殼牌粉煤氣化裝置隨機事件總結
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摘 要：河南省中原大化集團有限公司50萬t/a甲醇項目，采用荷蘭殼牌粉煤加壓氣化爐。自2008年建成投產以來，運行長周期記錄不斷攀升，特別是2015年以后多次達到A級運行200天以上，年運行天數均在300天以上，并于2014年、2015年、2016年獲得殼牌年度最佳運行獎。本文將從維護氣化裝置安全平穩長周期的角度，對運行過程中發生的諸如破渣機手動換向閥故障、合成氣洗滌塔水樣分析結果異常等一些隨機事件進行總結，也期望能夠給同行業廠家提供類似事故處理借鑒經驗。本文描述了破渣機手動換向閥故障處理、渣系統泄壓閥14XV0006閥后泄漏事件。
關鍵詞：煤氣化裝置;故障處理
1 破渣機手動換向閥故障處理
1.1 事件過程
2018年4月24日凌晨，由于破渣機油壓兩次從正常壓力波動到15.5MPa，為了避免破渣機上方渣塊架橋工況的發生，保證14單元渣系統的下渣通暢，當天白班中控操作人員通知現場操作人員進行開關擋板的常規操作，當常規操作結束后，中控操作人員判斷渣系統工況正常后，隨即要求現場操作人員將破渣機擋板恢復原來10%開度，并啟動破渣機?，F場操作人員在操作破渣機手動換向閥進行加載操作時，出現了破渣機油壓無法加載現象，導致破渣機不能運行的狀況。設備工程師趕赴現場后經檢查發現，手動換向閥檔桿與換向閥連接的銷釘斷裂，導致換向閥不動作，破渣機壓油無法加載，最終導致破渣機不能運行。
1.2 原因分析
生產正常運行期間，破渣機不需要過多的人為操作，手動換向閥保持原狀態不變。但在氣化爐工況波動時，容易形成大渣塊，為了保證14單元的正常下渣，防止破渣機上部出現渣塊架橋，需要對破渣機進行頻繁的加載泄壓操作，頻繁的開關操作導致銷釘斷裂，手動換向閥無法操作。
1.3 處理措施
?、僭谄圃鼨C無法運行的情況下，將擋板開度由原來的10%調至30%，讓渣塊容易通過破渣機，避免渣塊在破渣機上部架橋;②提高氣化爐控制溫度，防止檢修期間由于爐溫低出現大渣塊;③手動換向閥內部增加墊片改變換向閥的工作狀態，達到破渣機加載的目的，最終使破渣機正常運行。
1.4 預防措施
①破渣機油壓出現油壓高于1.2MPa或低于0.8MPa時，應立即安排現場操作人員到現場確認破渣機是否運行或者現場是否有漏油情況的出現（主要泄漏點為手動換向閥處）;②手動換向閥為非常規操作，破渣機油壓可能會在出現大渣塊需要破碎時，油壓起不來無法破碎的情況，中控操作人員要關注渣池溫度、循環水泵的入口壓力、撈渣機電流，防止破渣機上方出現堵渣情況，如有不正常跡象，要及時進行頂渣處理;③現場巡檢時要查看破渣機是否正常轉動，現場油系統是否出現泄漏情況，如果出現上述情況應立即向主控操作人員及主管領導匯報;④現場正常開關擋板時無需再進行泄壓操作，直接帶壓操作;⑤破渣機油壓大于15.5MPa或現場破渣機有大渣塊不轉，需要開關擋板時，關閉擋板前將液壓油泵停泵泄壓后，現場操作人員和中控操作人員聯系進行關閉擋板操作。
1.5 事件總結
在出現問題后，中控操作人員第一時間將問題匯報至主管工程師，保證了信息的及時傳遞;問題的分析及排查方向正確，并在很短的時間查到了設備故障原因，為檢修贏得了時間;出現問題后車間領導及時啟動事故應急方案，對工況進行了調整，保證了氣化裝置的穩定運行，氣化爐負荷未受到影響，但由于氣化爐控制爐溫有所提高，合成氣產量有所降低。
2 渣系統泄壓閥14XV0006閥后管線泄漏事件
2.1 事件經過
2018年10月26日14：30，現場巡檢人員發現氣化框架3樓14XV0006附近管線有渣水外漏現象，立即通知主控操作人員，主控操作人員對工況進行仔細確認后，發現渣鎖斗充壓壓力上漲緩慢，且充壓閥14XV0013B閥位已開至78%，遠遠大于28%的正常閥位，及時通知領導和設備技術工程師，通過對現場查找確認，發現漏點位置在14XV0006閥后彎頭處。領導及工程技術人員立即制定消漏方案，并將14XV0006交出，聯系檢修人員緊急處理。渣鎖斗充壓改為從底錐的二氧化碳管線充壓，保證渣系統工況，同時降低氣化爐負荷至98%，為檢修工作創造時間，18：00新彎頭焊接成功，后氣化爐恢復至100%負荷。
2.2 原因分析
設備運行時間長，管線沖刷磨損嚴重。
處理措施及總結：①及時將泄漏管線交出，聯系檢修人員處理;②渣鎖斗采用底錐二氧化碳管線充壓，保證渣系統工況;③氣化爐降負荷至98%;④穩定氣化爐爐溫控制，防止形成大渣塊;⑤下渣時分多次下至撈渣機池內，防止撈渣機過載;⑥主控加強巡檢和現場加強隱患排查，發現異常緊急上報處理。
3 總結和分析
通過上述幾個隨機事件的發生及處理，我們可以看出，要保證生產裝置的“安穩長滿優”運行，現場操作及設備維護人員必須加強對生產裝置的現場巡檢工作，排查生產裝置中的安全隱患，中控操作人員要提高對異常工藝參數的判斷，機電儀專業要加強對所管轄設備的維護及檢修工作;通過各專業的分工協作，避免因操作或設備故障等原因引起的生產裝置減負荷或非計劃停運事故的發生。
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