公路連續配筋混凝土路面施工技術

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　　摘 要：連續配筋混凝土路面施工技術在公路工程中應用的非常廣泛，本文對這項技術的具體情況進行了詳細論述。結合實際的工程案例，闡釋了前期的準備工作，然后分析了鋼筋安裝以及混凝土施工步驟，為實際的施工工作提供一定的借鑒和參考。
　　關鍵詞：連續配筋;混凝土;路面施工技術
　　1 工程概況
　　 該高速公路全程195.5km，主要穿越平原、丘陵區域，其所處區域氣候高溫多雨。雙向設有6個車道，單車道寬度以3.5m為主，一期工程長度是60km，主要接連南昌至宜春，未來通車后將有效提升其交通運行效率。此高速公路中的路面結構由下到上依次是：18cm級配碎石、16cm水泥穩定級配碎石、26cm連續配筋水泥混凝土、6cm細粒式改進瀝青混凝土。
　　2 公路施工準備工作
　　2.1 施工原材料的準備
　　 在具體施工之前，需要根據工程實際需要，準備相應的施工用料。為了保證準備材料的完整性，需要技術人員積極地配合采購部門，同時需要保證所有采購的材料都能夠滿足工程質量的要求。首先需要全面了解材料的性能和工程的實際要求，嚴格按照工程的設計方案選取最佳的施工材料。除了上述幾種材料之外，在連續配筋施工的過程中，還應準備粗集料、細集料、施工縫填充所必要的外加劑等，施工單位需要設置專門的質檢部門，指定專門的人員對材料進行嚴格的質量檢測，嚴禁不符合工程要求的材料進入到施工現場。
　　2.2 施工設備的準備
　　 公路工程在施工過程中，常用的工程施工設備是混凝土拌和設備、混凝土攤鋪設備、鋼筋制作設備、材料運輸設備、發電機等。準備施工設備時，需要充分考慮到工程的設計方案以及工程的要求，以滿足日常施工的需要。在工程開始施工之前，需要全面對設備進行檢測，確保所有工程機械都處于較佳的工作狀態，避免在工程施工的過程中，出現故障或者是停機的現象。對于工程中部分極易損壞的設備，比如振搗棒等，需要儲備若干備用件，如果發現損壞，應及時更換，保證工程順利實施。
　　2.3 施工場地的布置
　　 與傳統水泥施工相比，CRCP施工中除了需要確定混凝土原材料的具體放置區域外，還需要根據工程需要，確定鋼筋制作區域。該區域需要盡量縮短與施工區域的距離，這樣可以提高鋼筋的運輸速度，保證工程施工的需要。該區域內應該具備良好的排水系統，并且有充足的電力供應，制作區域要大，可以分類存放鋼筋材料，如果是室外，需要采取必要的覆蓋措施，提高鋼筋質量。
　　3 路面施工開展時的鋼筋安裝工作
　　3.1 放樣和安裝模板
　　 公路施工工作開展過程中，相關人員應當在設計方案的指導下，即使明確路面邊緣線等的具體位置，在此基礎上，及時將模板頂部的高度等測量出來，保障路面的平整度。同時，為了保障攤鋪等工作開展的質量，避免出現模板移位以及損壞等問題，施工開展過程中還應當及時開展模板固定工作，通過加強對模板的位置以及其應用的尺寸等的重視，可以有效保障模板的位置不發生變化，工程的穩定性自然也可以得到保證。
　　3.2 安裝鋼筋網
　　 鋼筋網安裝工作是混凝土路面施工的重中之重，通過對鋼筋網的尺寸等進行調整，可以有效保障其鋼筋設備的位置等不發生變化。在此基礎上，以縱向的方式將鋼筋鋪展開來，利用綁扎和焊接等方式實現鋼筋的合理連接，繼而開展鋼筋網的制作工作?？v向鋼筋焊接等工作開展過程中，必須加強對鋼筋位置布置等工作的重視，及時開展后續的交叉捆綁等工作，保障鋼筋安裝的質量。為了避免出現鋼筋焊接不實以及焊接缺陷等問題，運行過程中應當加強對焊接檢查工作的重視，及時開展各項檢查工作，及時解決可能出現的各類問題，推動后續各項工作合理開展。
　　3.3 安裝鋼筋支架
　　 鋼筋支架的高度等也是鋼筋施工各項工作開展過程中需要注意的重要因素。實際安裝工作開展過程中，為了保障鋼筋安裝的穩定性，必須加強對鋼筋攤鋪等工作的重視，在此基礎上，運用合理方式對鋼筋的焊接結構等進行調整，將鋼筋架的位置等安放在合理的位置，后續各項工作自然可以合理開展，其整體結構的穩定性等也可以得到保障。
　　4 混凝土的施工工作
　　4.1 施工中的混凝土運輸
　　 在對混凝土進行運輸時，應根據運輸的距離確保運輸車輛的數量。對運輸車輛數量的確定應綜合考慮裝料時間、通行速度、卸料時間等。根據試驗段的測試結果，本工程最終確定運輸車輛的數量為11輛。在混凝土的運輸過程中，應采用篷布對其進行覆蓋，從而避免混合料水分的損失。同時需要對其中的混凝土卸料與布料有著必要地了解。具體表現在：（1）混凝土卸料。預先設置好足夠長的鋼筋網片，將運輸混凝土的車輛引導在指定的位置，促使混凝土能夠以均勻、緩慢的方式進行卸料;（2）混凝土布料。利用長臂挖機的作用，加強對混凝土布料的嚴格把控。在布料過程中應結合施工現場的實際概況及工程施工方案的具體要求，為后期混凝土攤鋪作業計劃的順利實施打下堅實的基礎。
　　4.2 混凝土攤鋪
　　 其中包括有澆筑、振搗、收漿、抹面和表面處理等施工流程，需要通過攤鋪機對水泥混凝土進行攤鋪?；炷镣ㄟ^自卸車運至指定地點以后，卸在料斗中，再通過2臺挖掘機在已安裝好模板和鋼筋網的面板中倒入混凝土，并利用鏟斗初步攤平，隨后通過人工方式對細部、邊角等區域進行整平;在完成混凝土攤鋪以后，要立即利用自動排式振搗架進行混凝土振搗，施工單位要特別注意不得有虛振或漏振現象出現在振搗過程中，并確保鋼筋網沒有被振搗棒觸碰。
　　4.3 混凝土養生
　　 在水化工作完成之后，相關人員應當結合混凝土拉毛工作的質量和混凝土表面的硬度等開展養生工作，定期向混凝土表面灑水以縮小混凝土內外溫度的差距，推動后續各項工作合理開展?；炷琉B生工作開展過程中，為了避免出現遺漏等問題，施工過程中應當按照確定的方向開展養護劑噴灑工作，及時將養護劑噴灑到公路的不同方向，使得混凝土表面的各個位置都可以封閉起來。
　　5 結束語
　　 在公路工程施工中，由于各種因素的影響，會出現不同程度的病害現象，威脅了車輛的正常通行以及人們的生命財產安全。其中，連續配筋混凝土路面施工技術的應用，能夠在降低成本的同時，提高公路路面的質量。在使用這項技術的時候，需要確保施工人員的技術，選擇合適的機械設備，創造更大的經濟效益和社會效益。
　　參考文獻：
　　[1]劉力，荊鵬偉.連續配筋混凝土路面施工技術分析[J].卷宗，2018（20）：245.
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