汽車制動系統綜合故障診斷與排除建議
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摘 要：隨著經濟的發展，人們的生活水平也得到了普遍的提高，汽車作為一種新的代步工具已經廣泛運用到人們的生活中，隨之而興起的就是汽車的修理行業。汽車制動系統的可靠性直接影響了汽車的安全水平，所以車主需要及時做好制動系統的維護和保養工作，并且定期進行制動系統的故障診斷和排除工作。本篇文章向讀者詳細介紹了汽車制動系統常見的故障及成因，并且提出了合理的解決故障的辦法。
關鍵詞：汽車;制動系統;故障診斷與排除;建議
1 汽車制動系統的組成部分
圖1是汽車制動系統的一個比較簡潔的表示圖，但是其將制動系統的基本空間結構及基本構成已經詳細地表明出來了。如上圖所示，汽車制動系統主要是由制動踏板機構、制動主缸、真空助力器、制動警示燈、制動組合閥、前輪盤式制動器、后輪鼓式制動器等結構組成，每一個部分對于汽車的制動效果都非常重要。由圖可見，汽車的制動系統是很復雜的，這些分散的部分共同構成了汽車的制動系統。
2 汽車制動系統常見的故障及原因
2.1 汽車制動系統常見的故障
制動系統在人們的日常使用過程中總會出現各種各樣的問題，例如氣壓制動不靈，即將制動的腳踏板踩到底但是仍然不能把汽車停下來;液壓制動不靈與失靈，即第一次踩次下腳踏板時制動不靈，連續踩下腳踏板仍然不起制動作用或者制動效果不夠明顯;制動跑偏，即當踩下制動腳踏板時，汽車的兩邊車輪不能同時制動，汽車傾斜向一邊;制動力不足，即踩下制動腳踏板的時候，制動力明顯不足，制動不足;排氣不暢，即當放松制動板的時候，制動不能立即停止，排氣系統運作效果不佳;故障現象，即氣壓表指示的充氣壓力達不到制動的要求。
2.2 故障產生的原因
制動系統作為汽車行駛安全性的保障，制動系統具有復雜性和條理性。不同的故障都有其不同的原因，例如氣壓制動不靈的原因主要是氣壓不足、制動氣室膜片損壞、制動蹄摩擦片表面有油污或者摩擦片磨損過甚等;液壓制動失靈與不靈的原因是制動踏板的自由行程過大、系統有漏油之處等;制動跑偏的原因是左右輪胎氣壓不等、車輛的個別制動氣室漏氣等;制動力不足的原因是最大制動氣壓過低、制動蹄片軸與軸孔銹蝕等;排氣不暢的原因是制動閥排氣間隙過小、制動閥導向座銹蝕發卡等;氣壓不足的原因是空氣壓縮機傳動皮帶過松、氣壓表損壞、失靈或漏氣等。
3 針對不同故障的排除辦法
對于氣壓制動不靈的方法就是將汽車的發動機啟動幾分鐘后檢查氣壓表的數值，如果氣壓表的數值過低，就說明原因就是空氣壓縮機有故障或者是氣壓表失靈、制動系管路漏氣。如果想要更加精確的確定故障的部位，可以認真聆聽抬起腳踏板的時候是否有氣體泄漏的是因，如果有就是氣壓表失靈，需更換，如果沒有，則可以確認是因為空氣壓縮機有故障或者是制動管路漏氣，需及時修理。如果是因為腳踏板的自由行程過大，應該及時調整，如果是由于制動閥漏氣，應及時設法消除，如果是由于制動氣是推桿行程過大，應及時調整。
對于液壓制動不靈與失靈，如果是第一次踩下腳踏板的效果不靈，連續踩下腳踏板制動效果會越來越明顯，說明是制動腳踏板自由行程過大，需調整;如果繼續往下踏腳踏板感覺有下沉，說明制動系統有漏油，需及時排除或更換。然后檢查制動主缸是否有磨損現象，如果活塞磨損嚴重，一般都需要更換，另外如果液壓機中混有空氣，應該及時將空氣排出。
對于制動跑偏的問題，可以嘗試檢查制動氣室是否漏氣，如果有說明是膜片受損需及時更換。如果沒有需要觀察制動鼓檢查孔，如果有油、水等冒出，則說明問題是左右車輪間隙不等，需及時調整，如果是因為左右兩制動蹄的摩擦片出現問題，應換成相同的摩擦片。
對于制動力不足的問題，通過觀察如果發現制動鼓過度失圓，需要及時調整。這個問題的原因是多種多樣的，因此檢查的方法也比較繁瑣，總體來說，需要對汽車的制動系統做一個深入的全面的由內至外的細致的檢查，并對汽車制動系統的各個部分進行清洗和保養。
對于排氣不暢的問題，首先需要調整制動閥排氣間隙到固定值，其次需要檢查制動閥導向座，入宮發卡被銹蝕，應該及時更換，最后檢查制動閥閥作是否變形，脫落，如果出現以上情況，需要及時更換閥座。
對于氣壓不足的問題，首先需要對皮帶進行張緊或更換，其次需要檢查空氣壓縮機的管道接口是否漏氣，如果出現上述現象，需要及時安好接口，然后需要對閥座進行清理和保養，最后檢查氣壓表是否失靈或漏氣，如果有，需要更換氣壓表。
4 結語
汽車制動系統是汽車安全性保障的基礎，制動系統的復雜性讓很多人對于其故障都無從下手。本文著重分析了日常生活中汽車會出現的幾類問題以及針對這些問題的解決措施，希望對讀者可以起到一定的幫助。汽車逐漸成為人們的基本代步工具，其安全性的保障是必不可少的。制動系統直接關系著使用者的生命安全，因此不論是汽車生產公司、還是汽車保養公司或用戶本人都應該對制動系統的基本組成部分有一個清晰明確的了解。只有這樣才能切實保障用戶的安全，并且在遇到突發狀況時用戶也可以及時補救，不會因為突然的狀況而影響用戶的安全。
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