固定床渣油加氫裝置的運行難點與對策分析
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摘 要：固定床渣油加氫裝置的運行不穩定等難點對裝置產生了很大的影響。因此，本文針對固定床渣油加氫裝置的運行難點與對策做出了進一步探究，對渣油加氫裝置的工藝特征、影響平穩運行的因素以及解決措施給出了詳細的分析。
關鍵詞：渣油加氫；運行難點；對策
固定床渣油加氫的優勢特征十分突出，例如工藝成熟、裝置運行不需要較高的成本、可靠程度比較高，所以在當前的煉油廠當中，對其的應用十分廣泛，是非常理想的一項渣油處理工藝，可為催化以及裂化裝置提供相應原料。但是，因為環保理念的逐步深入，作為可轉化清潔能源的渣油加氫裝置的建設正在持續。但是，在實際應用的過程中，還需要對固定床渣油加氫裝置的運行難點進行了詳細分析，制定相應的解決策略。
1 渣油加氫裝置的工藝特征
渣油加氫需要在相應的壓力以及溫度等條件下，利用加氫精制催化劑產生的作用，使渣油當中的雜質，如硫以及氧等進行轉化，使其成為烴類以及容易去除的H2O、NH3等，其余的金屬則在催化劑床層中截留，同時芳烴以及烯烴可以得到飽和，以便產生安定性和燃燒性都十分理想的產品。在對其進行處理的過程中，原料當中的相對分子質量和烴類分子當中的骨架結構產生的變化非常小，其中使用的為單功能催化劑。
2 影響平穩運行的因素以及解決措施
熱、冷高分界液面控制平穩，在渣油加氫生產當中，是重點操作的一項內容。其中，界液位控制如果不平穩，便會對裝置的平穩性運行產生較大的影響。如熱高分液面的控制比較低，會在熱低分系統當中，將氣體帶入其中，這樣便產生了高壓串低壓的問題，對循環氫機的有序運行產生了非常大的影響，冷高分界面如果比較低，會導致酸性水脫氣罐當中有油和氣串入其中。
操作現象：在DCS的畫面當中，熱高分V103液位有明顯的下降，或者產生了鋸齒波動，同時增大了高壓空冷A101，進入冷高分V105油以及水量有了明顯的提升，V105當中的液位有所上升。所以，V105液位當中的控制為自動控制，提升了閥門開度的波動。在現場，熱高分V103磁浮子產生的上下波動比較大。冷高分V105當中的界位發生失靈問題，玻璃板液面計界位發生了波動，酸性水不但夾雜了氣泡還有些渾濁。
熱高分V103發泡現象當中，會隨氣相帶出一些比較重的加氫油品，這便會導致之后流程當中的水分離發生不清的問題。在理想的條件下，在V103有油氣混合物進入之后，氣體和液體發生分離的速度會非常快。但是，實際情況卻是，氣相一般會帶有液體，并且液體表面產生的張力大小，是攜帶液量大小的主要因素，并且為正比的關系。其中，將溫度進行提升，可將膠體中的表面張力進行降低，表面張力便會受到原料性質產生的影響。渣油單重的瀝青質在實際反應的過程中，極易產生沉淀和聚集，這樣便使液體當中的表面張力有所提升，使換熱器結垢有所加快。在對裝置進行操作的過程中，為了預防有沉淀析出的情況，要對良好的溶質進行維持，以便對膠體的相對平衡給予保持。
針對1號渣加4個周期，2號渣加1個周期的運行進行了詳細的分析，產生的發泡現象，在裝置開工初期的3個月以內容易產生，其中產生這一問題的主要原因便是：①氣體量比較大。在開工初期催化劑的活性非常高，裂解氣非常多；②V103氣相空間比較小，氣液沒有較大的分離，使得氣體帶液問題發生；③V103當中的進料溫度非常低。V103的進料溫度的溫度值為370℃左右。如果溫度低于了350℃，會提升液相黏度，增加了表面的張力，小液滴在結合成大液滴的過程中產生了很大的困難，導致氣流將一些小液滴帶出。此外，當液滴被拉成薄膜之后，很難析出包裹的氣體，所以提升了液體被帶出的趨勢。
操作調整：①使裝置的加工量有所下降，渣油的摻煉量也需要降低，這樣可有效改善發泡的情況，使裝置的運行更加平穩；②把循環機的轉速進行降低，這樣可使混合氫流量有所下降。如果V103進料當中的氣相流量有所下降，會使V103氣液分離的效果有所增強；③合理將V103當中的進料溫度進行提升，這樣可使膠體的表面張力有所下降；④對加工原料進行合理的調整。這樣可有效避免在對瀝青質進行加工時，容易產生混合油渣的問題。為了保障經濟的最大化，渣油加氫的減壓渣油一般有兩種或者兩種以上的混合減壓渣油，在某種程度上會使裝置提升操作的難度；⑤開工初期當中的催化劑，有著非常高的活性，裂解氣非常多，所以需要對反應深度進行合理控制，在對產品的質量進行檢驗的過程中，要將反應溫度進行合理降低。
3 結束語
總之，渣油加氫裝置在我國的使用經歷了10多年的探究和發展，使當前應用最普遍的一種加工工藝。有著工藝成熟、裝置運行沒有較高的成本、可靠程度比較高的特征，并且是非常理想的一項渣油處理工藝，可為催化以及裂化裝置提供相應原料。因此，針對裝置的平穩運行需要進行深入的研究和分析，對其中的運行難點進行深入的分析和探究，以便對其進行調整，保障裝置的穩定運行。
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