座椅松曠整改項目

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　　摘 要：隨著中國卡車行業的發展，人們對座椅的動靜態舒適性要求更加嚴格。座椅在行車過程中起著重大作用，因此座椅的舒適性非常重要。
　　關鍵詞：座椅松曠;整改項目
　　1 現狀
　?。?）整體式靠背氣囊減震司機座椅存在靠背松曠現象，骨架前后剛度不滿足設計要求（實測24-25mm，限值≤20mm）;
　?。?）通過路試試驗、臺架試驗、售后跟蹤等手段來評估座椅松曠達到舒適性要求;
　　2 問題原因
　　經失效件拆解分析，原因如下：
　　1）整體式靠背氣囊減震司機座椅：
　　a.升降鎖止板與升降下邊框及升降連桿存在配合間隙;
　　b.升降連桿、升降上下邊框與連接螺栓存在配合間隙;
　　c.后端連桿與連桿連接螺栓存在配合間隙;
　　d.后端連桿螺栓與升降器上邊框滑槽存在配合間隙;
　　e.后端連桿螺栓與升降器上邊框滑槽存在配合間隙;
　　匯總分析
　　后端連桿連接螺栓與升降上邊框滑槽的配合間隙是導致靠背變形量大的一個主要因素之一，其次是升降鎖止板與連桿卡齒及升降下邊框的配合間隙。
　　3 整改對策
　　針對升降上邊框滑槽部位配合間隙大做以下的技術更改
　　a.更改塑料襯套外形，將配合接觸面外形由原來的圓形改成方形增大接觸面積;
　　b.由于升降滑槽襯板易變形，尺寸難控制，對配合間隙影響比較大，所以計劃取消升降滑槽襯板，將升降上邊框連接件材料由原來的3mm更改為4mm;
　　4 整改效果
　　按整改方案實施后，實測座椅前后剛度由24-25mm降低至18-19mm，滿足設計要求，靠背松曠現象明顯得到改善，故障率由20%降低至0.03%（其中0.03%不排除為行車磕碰所致），故障率達到整改目標要求，改善效果較好。
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