道路橋梁工程的常見病害與處理措施淺析
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摘要：隨著我國經濟的飛速發展，老百姓的生活水平逐步提高，對衣食住行提出更高的要求。道路和橋梁做為人們出行的必要載體，不只對老百姓生活質量，對經濟持續快速發展的影響也是深遠的，對道路橋梁工程質量的探討不只是工程領域的，更是社會層面的。就工程而言，要保證工程質量，就是在不斷的跟常見病害做斗爭，本文通過闡述道路橋梁工程的常見病害，探討處理技術，供大家參考。
關鍵詞：道路橋梁;常見病害;處理措施
引言：車輛的與日劇增，大家有目共睹，堵車更是成為家常便飯，十大堵城也一直刷新在人們的視野。很多道路橋梁建設于幾年前，十幾年前，甚至幾十年前，設計車流量已遠遠達不到要求，而道路橋梁的拓寬改造也不是一蹴而就的，這就造成路橋每天都在超負荷運轉，這對路橋的損害是巨大的。另外很多新建道路橋梁項目密集上馬，也是緩解交通壓力的重要舉措。在此背景下，從業者們面臨前所未有的挑戰，在勘察階段，在設計階段，在施工階段均是如此。挑戰不只是任務重工期緊，更多的是確保道路橋梁工程的質量。不然道橋剛開通就維修加固，就是對國家資源的極度浪費，更是社會責任心的極度缺失。道路橋梁工程常見病害的科學處理，就是確保工程質量的重要舉措。這就需要從業者們深入調查研究，科學分析，因地制宜，找出解決問題的措施，從而確保質量，降低開通后的維保成本，給人們提供一個安全舒適的出行環境。
一、道路橋梁工程中常見的病害類型
1、路面坑槽
路面坑槽是道路病害中最常見的一種。路基的不均勻沉降會造成路面的凹凸不平，隨著車輛沖擊荷載的反復作用，就會造成道路積水、唧泥，路面脫空、斷裂，嚴重的影響交通的順暢。路基的不均勻沉降首先跟土質的不均勻，粒徑的不均勻有關，在施工中需要認真分析路基土的性狀，有針對性的采取相應措施進行處理，需要加固的加固，需要換填的換填。
2、路面裂縫
路面裂縫有窄、淺的，也有寬、深的，甚至貫穿整個面層;方向上有橫的，有縱的，也有網狀的。在自然因素和行車荷載的作用下，有的是因晝夜溫差大，甚至凍融造成的應力破壞;有的是路基局部進水，造成路基承載力降低，發生不均勻沉降;也有設計不合理、施工質量差、開通后交通負荷大，造成剛性基層或半剛性基層斷裂而產生的路面反射裂縫。
3、橋頭護坡塌陷
橋頭常用的錐形護坡，有的采用植草磚，有的采用漿砌毛石罩面，不管哪種形式經常會有護坡塌陷情況的發生。護坡填土施工不易壓實，在雨水的沖刷作用下，造成基底塌陷，嚴重的影響觀感。
4、道路橋梁連接處錯臺
道路橋梁連接處跳車現象時有發生，究其原因是連接處有錯臺。因為道路和橋梁是兩種性質不同的載體，道路易發生沉降而橋梁不會，特別是現在的橋梁基本都采用樁基礎，久而久之，錯臺現象越來越明顯。
二、道路橋梁常見病害的處理措施
1、設計層面
合理設計。
在軟弱土地區，溶洞地區，高寒地區，采用單一方式處理是不現實的，這就需要設計人員結合土質特性進行承載力驗算，不合格的要進行加固處理，并由勘察設計給出處理方案和處理參數要求。在這些地區，道路基層的設計尤為關鍵，道路基層做為道路的主要結構層，承擔來自路面荷載的壓力，并將壓力均勻的傳遞到路基中去，設計應結合實際情況選擇剛性、半剛性或柔性基層。上面所述常見的幾種病害，基本都或多或少的跟路基不均勻沉降有關系。要從根源上解決此類病害，首先需要合理的設計。另外在高寒地區，凍害尤其嚴重，這就要求設計結合當地的凍結線，按規范選用結構層厚度及材料。實際道路橋梁使用過程中，因車輛的急劇增加，行車荷載超過設計荷載的現象經常發生，不增加設計保險系數會出問題，增加太多會造成投資浪費，這就要設計人員綜合考慮。重視道路橋梁連接處的設計，系統考慮道路和橋梁的特性，準確計算橋臺后回填土的技術參數，明確橋臺后的填土處理設計要求，選用合適的連接處裝置，有效的應對應力集中現象。。
2、施工層面
提高質量意識，提升技術水平。
2.1解決不均勻沉降問題
首先要解決原土或填土的均勻問題。常言道，不怕軟，就怕不均勻。施工中經常會遇到暗塘暗溝，經常會挖出淤泥，對于這類情況必須挖除換填。對于含水量高的土質，碾壓前需要進行排水固結，只有達到最佳含水量的時候，碾壓才能達到最佳效果。有些地區原土中常伴有大孤石，若在路基碾壓影響范圍內，必須進行挖除。解決不均勻沉降問題要系統的進行，首先要嚴把材料關，特別是涉及換填的，砂石料必須有合格的檢測報告;其次選用專業可靠的機械設備，目前市場中已經涌現出很多先進的道路施工專用機械設備，不僅能提高工作效率，還能保證施工質量;再者必須要規范施工，首先項目部成員要牢固樹立質量意識?；靥钔恋膲簩嵄仨毞謱舆M行，填料的不同和壓實機具的不同，分層攤鋪的厚度就不同，攤厚了壓實度達不到要求，攤薄了不經濟?；靥钔翂簩嵑蠹皶r施工基層，防止路基被水泡?；鶎拥氖┕ぷ龅脚浔葴蚀_，養護得當。路基和基層必須檢測合格后方能進入下一道工序施工。
2.2路面坑槽裂縫的處理
道路基層施工，必須嚴格遵照施工工藝流程，選用合格材料。道路上經常遇到修補過的痕跡，或方的，或長條形的，均要連同基層一起挖除重做，才有效果。超載，凍融，自然因素，偶然因素，造成路面的裂縫，基層的反射裂縫，二者惡性循環，加速縮短道路的使用壽命。道路施工首先要求編制施工組織設計，完善落實冬雨季施工措施，選擇適宜的施工季節，防止路基或基層長時間暴曬或雨淋，及時的施工面層。道路開通后出現裂縫要分析產生裂縫的原因，在此基礎上選用合適的裂縫處理方案，現在瀝青路面微處技術發展已較成熟。水泥混凝土路面施工時必須保證混凝土的質量，優先選擇商砼，注重澆筑后的養護，使用過程中出現裂縫，如果不影響面層整體的結構強度，可采用高標號水泥漿或水泥基灌漿料灌縫，如果發展至通縫，只能鑿除重做。
2.3解決護坡問題
護坡填土宜在規范要求基礎上增加分層數，減少每層厚度，并選用合適的壓實機具。壓實完成后及時整形，可選用土釘墻或噴漿打底拉毛，表面漿鋪厚型植草磚或其他造型來實現美觀功能。合理設置排水溝，能及時的排除積水，避免滲入到土基中去，造成基礎液化。建成后加強巡視，出現裂縫或大面積滑移應科學研究對策，及時修復，避免填土長時間浸泡。
2.4解決道路橋梁連接處錯臺現象
連接處的施工，重中之重是填土的壓實工作。大面積碾壓采用用大噸位的振動壓路機，橋臺根部用小噸位壓路機或板凳夯處理。有條件的工程可以采用注漿加固，注漿深度應逐漸過渡到橋臺，以保證沉降的均勻。橋臺的施工往往忽視混凝土的養護，造成裂縫貫穿保護層，特別是跨河橋，加劇鋼筋的腐蝕，影響橋梁的壽命，必須選用水化熱小的水泥，優化配合比設計，大體積混凝土還要增設降溫設施，施工完成后及時灑水養護，拆模后及時薄膜纏繞，低溫季節草簾覆蓋。搭板的施工首先要保證道路基層和邊模不易造成漏漿，鋼筋規格間距的準確，混凝土施工后要及時養護。連接處裝置應選擇高質量的產品，安裝應按照工藝流程保證連接牢靠，線條順直，伸縮量滿足設計要求。
結束語：
道路橋梁工程的施工階段，不可預見不可控因素多，只有項目管理者牢固樹立質量意識，以不變應萬變，注重技術人才的培養，注意專業隊伍的磨煉，還要加強已完工程的回訪，進行信息采集，吸取教訓積累經驗，增強預防意識，積極應對常見的病害問題，并將問題消滅在萌芽階段，建設一個合格的工程。道路橋梁工程的運營階段，首先要避免超負荷運行，嚴禁超載，出現問題及時維修，防止病害發展，并將養護制度化、常態化。只有做到這兩方面，才能改觀老百姓對道路橋梁工程建設、運營管理的認識，才能吸引更多的人才和更多科研傾向，促進行業的健康發展。
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