汽車駕駛中的節能技術分析
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摘 要：對于影響汽車駕駛節能技術的主要因素，東方、西方分別有不同的問題和現狀。針對我國汽車駕駛的現狀，本文進行了具體的分析。對于我國汽車駕駛節能的重要性，汽車節能駕駛主要原理，以及發動機啟動和預熱，汽車起步的轉向、車速控制等方面都進行了研究。希望為汽車行業提供切實可靠的借鑒依據。
關鍵詞：汽車駕駛;節能技術;分析
隨著科技和經濟的發展，國民生活水平的提高，汽車逐漸進入了大眾的視野，并成了習以為常的代步工具。但是新時代的背景下，汽車的能源消耗逐漸成為了大眾思考的問題，而能源消耗和環境污染也是人們現在正在思考的問題。對此根據我國汽車駕駛節能研究現狀，采取相應的節能措施展開了研究。
1 影響汽車駕駛節能技術的主要因素
車輛技術、道路環境條件、汽車運用分別是汽車在安全駕駛的前提下，影響汽車節能的三個主要因素。車輛技術是車輛本身固有的節能條件，道路環境條件是車輛實現節能的外在客觀條件。對此，關于節能這兩個方面無法進行改變。而汽車運用水平才是能夠實現汽車節能的主觀性能，它是可提高、可控制的。駕駛節能的實現是人、車、路、環境的高效配合，這其中有駕駛員的主觀因素，也與這四方面因素相互配合的結果有關。實現低能源消耗，低污染物排放才是最后的目的。
2 我國駕駛節能現狀
隨著時代的進步發展，我國機動車駕駛員的培訓及考試發生了較大調整與革新。我國在保證機動車駕駛員對交通法規、安全常識、駕駛技巧熟練掌握的基礎上，又遇到了新的難題。石油短缺問題使得我們開始考慮新的能源轉換方式，而這一困難在機動車駕駛員的培訓和考試中沒有涉及。這是我國汽車駕駛節能問題沒有得到解決的部分原因。這就需要政府有關部門完善培訓、考試政策，讓機動車駕駛員從一開始了解節能問題，提高節能意識，改善我國的汽車能源問題。
3 西方國家汽車駕駛節能研究和實踐現狀
不同的國家對于燃油的使用進行了不同的調查和數據處理。美國通過研究不同的駕駛員百公里燃油消耗，通過設置不同類型駕駛員的駕駛行為計劃，減少了燃油和廢氣的排放。歐洲專門實行節能駕駛培訓，倡導環保的駕駛方式。芬蘭，荷蘭，德國，瑞士分別有自己典型的駕駛培訓方式，其嚴格的培訓、考試制度使得培養出的駕駛員擁有較高的素質。日本在2007年提出“生態駕駛的概念”，在控制行車速度的同時節省燃油，目前已經有了很大的成效。發達國家對于汽車駕駛的節能技術已經有了自己完善的措施和制度，其理論和實際實踐都快于我們。有的建立燃油使用制度，有的在駕駛員的培訓與考試中就進行滲透，有的將節能概念深入人心。
4 汽車駕駛中的節能技術應用研究
作為影響汽車燃料消耗量的主要因素，車輛自身技術條件成為人們關注的主要方面。汽車在運行過程中發揮其最佳燃料經濟性水平是由汽車運行水平決定，通過改善汽車運用技術來改善汽車燃料消耗，是我國面臨的重要研究課題。
（1）發動機的啟動與節油。作為汽車啟動的心臟，發動機起了極其重要的作用。節能從啟動開始，自然就要從發動機開始。冷啟動和熱啟動作為發動機的兩種啟動方式，自然要用對應不同的解決方法。冬天北方普遍氣候偏冷，汽車發出難以啟動的聲音，這是由于寒冷的天氣使得發動機潤滑油粘度增大、阻尼增大，從而啟動困難，增加油耗。駕駛員只需將前一晚的冷水放掉，第二天用熱水預熱發動機，發動機就能正常啟動。利用熱啟動啟動的發動機普遍情況下是可以正常啟動的。
（2）汽車的起步與節油。發動機發動后，駕駛員要平穩起步，除了要遵守培訓時的要求外，也要保證水溫在4℃以上。起步時轟油門會造成燃油浪費，平穩加油才是節油的重要方法。離合器是關鍵助手，當車輛有顫抖時，輕踩加油跳板，然后緩慢抬起離合器，這樣車輛就能平穩起步駕駛。
（3）換擋操作與節油。換擋時一般根據路況與行車速度來決定，與4擋相比，2或3擋是汽車上坡的最佳選擇。但在駕駛環境和周圍路況適宜的條件下，駕駛員可盡量將車速提高，如果此情況下使用低速擋，就會造成燃油的浪費。并且要注意的是，在換擋是不可猶豫，要一步到位。
（4）滑行控制與節油?；惺窃诓唤柚l動機動力的條件下的機動車向前行駛。此時發動機處于低速運轉或不運轉的前提下，借助這種條件可以節省大量的燃油。當沒有坡路，路況平緩且車輛較少的環境下，駕駛員可把車輛提到較高車速，然后掛空擋前進，多次反復利用可以節省不少的油。當遇到要必然停車的路段時，采用這種方法，不踩或少踩剎車，讓車滑行至要停的位置。此外，下坡時，可以松開油門，利用檔位控制車輛行駛的速度。這些都是我們滑行節油的小方法，避免了能源的浪費。
（5）停車熄火。停車時間長短是停車后臨時熄火的主要判斷依據。汽車發動機在高速運轉，即上坡和行駛速度高于正常行駛速度時，熄火之前需要讓發動機慢速運行30秒。并且，在停車時要注意一次到位，不能停放在積水或者結冰的路面上。
（6）提前規劃。在出發前，我們須對始發地與目的地的路況、路程進行綜合考慮，在多種方案中選擇最好的方案，避開較高的高速費以及車輛較多的路線。同時也需要注意燃油的使用，在駕駛過程中注意交通狀況的變化。
（7）空調使用。車廂內的適宜溫度一般為21至25℃。當車速不是很高，并且氣候適宜時，可以通過打開天窗或車兩側的窗戶進行通風，空調的通風功能也可以來控制車內的溫度?？梢酝ㄟ^不開空調制冷功能來降低發動機的功率，因為有此空調的壓縮機就不會運轉，這也是節省燃油的一種方式。
（8）車輛維護。對于車輛定期維護，其技術含量要求較高，主要涉及五個方面。在平常的駕駛過程中，駕駛員就要注意保養車輛，也同時要注意按時送4s店進行維護。這樣做既可以保持車輛的穩定性能，又注意了節能，節省了燃油。
5 結語
發動機作為汽車的主要零部件，在汽車的行駛過程中，通過合理的保護發動機，可以實現節能減排的目的。汽車運行每一步與節能都有重要的聯系，正確處理好每一步之間的關系，才能做好節能。節能減排作為新時代遇到的主要問題，需要有關政府和相關技術人員做出實質性的改變和革新。在黨的指導下，更好地促進汽車行業發展的同時，也要注意環境與能源的相配合，而這個過程任重道遠。
參考文獻：
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