汽車內飾頂總成的生產工藝研究
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[摘要]近年來，人們的生活水平得到了顯著提升。汽車成為了很多人的代步工具。在汽車的內飾之中，汽車內飾頂棚占據了極為重要的部分，既具有實用性又具有裝飾性。本文對汽車內飾頂棚進行了探究，分析了汽車內飾頂棚總成的生產工藝，并對其材料、結構、安裝方式等內容進行了論述。
[關鍵詞]汽車內飾;汽車內飾頂棚;生產工藝
汽車內飾頂棚屬于汽車的頂部裝飾物，但是其不僅具有裝飾作用，還具有降低車內噪音、隔離車外熱量傳導的實用價值。對于車內乘客而言，汽車內飾頂棚可以為他們的頭部提供保護。如今，汽車種類和制作工藝不斷創新，汽車內飾頂棚總成的生產工藝也在不斷創新，以適應人們的個性化要求。
1汽車內飾頂棚的結構和材料
從大結構上來講，汽車的內飾頂棚可以被分為面層和骨架層，這兩種層面的構成材料都不相同。一般來說，面層需要具有抗燃抗靜電作用，所以該層材料通常為聚氯乙烯革或者紡織面料。當然，所應用的面料都需要經過特殊處理，必須經過阻燃、抗電等處理才可以使用。而在骨架層，通常由具有熱塑性或熱固性的板材填充，這樣可以保證汽車的頂棚挺括，不會出現下陷或彎折變形等問題。制作汽車內飾頂棚總成則需要先將面層與骨架層進行模壓，使二者成為一個整體，然后再利用水切割工藝修整邊緣，安裝好相關附件之后即可完工。
2汽車內飾頂棚的安裝方法
2.1粘接式頂棚
粘接式頂棚是比較傳統的內飾頂棚安裝方法。與字面意思相同，這種方法就是將頂棚直接粘在汽車的頂蓋之上。在安裝時，一般會利用層壓法粘連面料和泡沫層。當然，也有許多安裝人員偏向于選擇火焰復合法完成此項操作。這種安裝方式下的面層材料一般為編織布或者人造皮革，還有PVC模。選擇PVC模時，需要對其厚度進行控制，大概保持在0.7mm即可。而此種安裝方式的泡沫層則多數采用各種化學物質的泡沫產品。比較有代表的是聚氨酯泡沫，也可以選擇乙烯一醋酸乙烯共聚物泡沫。泡沫層的體積質量不宜過高，保持在25-30kg/m3就可以滿足制作需求。目前，這種內飾頂棚安裝方法在面包車中比較常見。
2.2吊裝式頂棚
目前，吊裝式頂棚的應用范圍已經大大縮小，但是由于其十分適合小批量生產，且生產成本不高、頂棚質量極輕等優勢，吊裝式頂棚仍然擁有一定的受眾。這種安裝方式就是借助于棚桿完成頂棚飾面的懸掛，然后在頂棚飾面與頂蓋之間鋪設襯墊，達到隔熱效果。安裝人員需要通過粘接劑將飾面四周與車輛頂蓋的鈑金測量粘牢;而后還需要使用卡扣進行再次固定，這樣才可以確保其安裝有效性。當然，將頂棚飾面直接安裝在頂棚的內表面，也可以達到同樣的效果。比較常見的飾面類型是人造革和帆布。吊裝式頂棚的優勢極為明顯，但是其缺點也同樣鮮明。在作業過程中，大量粘接劑的應用會污染環境，而且這種頂棚與金屬頂蓋之間存在較大地縫隙，會浪費車內空間。最重要的是，利用這種方法安裝的頂棚其表面并不平整，甚至會出現飾面顫動的問題，十分影響美觀度和使用效果。
2.3模塑頂棚
模塑頂棚大多為一體化頂棚，也有一部分為多塊結構。這種頂棚的使用便捷度遠勝于其他類型的頂棚，可以有效提高安裝效率。模塑頂棚通常是由飾面和基材共同組成的，在制作時利用熱壓成型工藝將飾面與基材壓合成為一個整體：壓合而成的內飾件具有固定的立體形狀和剛性，可以通過卡扣將其固定在車頂鈑金上。模塑頂棚的優勢極為明顯，這種一體化內飾件具有極高的造型自由度，而且在使用時不需要使用粘接劑，就不會對車內環境造成污染：同時，這種頂棚的使用，更有利與車內的頂燈安裝。
3汽車內飾頂棚總成的生產工藝
筆者以骨架材料為聚氨酯板材的頂棚為例，對其生產工藝進行了簡要論述。
3.1干法工藝
如果使用干法工藝來制作汽車內部頂棚總成，則其生產工藝較為簡單，但是需要付出的原材料成本及較高。這種生產工藝更適用于生產結構簡單而且對拉伸深度沒有太大要求的頂棚。干法工藝的工序極為簡單，僅包括模壓、切割和安裝等環節。大多數的干法工藝加工廠都會自己采購面料和基材來生產頂棚產品。干法工藝需要將無紡布、玻璃纖維、PE粉以及PU板等進行復合壓制，使其成為PU基板，然后再通過液壓機等設備將PU基板和PVC革制作成頂棚的雛形;制作完成后，利用高壓水切割法，對頂棚雛形進行改良，使得改良成品滿足頂棚基型需要，安裝好各種附件之后，就完成了頂棚總成的制作。一般來說，在模壓過程中，其加熱爐溫度應該保持在180～220℃，而加熱時間也不宜超過1.5s，最好保持在1s～1.5s之間。同時，合模時，壓力應維持在15MPa左右，并將保壓時間控制在半分鐘到一分鐘之間。應用干法工藝時，可以選擇應用水切割機器人完成切割工作，減輕人力負擔。
3.2濕法工藝
與干法工藝相比，濕法工藝的生產成本相對較低，但是這種工藝會造成嚴重的污染，會對生產者的身體健康造成不良影響。濕法工藝適用于對拉伸深度要求較高的頂棚，或是生產結構相對復雜的頂棚制作中。濕法工藝與干法工藝之間的施工流程基本相同，只是其模具生產線為濕法生產線。經過濕法工藝產出的頂棚產品尺寸的穩定性較好，具有極強的實用性。此外，溶劑型膠黏劑在濕法工藝之中比較常用，這種材料的應用會導致生產過程中有大量的有機溶劑排出，極不利于環保，會讓濕法工藝的環保性和健康性降低。不過，目前市場中已經開始應用了具有水溶性的環保膠黏劑，濕法工藝在作業過程中的環保性能也會得到提升。
4結論
綜上所述，汽車內飾頂棚總成的生產工藝隨著汽車內飾材料類型的變化而變化。通常汽車內飾頂棚的安裝方式主要分為粘接式頂棚、吊裝式頂棚和模塑頂棚。內飾頂棚原材料的發展與汽車的發展方向一致，都朝著輕量化、環?；较虬l展，同時其干、濕法生產工藝也在不斷優化，其節能環保性能也在不斷提升。
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