淺析路面改造工程冷再生施工工藝
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摘 要：隨著公路使用年限的不斷減少，我國早期修建的瀝青路面逐步邁入大中修階段，進而廢舊瀝青混合料也越來越多。冷再生技術可對舊瀝青路面材料重復利用，達到資源利用率提高及生態環境得以保護的目的，是國家循環經濟及可持續發展戰略實施的重要途徑。為此，深入研究瀝青路面冷再生技術意義重大。本文在充分掌握冷再生技術原理的基礎上，結合工程實際情況，對路面改造工程冷再生施工準備、施工工藝進行了分析與探究。
關鍵詞：路面改造;冷再生施工;技術原理
1 冷再生技術原理
瀝青路面再生技術就是在銑刨、翻挖、回收、篩分舊瀝青路面后，將相應量的瀝青、集料與水加入，且利用拌和、攤鋪及碾壓等工序形成良好的路面結構層。在修筑瀝青路面中應用該技術，可節約材料、降低工程造價，且具有良好使用效果。如存在瀝青路面銑刨料RAP堆放等問題，需先銑刨原路面，并向原地移除。并選取廠拌法再生路面。廠拌冷再生施工，對路面幾何形狀不產生任何影響，且能夠實現路面結構性能改善，是路面表面、基層病害得以處理的重要途徑。
2 路面改造工程冷再生施工準備
（1）材料準備。道路基層冷再生施工中所選用的材料主要包括水泥、水及瀝青面層銑刨料、路面基層銑刨料等。首先，水泥主要選用一般的硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等，在施工中嚴禁應用變質水泥。所選用的水泥其強度等級必須大于32.5Mpa，水泥各齡期的穩定性與強度必須與相關施工規范相符合，水泥初凝時間要控制在3小時之上，終凝時間必須在6個小時以上。其次，選用飲用水及沒有有害物質的水作為道路基層冷再生施工用水。再次，銑刨料選用中必須確保其料粒徑規格相同，嚴格按照現行公路工程施工規范要求進行銑刨料的選擇。最后，作為基層混合料的主要構成材料，碎石的強度、壓碎值等必須與現行相關規范相符合。
（2）機械準備。施工前，必須配備齊全施工機械設備，并做好養護及試機作業，只有這樣才能確保施工過程中不會出現突發事故，才能確保道路施工的質量。主要施工機械包含冷再生機、平地機、振動壓路機、自卸汽車等。
（3）其他準備。路面施工前，必須調查舊路結構狀況。瀝青混凝土舊路路面冷再生是利用舊路瀝青混凝土及上基層經破碎加入水泥均勻拌和，在最佳含水量條件下碾壓獲得的半剛性結構。在舊路彎沉檢測過程中，可以對舊路的承載力進行充分了解。為對舊路瀝青層的厚度、基層材料及基層厚度等方面進行準確確定，可以通過現場冷再生技術對舊路結構材料進行破碎取樣，以此對結構強度進行掌握。為對添加劑的類型及用量多少進行確定，必須詳細分析舊路結構材料的土質。
3 路面改造工程冷再生施工工藝
（1）試驗路段施工。通過試驗路段的施工能夠對施工數據進行校驗，設定合理的配合比。在選定的試驗段路面上進行破碎取取樣后進行施工，施工的過程中由專門的人員對各項參數和存在問題進行記錄，在試驗路段施工的過程中，經過多次試驗確定最佳參數，在試驗路段施工結束之后，對施工時產生的問題進行分析研究，探尋相應的解決措施，避免在正式施工中出現類似問題。
（2）攤鋪作業。首先是對粗骨料的攤鋪作業，根據相關的標準和試驗路段提供的數據合理確定粗骨料的使用量，保證舊路面的70%都被均勻覆蓋。其次是使用方格網法進行水泥的攤鋪，在此過程中水泥的劑量保持在5%的范圍之內，以再生層的厚度為依據來確定實際的水泥劑量。要確保攤鋪的均勻程度，避免出現網格留白或者水泥堆積的現象。在進行水泥攤鋪的過程中，人工攤鋪與冷再生機保持一定的距離，根據冷再生機運行的速度合理調整攤鋪進度，避免出現攤鋪時間過長水泥出現初凝現象，不僅會延緩施工進度，還會對就地冷再生技術的施工質量造成影響。
（3）拌合施工。使用推桿對冷再生機組對所有的管道正確連接之后，即可開始對舊有路面進行再生破碎拌合作業，將所攤鋪的水泥與舊有的路面材料充分拌合在一起，合理的控制冷再生機的運行速度，具體的施工過程中一般將其速度控制在7—10m/min。在拌合的過程中配備灑水機進行灑水作業，機械設備運行的過程中，灑水機應與冷再生機保持一定的距離，根據拌合的實際情況確定灑水量。拌合作業完成之后，必須對其含水量進行檢測，路面的含水量應略高于最佳含水量。
（4）再生層整形及碾壓。拌合作業完成之后，對再生層進行整平作業。首先采用平地機對再生層表面進行初步的找平作業，機械處理不到位的坑洼地帶，組織施工人員進行人工整平，保證再生路面的平整度。根據坡面標高和縱斷面設置測量點，對路面的高程進行測量，并以此為依據設定相應數量的測量點，松鋪系數保持在1.05—1.1之間。對于高程達不到施工要求的路段，及時采用相應的措施進行處理。其次做好路面的整形作業，在整形作業完成之后對路面的標高、平整度等相關參數進行測量，保證再生層的施工質量。
碾壓作業分為初壓、復壓以及終壓，在不同的階段需要采用不同類型的壓路機進行碾壓，應根據具體的碾壓要求選取相應規格的壓路機。在進行碾壓工作的過程中，必須合理的控制碾壓速度，避免出現過度碾壓的情況，導致路面的結構被破壞，在碾壓重疊的部位應保持在1/2的輪寬，確保路面碾壓的質量。
（5）養生。冷再生技術施工完成之后，在規定的時間內進行路面養生作業，一般采用覆蓋薄膜或者草簾的方法，施工單位組織專人對養生路面進行管理，每天定期灑水，若出現路面裸露的現象應及時進行再次覆蓋，防止由于暴曬導致路面出現裂縫。在路面養生期間，做好交通管制工作，禁止一切車輛通行，避免車輛碾壓對路面的質量造成影響，待路面強度達到一定標準之后方可開放交通。
4 結束語
綜上所述，伴隨我國國民經濟的快速發展，公路工程建設力度逐步加大。為確保行車安全及舒適度，必須重視公路施工質量。冷再生技術作為路面改造施工主要技術之一，如何提高施工技術水平極為關鍵。要求嚴格按照施工具體情況及施工標準，合理選擇施工方案，做好施工設計，規范施工工藝，只有這樣才能延長工程使用壽命，降低工程成本，實現公路工程事業可持續發展。
參考文獻：
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