高職鐵道機車專業校外實訓基地建設與使用現狀分析
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【摘 要】為了解高職院校鐵道機車專業校外實訓基地建設及運用現狀，提高人才培養質量，本課題組利用網絡信息平臺發放調研問卷，收集數據。通過對原始數據進行統計和總結，從各高職院校目前校外實訓基地建設的重視程度、建設形式、建設規模、存在的問題等多維度詳細分析了鐵道機車校外實訓基地建設和使用現狀，分析結論可作為探索目前校企共建校外實訓基地建設與管理機制的重要依據。
【關鍵詞】高職;校外實訓基地
【中圖分類號】G712 【文獻標識碼】A
【文章編號】2095-3089（2019）11-0007-01
一、引言
2019年國務院政府工作報告鐘提出高職院校預計當年擴招100萬人，并提出改革高職院校辦學體制，提高辦學質量。職業院校最突出的特點是實踐技能的培養，然而職業院?；谫Y金、場地以及與真實工作崗位的差異等限制不可能大量建設實訓室，因此校企合作建立校外實習實訓基地既可以培養學生的動手能力，又能夠為企業培養能快速上崗的員工，有校內實訓基地不可替代的優勢。
二、調查的內容
為了了解高職鐵道機車專業校外實訓基地的建設與使用現狀，利用網絡信息平臺調研，并收集了22份同類高職院校的原始調研數據用于分析校外實訓基地的現狀。
調查的內容涵蓋院校對鐵道機車校外實訓基地的重視程度，企業對鐵道機車校外實訓基地建設的重視程度，建設的模式，實訓基地數量、規模，鐵道機車專業校外實訓基地管理模式，鐵道機車專業校外實訓基地在使用中存在的問題等。
三、現狀分析
1.學校十分重視校外實訓基地的建設，企業不夠重視。
在調研問卷中第一項中問及“校外實訓基地重視程度”中，收回的22份調研問卷中，絕大部分院校選擇了“非常重視”或者“重視”，分別占61.9%和33.3%，選擇重視程度“一般”的只有1個院校，占4.7%，沒有不重視的情況出現。企業在對校外實訓基地的重視程度上，“很重視”占23.8%，“重視”占比33.3%，重視程度“一般”的占42.9%，不及院校重視。
?。?）院校重視校外實訓基地的建設。
職業院校完全依靠自己建立生產性實習、實訓基地，會面臨市場、訂單和運行成本等諸多問題。學校要與企業共同建立具備多專業實習、實訓功能的校外培訓基地，來彌補校內實習、實訓基地資金投入有限、成本高、實訓場景單一、更新緩慢等不足，建設校外實訓基地意愿強烈，重視程度高。
（2）企業對校外實訓基地建設不夠積極重視。
當前，國家缺少校企合作相應的法律法規，校企合作還沒有在價值觀、資金、資源等方面形成真正的利益共同體，實踐教學薄弱，企業參與職業教育校企合作動力不足，校企合作的深度、廣度和持續度受到了嚴重限制，時刻牽絆著鐵道機車專業的職業教育的發展和人才培養的質量。
2.校外實訓基地數量不足，規模不夠。
根據調研結果，目前在校外實訓基地的建設模式和形式中，學校獨立建設占比9.5%，企業獨立建設占比28.6%，校企共建占比61.9%，利用企業現有的生產設備設施，校企共建是目前的主流模式。校外實訓基地的數量達到5個的只占9.5%，選擇“其它”的在補充數據中填具體數字，大部分是1個，校外實訓基地的數量嚴重不足。部分院校和企業的共同努力下，建設并運用了一些校外實訓基地，這些實訓基地的規模有大有小，其中，一次可接待200人以上的占19%，一次可接待100-200人的占4.8%，一次可接待50-100人的占47.6%，50人以下的占比23.8%，根據調研數據統計結果可知，大部分的實訓基地規模在100人以下，其中，50人至100人區間近半，單個實訓基地規模偏小，基地的建設質量往往不達標，在規模上也常常出現與實踐教學不相匹配的情況。
3.校外實訓基地大部分采用校企共建共管的模式。
在調研結果中，校外實訓基地沒有學校獨立管理的，企業單獨管理的占比為42.4%，校企共管的占比57.6，由于校外實訓基地就在企業工廠內，由企業管理方便及時;另一方面，雖然實訓基地在企業內部，但是使用者，還是高職院校的學生，有部分企業不愿意完全承擔管理成本和管理風險，院校也希望能參與實訓基地的運營管理，因此共同選擇了校企共管的模式。
由于企業和學校是完全不同的兩種社會組織。導致他們的管理模式和運行模式的不同，學校的管理都是有序可循的，整個教育活動是循序漸進的，學校的教育管理只需要按既定的模式開展運行就可以。但是企業不同，企業的管理狀態是隨時調整的，他們要根據市場的動態隨時的做出各種調整，整個管理模式與運行模式都是根據市場的變化來進行的。運行機制的不同讓他們在合作的時候存在著必然的沖突。
4.校外實訓基地在使用中存在的問題。
經調查，課題組發現大部分學校能有至少1家校外實習實訓基地，也非常重視校外實訓基地的建設與拓展，同時校外實訓基地的建設與管理也存在諸多問題，主要有以下幾個方面：
（1）校外實訓基地接受學生實訓意愿低，學生實訓參與度低。
校外實訓基地建在企業中，企業是以盈利為主要經營目的，學校以人才培養質量提高為主要目的。未畢業的學生到企業，技能不足，經驗不足，不能像企業正式職工那樣為企業創造價值，學生也沒有與企業簽訂勞動合同，不能享受社保保障，以上兩種原因導致企業接受學生實訓的意愿低。另外，有安全隱患的崗位學生只能觀看學習，實訓參與度低，質量低。
?。?）利用率不高。
一些職業院校建設的一批校外實訓基地，由于各種原因，后續管理及使用措施沒能跟上，明顯存在“重建輕用”現象，校外實訓基地的使用率不高，甚至有些基地未曾利用過。從本次調查結果看，有接近40%的被調研對象反應校外實訓基地使用率不高的問題，造成了校外實訓基地資源的嚴重浪費。
?。?）缺少持續的資金支持。
校外實訓基地在前期建設和后期運行中都需要大量資金。實訓設備貴，建設成本高，后期運行中如果要照顧實訓，對生產也有所影響，大量的學生去實訓基地訓練，企業需要針對學生特點適當調整現場的環境和安排人員來負責學生實訓，而對于帶學生的師傅也應該有一部分資金支持來鼓勵他們帶學生的積極性，而不是敷衍了事，設備易損易耗，這些都是需要財政支持。財政支持不足嚴重制約了校企共建型實訓室的發展。
?。?）缺乏制度支持，管理無序。
目前，校企合作共建實訓基地的模式其實是有擔當的企業和學校之間一種的合作方式，由于缺乏國家層面的制度保障，導致部分企業參與職業院校的工學結合教學模式的積極性不高，校企雙方無法建立長期穩定、互惠互利的合作機制。
四、結論
綜上所述，校外實訓積極目前現狀是，學校很重視建設，企業重視不夠，實訓基地的數量和規模都不能滿足實訓需求，校外實訓基地在使用過程中也存在安全隱患、基地建設與管理不到位、交通不便、利用率不高，致使校外實訓基地未能充分發揮其應有的作用等，這些現象在當今高職院校中較為普遍，也是制約高職教育健康發展的一大“瓶頸”。
以上情況產生的原因是多方面的，需要政府、企業、學校多方共同努力協同解決各種問題，校外實訓基地才能在建設和使用過程中實現學生獲益，校企雙贏。
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