作用。施工單位需要根據工程的實際情況以及基礎結構情況計算所需要的掛籃承受力，為橋梁主體結構中的高空懸吊、走形支立系統、主桁架、架構內外模板系統、以及張力操作等施工平臺提供相適合的掛籃技術支持，對整個施工工程進行全方面的關注和處理，確保整個橋梁工程施工的穩定性及堅固性。
1.2 鐵路橋梁掛籃的主要結構
鐵路橋梁掛籃包含的結構比較復雜，其中主要有主桁架、走形支立系統兩個部分，走形支立系統包含鋼枕、滑道以及滑板等，不同結構均有其規定的操作以及固定要求。主桁架結構主要包含螺栓、焊槽以及杠桿三個部分，不要在不同環節進行相應的設施，全面完善各結構的構成元素，確保整個主桁架結構的穩定性和安全性。走形支立系統是橋梁穩定的主體結構，該結構中鋼枕的作用主要是承擔整個結構的重力，因此，施工人員在進行鋼枕布設過程中需要嚴格按照要求進行布設，確保鋼枕中各鋼板連接的穩定性，避免鋼板連接位置出現間隔或者縫隙情況，影響橋梁的整體質量，相關管理人員需要加強對鋼枕布設質量的檢驗，根據工程的實際情況確認鋼板接合位置的縫隙處理方式，使用相適合的鋼筋對其進行固定。由于鐵路橋梁不同區域的實際工程狀況有所不同，在實際施工古城中需要根據工程的實際特點以及鋼板的運動狀況對其鋪設方式進行調整，確保掛籃不同載重時均能夠符合相應的運行要求。目前施工中常用的處理方式是通過對模板內外縱橫間距的調整達到橋梁設計要求。
2 鐵路橋梁掛籃技術的施工環節
2.1 掛籃的制作
鐵路橋梁工程施工中所適用的掛籃需要由專業的技術及施工人員進行制作，需要嚴格按照施工要求進行制作，確保掛籃尺寸、掛籃桁架等尺寸符合施工要求，掛籃制作完成之后需要對掛籃的徑孔以及外壁位置進行打磨處理，避免掛籃表面過于粗糙，影響施工的正常進行，打磨完成之后需要在掛籃外圍對掛籃進行加固，常用的加固材料主要是薄鋼，加固時需要詳細檢查掛籃各個部位的穩定性，尤其加強對隱蔽部位的檢查，確保掛籃的質量。
2.2 掛籃墩頂現澆施工
掛籃墩頂現澆施工包含多個方面，首先是樁基以及墩身結構的制作，這兩個結構是確保掛籃施工穩定的基礎，需確保達到施工要求才能夠作為臨時實誠以及永久施工作用，在實際施工過程中通過現場澆筑的技術對其進行處理，各類臨時固定裝置均需在橋墩上進行固定安裝。在實際施工過程中需要以施工情況以及施工技術類型為基礎，全面精準的計算箱梁的中心線，確保施工裝置符合施工要求，重點需關注軌距是否在要求規定之內，防止施工中主梁出現移動情況，增加坍塌等不良事件的發生。墩頂現澆工程在實施操作過程中需要在其底板以及頂板位置預留出施工空洞，確保后期工程溫度的控制以及各類設施設備的埋置，根據掛籃的實際情況對預留孔進行調整，可通過千斤頂的協助確保錨桿的穩定性，提升工程整體的安全質量。
2.3 掛籃墩身施工操作
掛籃墩身在實際施工中主要是邊支墩以及中支墩兩個部分，中支墩在實際施工過程中需要根據實際工程狀況明確錨固鋼筋位置，提前做好預埋處理，并通過臨時支座的澆筑對其進行固定。邊支墩在實際施工中需要分兩次進行操作，初次澆筑時深度控制在低墩帽位置，高墩位置的澆筑需要等到整個工程完全完成之后。
2.4 掛籃0#塊施工
掛籃0#塊在實際施工過程中需要采取支架法進行施工，在施工過程中需要進行鋼板預埋，由于該低模在實際施工中需要預埋的施工零件比較多，且大多為木模。在實際施工中需要對搭設完成后的支架進行預壓處理，使用鋼筋以及混凝土塊等的作用對其進行逐層加壓，直至支架的非彈性變形程度，詳測量計算支架的彈性變性參數，根據計算結果確定底板模板的高度，確保其符合施工設計要求。
2.5 掛籃的安裝技術
掛籃的形狀大多為菱形，包含了吊帶系統、主桁架、地平臺系統、行走及錨固系統以及模板系統，掛籃中0#塊施工環節完成之后需要使用汽車及吊車同時對掛籃兩側進行配合安裝，安裝及固定完成后進行靜載測試，測試初期載重較輕，隨著測試不斷加重測試重量，掌握掛籃的彈性以及結構變化，確保能夠滿足其后期的實際應用。 2.6 掛籃合攏施工
掛籃合攏施工操作是在懸掛鼻邊跨以及懸掛段施工完成之后進行，合攏施工時需要確保施工現場環境的整潔，不可有任何障礙物影響到掛籃的正?；顒印Ｈ鐠旎@活動中靈敏度較差，可以在表面適當涂抹潤滑油，確保掛籃均衡、平穩的移動，掛籃合攏過程中需要對各個環節進行全面監測，確保掛籃滑動的安全性，避免在運行過程中出現不穩定等失衡情況。一旦發現掛籃有傾斜、偏移或者不平衡等情況需要及時對其進行調整，防止后期投入使用后出現側翻等危險情況。如掛籃的位置較靠邊，在實際移動之前需要確保模板及鋼筋的安全，同時需要對勁骨架進行鎖定，加強對移動設施的控制，嚴格做好中線的控制，確保軌道符合運行要求。待梁體完全鎖定之后即可及進行澆筑，完成掛籃的合攏操作。
2.7 掛籃的拆除操作
工程施工完成之后需要對掛籃進行拆除處理，掛籃拆除時同樣需要按照要求進行，避免對實際施工工程質量造成影響，需要根據工程的基本情況明確拆除工作步驟，在實際拆除過程中需要按照后安先拆，先安后拆的規律，為了避免拆除工作出現混亂情況，需要詳細記錄各項拆除工作流程以及拆除部件，拆除后所有部件需要交由專門的管理人員進行保管。
3 掛籃施工管理中的質量控制
3.1 做好施工溝通工作
鐵路橋梁中掛籃工程在實際施工過程中涉及的部門比較多，不同部門之間的配合情況對于整個施工質量均會造成影響，各個部門在實際施工過程中需要做好溝通工作，全面了解掌握各個部門的工作內容以及工作要求，確保各環節施工內容的按時完成，完善工程交接質量，通過技術交底工作從根本上提升工程的施工質量，明確各個環節的主要施工目的、施工要求以及規范標準等。
3.2 控制好施工中的線性管理
鐵路橋梁在實際施工過程中需要做好線形管理，線形布設時需要在中心位置預留鋼板，根據鋼板位置為各線形起到參照作用，同時需要將中線與兩岸位置的線形進行參照調整，確保橋梁工程中各線形以及高度的準確性，確保整個橋梁工程中線形的平順，降低測量及施工中誤差情況的發生率。橋梁工程中梁軸線的控制需要在中心控制點的參照下對各節段的中線進行確定，反復審核各節段位置的中心線是否存在偏移情況，確保核對無誤后便可將待澆筑的線形繼續放出。另外，橋梁工程中量高程的控制需要從中心處水準點入手進行調整和控制，同時需要在混凝體澆筑完成，張拉之后符合連梁高程的情況，復核無誤后方可進行設置。
4 結語
掛籃控制技術的施工質量直接決定著鐵路橋梁的施工安全，該技術的施工構成主要有掛籃施工構成、鐵路橋梁環節構成兩部分，鐵路橋梁工程中掛籃工程包含的施工內容比較多，工序操作比較復雜，且施工難度比較大，在實際施工中需要盡可能降低施工構件所承受的壓力，合理配置混凝土，確保其符合施工要求，做好掛籃施工中各個技術環節的監督管理，促進工程整體施工質量以及施工安全性的提升，達到促進鐵路橋梁施工發展的目的。
參考文獻
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