汽車發動機缸體加工工藝探討
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摘 要：現階段，經濟的發展帶動了科技的發展。隨著十九大的成功召開，我國已經順利進入了社會主義建設的新時期，經濟增長由追求高速度轉變為追求高質量，為實現中華民族偉大復興打下了堅實的基礎。隨著我國經濟的迅猛發展，人們對汽車的需求量也在與日俱增。在汽車行業之中，汽車產品零部件的生產效率和加工質量十分重要。通常情況下，汽車產品零部件的生產效率和加工質量對汽車行業的發展有著至關重要的作用。在汽車產品的零部件中，發動機缸體是汽車最重要的零部件之一。汽車發動機缸體的加工質量與生產效率在一定程度上決定著汽車的生產效率和性能。由此可見，要使汽車行業得到更加長足的發展，必須大力提高汽車發動機缸體的加工質量和生產效率。本文堅持一切從實際出發的原則，針對汽車發動機缸體加工工藝進行分析與探究。
關鍵詞：汽車發動機;缸體加工;工藝探討
0 引言
汽車發動機是汽車的五大部件之一，其品質直接影響整車的動力及燃油性能。而發動機的機械加工將直接確定發動機的品質，故企業針對發動機的加工均有研制各自的工藝及裝備以保證其質量。
1 產品結構及技術要求
缸體主體為鋁合金材料，嵌入4個鑄鐵缸套，曲軸孔采用雙材料（一側鑄鐵，一側鋁合金）。為了減輕重量，確保系統具備較高的鑄造加工能力，設計缸體壁厚小于3.5mm，使得缸體具備較弱的剛性。所以，在設計操作方案時，人們應當充分注意加工精度與氣缸變形之間的相互作用關系。氣缸加工主要涉及氣缸孔、銷孔、平面、油孔、螺紋孔、曲軸孔以及斜面等部件。
2 汽車發動機缸體加工現狀分析
汽車發動機缸體的加工質量與生產效率決定著汽車的質量與效率。從目前的情況來看，國內外都十分重視對汽車發動機的研發，通過一系列的開發與試驗努力打造出高質量、高效率的汽車發動機缸體。通過收集相關資料，國內外的汽車發動機缸體的生產主要有三種形式。這三種汽車發動機缸體的形式在國內外都很受歡迎，在一定程度上提高了汽車的質量。第一種汽車發動機的缸體形式是以傳統的組合機床自動線為基礎的柔性化改造。所謂自動線就是能夠實現某種產品生產過程自動化的一種機器體系。這種形式的汽車發動機缸體形式已經取得了很大的成功。這種汽車發動機缸體形式之所以取得成功是在傳統的組合機床上移植了計算機數控技術。通過將計算機數控應用到汽車發動機缸體的傳統組合機床上，從而大大提高了汽車發動機缸體組合機床的柔性化。第二種汽車發動機缸體形式主要是以加工中心為主體的準柔性生產線形式。所謂柔性生產線就是把多臺可以調整的專用機床聯結起來，配以自動運送裝置組成的生產線。這種汽車發動機缸體形式主要是以加工中心為主體，以組合機和普通機床為輔，這樣的組合方式能夠大大提高汽車發動機缸體的性能與質量。第三種汽車發動機缸體形式主要適用于多品種、大批量生產的柔性傳制造系統（FMS）與柔性傳輸生產線（FTL）。這種汽車發動機缸體形式在國內外都很受歡迎。這種汽車發動機缸體形式之所以在國內外都很受歡迎主要是因為柔性制造系統（FMS）與柔性傳輸線（FTL）的功能能夠大大提高汽車發動機缸體的質量，從而提高汽車的加工質量與效率。
3 汽車發動機缸體工藝性分析與探索
對于汽車發動機的缸體形式來講，其工藝性是十分重要的。為了更好地分析汽車發動機缸體的工藝性，下面主要從汽車發動機零部件結構與汽車發動機缸體主要加工面以及汽車發動機缸體加工工藝的創新這三個方面來進行分析。
3.1 汽車發動機零部件結構分析
從現實情況來看，汽車發動機的零部件極其復雜。對汽車零部件的結構分析有利于對汽車發動機缸體工藝性的分析與探索。分析汽車零部件結構可以從汽車發動機工作原理、汽車發動機缸體的功用及其構成、汽車發動機缸體結構特點等方面來分析。汽車發動機的工作原理極其繁瑣，它的工作過程主要是通過汽油在燃燒室中燃燒，再將其中的化學能轉變成為熱能，從而使空氣膨脹，當空氣膨脹到一定程度時，就會推動曲柄活塞機構將蓄積的能量轉變為機械能。這一過程就是發動機的整個工作過程。汽車發動機的曲柄活塞機構主要分為旋轉式活塞機構與往復式活塞機構，然而CS492Q汽油機就是四沖程往復式活塞發動機。它的工作過程主要分為進氣、壓縮、點火燃燒、膨脹、排氣與進氣。汽車發動機的工作過程看似復雜，但它卻在整個汽車生產過程中有著重要的作用，每一個環節都不能被忽視，否則會嚴重影響汽車發動機缸體的性能與質量。
3.2 汽車發動機缸體主要加工面分析
對汽車發動機缸體加工的工藝性分析還需要著重分析汽車發動機缸體的主要加工面。從總體上來看，對汽車發動機缸體主要加工面的分析是分析汽車發動機加工工藝性的主要方面。從實際情況來看，汽車發動機汽缸體上的主要加工面包括兩個側面，上、下兩個底面，曲軸軸承座平面，后面的分電器平面等。由此可見，汽車發動機缸體的主要加工面是比較多的。分析汽車發動機缸體加工工藝性還需要分析汽車主要加工面的加工精度。通過實際測量，汽車主要加工精度為：底面的平面度不大于0.1mm，表面粗糙度為5.3um。此外，頂面的大小不大于8.9mm。關于汽車發動機缸體加工面的加工精度一定要嚴格測量。如果相關工作人員在計算汽車加工精度出現誤差將會嚴重影響汽車發動機缸體的功能。常言道：“差之毫厘，謬以千里”正是這個道理。
3.3 汽車發動機缸體加工工藝的創新
從哲學的角度來講，創新是一切發展的動力與源泉。一切事物要想得到健康而又持久的發展必須依靠創新。只有大力創新才能推動事物的發展，才能使事物處于健康而又持久的發展狀態。社會上的各行各業都離不開創新，汽車行業更需要創新的活力。汽車行業的相關負責人只有將創新的活力注入到汽車的生產與裝配中，才能不斷推陳出新，打造適合社會需要的汽車，使汽車不斷更新，不斷發展。面臨當今競爭激烈的市場，汽車行業要想創新必須從汽車發動機缸體加工工藝方面入手。汽車發動機缸體加工工藝對汽車的質量與壽命有著至關重要的作用。
4 結語
當今時代正是科學技術迅猛發達的時代，汽車工業也隨之快速發展，人們對汽車的需求也在不斷上升。因此，汽車行業的相關人員應當做好汽車發動機缸體加工工藝的工作，提高汽車的總體質量。
參考文獻：
[1]李欣星，肖鐵忠，黃娟.汽車發動機缸體多軸加工專用機床設計[J].制造技術與機床，2018（10）：152-155.
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