電梯運行中振動現象的產生原理淺析

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　　摘  要：隨著我國經濟社會的迅速發展，城市高樓的快速增多，電梯已成為現代人生活和工作中不可或缺的一項工具。電梯運行期間出現振動現象不僅會影響到轎廂內乘客的舒適性，同時也會加快電梯部件磨損，降低電梯使用壽命。電梯作為一項系統性工程，其中任何一個環節出現問題都有可能導致振動現象出現，因此維護人員應當及時探查電梯運行中振動現象的產生原因，確保電梯平穩安全運行。
　　關鍵詞：電梯運行  振動  原理
　　中圖分類號：TU976                                 文獻標識碼：A                        文章編號：1672-3791（2019）02（c）-0062-02
　　現代人的生活和工作都離不開電梯，然而在電梯運行過程中，振動現象偶有發生，這不僅會影響到電梯乘客的舒適性，還會在一定程度上加快電梯部件的磨損，影響電梯壽命和使用安全性。通常來講，電梯在運行過程中出現振動現象有機械和電氣兩方面的原因，振動的產生不僅影響舒適感，長此以往還會埋下安全隱患，因此電梯維護人員應當做好定期檢查工作，及時發現振動異響的源頭并予以解決。
　　1  轎廂振動
　　轎廂與轎架之間需要靠減震墊來連接，這一點不能用電子設備來替代[1]。轎廂在負載狀態下，其減震墊會被壓縮，這一般是轎廂振動的主要來源，轎體質量、轎架質量、轎體與轎架之間彈性強度這三者共同決定了轎廂共振頻率[2]。轎廂振動會對轎架和轎廂造成損害，因此必須要在空轎廂的情況下對減震墊壓縮量進行更改，使其減震壓縮量范圍控制在3～5mm之間。此外，當導軌頂面中心未能與轎廂重心處于同一直線以及轎廂支架或轎廂壁等處某個部位安裝沒有緊固好時，也會導致電梯在運行過程中出現振動現象，這主要是由于轎廂的受力狀態因導靴受力不均而出現了失衡及電梯在高速運行時產生相對錯動所導致的。針對這種情況，可以在轎廂的底部安裝轎廂補償裝置來改變轎廂的重心，從而使轎廂的受力狀態恢復平衡[3]，并在安裝時注意轎廂是否已安裝緊固。除此以外，當轎廂有兩根以上的隨行電纜且提升高度在80m以上時，還可以安放隨行電纜，以對角形式布置，以此減少增加電纜帶來的增重影響。
　　2  導軌振動
　　導軌方面的振動多是由于導軌安裝松緊度不好和垂直度偏差超標而與導靴不能完美配合以及導軌接頭處銜接偏差過大導致的，而這些原因的產生又多與安裝人員相關，如施工人員個人水平差異、經驗欠缺、責任意識不強等，抑或樣板精度偏低、樣板變形、銜接位置精度控制存在誤差等。除此以外，環境方面的差異也會導致安裝效果不理想，如氣溫變化幅度大、大風吹擺等。因此，在進行導軌與導靴的銜接安裝時，應當盡量選擇經驗豐富、技術水平高、責任心強的人員來完成，尤其是關鍵部位和工序，更需要多次叮囑、確保達標[4]。樣板選擇應當盡量以強度大、不變形的材料為主，同時選擇精確度高的量具。除安裝方面的影響外，維護不當也會導致電梯在運行中出現振動。電梯設備在導軌上運行時，需要充分的潤滑，如果潤滑不夠，則會導致電梯在升降的時候出現振動。在維護時，還應仔細留意導軌狀態，如導軌方面的螺栓、螺母、導板等，做好緊固處理，以免電梯振動現象出現。當導軌缺油時，靴襯和導軌之間的摩擦阻力便會增大，繼而引起振動。導致導軌缺油的原因有很多，如油質過差而消耗快、油杯缺油且更換不及時、油氈上油少、油未能落入導軌、摩擦面與油氈油線之間間隙大等。鑒于此，維護人員應當定期進行上油保養，觀察油位高低、油氈間隙等，以保證電梯正常運行。
　　3  鋼絲繩張緊度振動
　　電梯運行離不開牽引系統的支持，若轎廂在牽引過程中鋼絲繩受力不均則會導致失衡現象出現，繼而引發振動，這就要求電梯安裝和維護人員控制好電梯轎廂受力平衡，使電梯的懸掛和放置都能夠處于一個穩定的狀態。曳引角度應保持在3%以內，以免因曳引力過大而增加鋼絲磨損量，同時還能夠控制曳引力范圍，使電梯的牽引拖曳受力均勻[5]。如多根鋼絲繩的張力不均，則會使鋼絲繩和曳引輪槽磨損過大而出現電梯振動，繼而影響到電梯平穩運行。因此，電梯維護人員應當定期對曳引鋼絲繩進行張力調整保養，以確保曳引安全。鋼絲繩材質過硬，則其柔韌性表現必然不好，如此便難以抵消自身振動，繼而帶動整個轎廂出現振動。當鋼絲繩兩頭彈簧彈性不一致甚至是斷裂時，彈簧組便會出現張力不均的現象，繼而引發振動。另外，若鋼絲繩應力未釋放也會導致鋼絲擺動并引發轎廂振動。因此，維護人員應當多留意電梯鋼絲繩情況，檢查其張力和彈簧組，通過松緊螺母來調整張力，如需更換彈簧組，則應盡量保證彈簧組為同一廠家產品且規格與質量一致。
　　4  電氣方面的振動
　　電氣方面的振動主要與編碼器反饋裝置及變頻器參數的設置有關。對編碼器反饋裝置，測速信號不正常、編碼器與電動機連接不牢固、編碼器灰塵太多造成接發脈沖不正常都有可能導致電梯運行振動的產生;變頻器采用PID控制，對于參數P和I的設置非常重要，P和I的設置過大過小都將引起電梯運行不穩定而產生振動。為此，在電梯安裝完畢進行調試的時候，要嚴格按照電梯制造廠家的要求進行調試并在后續的維護保養中做好檢查清潔工作。
　　5  結語
　　電梯如今已成為現代人“回家最后一公里”的最后通道。而電梯運行時振動的產生則會大大影響電梯使用者的使用舒適性與安全性，若不及時消除，不僅影響乘坐的舒適感，嚴重還會引發電梯故障甚至造成電梯安全事故。因此，電梯的研發、制造、安裝、維護等一系列工作都應當以確保電梯平穩安全運行為中心來展開，這就要求電梯從業人員要盡量避免振動現象出現，做到事前預防、嚴格檢查、定期養護，以提高電梯運行的舒適性與安全性。
　　參考文獻
　　[1] 曾成龍.電梯檢測中電梯運行共振原因探討[J].低碳世界，2016（10）：222-223.
　　[2] 余錦標.對電梯檢測中電梯運行共振原因的分析[J].科技創新與應用，2017（6）：149.
　　[3] 朱州，王增光.電梯檢測的電梯運行共振原理分析[J].科技創新導報，2017（30）：19.
　　[4] 張濤.電梯檢測中電梯運行共振的原因探析[J].科技創新與應用，2016（12）：249.
　　[5] 張雨楓，鄒皓，嚴旸煬，等.電梯檢測中電梯運行共振原因分析[J].軍民兩用技術與產品，2017（18）：134-135.
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