“冒險”上蘇花

來源:用戶上傳      作者: 趙宏

　　蘇澳到花蓮的蘇花公路以地勢險峻、風景優美而聞名，一邊挨著懸崖峭壁、險峰峻嶺，另一邊則傍著懸崖峭壁下洶涌澎湃的太平洋，一直吸引著眾多的游客來此觀光。2010年10月的一場超強臺風“鯰魚”，卻改寫了以往的歷史，它突然間讓游客產生了“畏懼”的心里。作者就是帶著這樣一種心情，克服種種心理障礙，終于還是親身感受了遭受重災后的蘇花公路……
　　去臺灣之前，就聽說臺灣東部有一條公路很值得一看，身置其境時，舉頭望去是陡峭懸崖，俯瞰瞧則是萬丈深淵。一邊挨著懸崖峭壁、險峰峻嶺，另一邊則傍著懸崖峭壁下洶涌澎湃的太平洋，以險峻壯美而聞名。這道亮麗的風景線，猶如當空飄舞的彩帶，沿途與青山綠水共為鄰，這就是著名的蘇花公路。
　　眾所周知，去年10月份蘇花公路慘遭“鯰魚”臺風的瘋狂襲擊而發生了嚴重的坍塌，尤其令人嘆息的是，當時經過此地的一輛客車和部分大陸游客不幸被太平洋吞噬，因此，蘇花公路一度讓旅客不寒而栗。為了安全，此次赴臺并未安排游覽蘇花公路。
　　但是，一路上，大家還是對它充滿著好奇和關注，時不時有游客提出一些有關蘇花公路的問題。比如，重災后的蘇花公路是個什么樣子?重建工作進行得怎么樣了?等等。導游見大家對蘇花公路如此關注，便順水推舟地說，那個事故只是萬分之一的偶然，來臺灣不去看看蘇花公路，實在是后悔莫及，它雖然遭受了重災，但時隔一個多月，現已在重建中，如果在保證游客安全的情況下，還是可以游覽的。大家開始了“蠢蠢欲動”，雖然都心存“畏懼”，但是也渴望一睹它的風采。去?還是不去?我是大家臨時帶隊的，“決策權”很燙手呢!最后與大家協商決定，在保證安全的情況下，同意去。但還有一個最最糾結煩惱的問題，天氣預報：走蘇花公路的那天有雨……
　　出發的前一天晚上，兩個導游破天荒來到我房間，極為慎重地讓我拍板。真是舉步維艱啊!思來想去，天性優柔寡斷的我，只得做出了兩手準備的決策，即：明天天晴乘汽車走蘇花公路，雨天則乘小火車走鐵路。代價是：損失人均30多元的火車票。
　　第二天天不算晴，卻也沒下雨。正式出發前，精明的臺灣導游居然拿出早已準備好的“自愿同意走蘇花公路”的字條，要我們簽字，這無形中又增添了走蘇花公路的“冒險”成分i此時的我，經過慎重考慮，果斷地劃掉了“自愿”兩字，信手改為“在保證安全的前提下，同意走蘇花公路”后，才簽了字。
　　不過這一路，能平安抵達目的地倒也不悔。
　　去蘇澳的公路里程并不長，隧道卻不少。30多公里的蘇花公路上就有24個隧道，其中還有一個12多公里長――號稱世界第二長的隧道。
　　一路上，右邊有浩瀚壯觀的太平洋相伴，那氣勢、那胸襟、那廣博，的確不是一般大海所能比擬的!我不時用手中的傻瓜相機抓拍著行進中的景觀，每一處都是一張吸引眼球的畫面；左邊有險峻偉岸的懸崖峭壁，綠山叢林相隨，引得我一直與家鄉的山巒相比，你說這海島的山咋也這等青秀、這么壯美?
　　此情此景，很容易就讓人想起“百川納海，有容乃大；壁立千仞，無欲則剛”的名言。
　　司機呂師傅小心翼翼地駕駛著車子，讓車上的我們盡享著車外的無限風光。
　　最使人感動和欽佩的是，在如此復雜、危險的臨山傍洋地段上開路的人!有多少修路人為此作出了巨大犧牲，他們中有的被立為塑像寫上碑文，供后人學習紀念瞻仰；更多的人則是無名英雄，默默無聞，他們是蘇花公路當之無愧的奠基人!行走在這蜿蜒壯美、風景如畫的公路上，我們能不為之肅然起敬嗎?
　　車子經過蘇花路上不久前的臺風事故地點時，我們的心再一次被吊了起來：半個月前我們的同胞就是在這里連車帶人被沖下太平洋的!車子在搶修好的便道上行走，我們看到了還在修復中的事故工地現場，一些養護工和幾架施工機械正在忙碌著，路旁擺放著各類醒目的警示標志。
　　忽見天空飄起了毛毛雨花，是老天爺善解人意吧，似乎在為我們大陸遇難的同胞流淚哭泣，車上頓時安靜了下來，大家的心情也越發沉重。難過、致哀，擔心、緊張，種種復雜的心理攪在一起……
　　我在心中默默祈禱：祈禱遇難同胞在天國寧靜，祈禱大家一路平安抵達蘇澳。
　　導游在車上很盡力地說著，與大家互動地唱著，履行著行前那一晚“一定讓大家在蘇花路上不會擔憂害怕!”的承諾。
　　這一路上，我的心始終懸掛著，一直到了蘇澳才緩緩擱了下來。　我相信，大家嘴上不說，心事肯定與我一樣。
　　還在上小學時，就從課本上得知，臺灣是我們祖國的寶島，美麗的家鄉，那里土地肥沃，物產豐富，資源流淌，物源富足，果真在臺幾天的走馬觀花里，那些紅珊瑚、綠玉石、海產、檜木、水果……還有今天“冒險”走的蘇花公路，讓我們眼見為實，永遠記住了寶島臺灣的美麗富饒，記住了臺灣人民的勇敢勤勞。
　　風雨過后是彩虹。蘇花公路就像它的名字一樣美麗，特別是此行的冒險經歷，更是在我心目中留下了頗為深刻的印象。

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